La Midland Highway es una importante carretera rural que une las principales ciudades de Victoria , comenzando en Geelong y serpenteando a través del país de Victoria en un gran arco a través de las ciudades de Ballarat , Bendigo y Shepparton , hasta llegar finalmente a Mansfield en las estribaciones de los Alpes victorianos .
La autopista Midland Link une Barjarg (en la autopista Midland) y Maindample (en la autopista Maroondah ), evitando Mansfield y reduciendo el viaje de Benalla a Alexandra en 19 kilómetros (12 millas).
La aprobación de la Ley de Carreteras y Vehículos de 1924 [2] a través del Parlamento de Victoria dispuso la declaración de Carreteras Estatales, carreteras financiadas en dos tercios por el gobierno del Estado a través de la Junta de Carreteras Nacionales (más tarde VicRoads ). La Midland Highway fue declarada Carretera Estatal en 1933, [3] empedrada desde las carreteras entre Geelong y Ballarat , entre Shepparton y Benalla , y entre Benalla hasta el desvío a Maindample en Barjang (para un total de 114 millas); Antes de esta declaración, estas carreteras se conocían como Geelong – Ballarat Road , Shepparton – Nalinga Road y Benalla – Mansfield Road . [4] En el ejercicio financiero 1947/48, se añadió otra sección desde Shepparton vía Stanhope hasta Elmore , [5] a lo largo de la antigua Shepparton-Elmore Road ; [6] con la realineación de la Carretera del Norte al sur de Elmore que va hacia Kilmore en lugar de Bendigo declarada al mismo tiempo, [5] la alineación anterior de la Carretera del Norte entre Elmore y Bendigo también se agregó a la Carretera Midland. En el ejercicio financiero 1959/60, se añadió el último tramo desde Ballarat vía Creswick y Daylesford hasta Castlemaine , [7] a lo largo de las antiguas Ballarat-Creswick Road , Creswick-Daylesford Road y Castlemaine-Daylesford Roads . [7] Con la desviación de la autopista Calder pasando Castlemaine declarada al mismo tiempo, [7] la alineación anterior de la autopista Calder entre Castlemaine y Harcourt también se agregó a la autopista Midland. Con la carretera coincidiendo con la autopista Calder entre Harcourt y Bendigo, la autopista Midland finalmente había logrado su alineación actual en esta etapa. La autopista Midland Link se declaró posteriormente en junio de 1983 a lo largo de la antigua carretera Maindample-Benalla . [8] [9]
La Midland Highway también tenía una sección sur separada a través de South Gippsland, declarada en 1939, desde Morwell a través de Boolarra hasta Welshpool (con la intención de conectarse en el futuro con la carretera existente en Mansfield), [6] a lo largo de la antigua Morwell . –Carretera Mirboo ; [10] esto parece haberse extendido a Port Welshpool en 1972, [11] y una porción de 9,6 km de la carretera a través de Yinnar fue declarada Midland Freeway en 1975, [12] a pesar de ser solo una carretera de una sola calzada. La carretera fue desviada con una desviación de 20 km desde el sur de Yinnar vía Churchill hasta Princes Highway en el este de Morwell en 1976; [13] la alineación anterior ahora se conoce como Yinnar Road y Brodribb Road (esta última firmó la ruta C468 en 1998). Esta sección, que finalmente tuvo 88 km de largo, [14] finalmente fue despojada del estatus de autopista y autopista estatal: desde el sur de Grand Ridge Road hasta Port Welshpool en agosto de 1990, [15] y desde el norte de Grand Ridge Road hasta Morwell en septiembre de 1990 [ 16] – reemplazada como ruta norte-sur a través de South Gippsland por las recientemente declaradas Strzelecki y Hyland Highways – y renombrada a sus partes constituyentes actuales (Monash Way, Budgeee Road, Woorarra Road y Port Welshpool Road), con la sección entre Wonyip y Albert River Road incorporado nuevamente a Grand Ridge Road . [15] [16]
La alineación de la carretera que atraviesa el sur de Ballarat se modificó en mayo de 1990: anteriormente corría hacia el norte a través de Buninyong a lo largo de Warrenheip Street, Geelong Road, Main Road y a lo largo de Western Highway para encontrarse con su mitad norte en Doveton Street North, se realineó con su ruta actual que corre hacia el oeste a través de Buninyong a lo largo de Buninyong-Sebastopol Road vía Sebastopol y luego a lo largo de Skipton Street y Doveton Street South (la antigua alineación de Glenelg Highway , truncada de regreso a Sebastopol al mismo tiempo) para encontrarse con su mitad norte directamente en Sturt Street; la antigua alineación ahora se conoce como Ballarat-Buninyong Road (ruta firmada C294 en 1998). [17]
La autopista Midland se firmó como ruta estatal 149 entre Geelong y Benalla, [18] ruta estatal 153 entre Benalla y Barjang, ruta estatal alternativa 153 entre Barjang y Mansfield y ruta estatal 190 entre Morwell y Port Welshpool en 1986; con la conversión de Victoria al nuevo sistema alfanumérico a finales de la década de 1990, este fue reemplazado por la ruta A300 entre Geelong y Benalla, la ruta B300 entre Benalla y Barjang y la ruta C518 entre Barjang y Mansfield; A pesar de que se eliminó el estado de la carretera entre Morwell y Port Welshpool, la antigua alineación de la carretera continuó firmada como Ruta estatal 190 hasta el cambio al nuevo sistema alfanumérico, cuando se eliminaron todos los rastros de la ruta anterior. Midland Link Highway fue firmada como ruta estatal 153 entre Barjang y Maindample en 1986, y luego fue reemplazada por la ruta B300.
La aprobación de la Ley de Gestión de Carreteras de 2004 [19] otorgó a VicRoads la responsabilidad de la gestión general y el desarrollo de las principales arterias arteriales de Victoria : en 2004, VicRoads volvió a declarar la autopista Midland Link (Arterial #6030) desde Midland Highway en Barjang hasta Maroondah. Autopista en Maindample , [20] y en 2013 volvió a declarar la autopista Midland para comenzar en Corio-Waurn Ponds Road ( Princes Highway ) en Geelong y terminar en Maroondah Highway en Mansfield . [21]
