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Carretera de la Costa Central

La Central Coast Highway es una autopista de 50 kilómetros (31 millas) [1] que atraviesa la región de la Costa Central de Nueva Gales del Sur , Australia . Conecta la Pacific Motorway ( M1 ) en Kariong con la Pacific Highway (A43) en Doyalson . La autopista recibió el nombre de la región por la que pasa, para proporcionar una ruta fácilmente identificable para los visitantes de la región, y se designa como ruta A49.

Ruta

Central Coast Highway comienza en la intersección con Wisemans Ferry Road y las rampas hacia el sur de Pacific Motorway en Kariong y se dirige al este en dirección este como una carretera de cuatro carriles y calzada única que se ensancha a una carretera de 6 carriles y doble calzada a través de West Gosford , luego se estrecha de nuevo a una carretera de cuatro carriles y calzada única una vez pasado el puente Brian McGowan en el centro de Gosford , y luego sigue Dane Drive y Masons Parade a través de Gosford, York y Victoria y George Streets a través de East Gosford , The Entrance Road desde Erina hasta The Entrance , Oakland Avenue y Coral Street hasta The Entrance, Wilfred Barrett Drive desde The Entrance North hasta Noraville , a lo largo de Budgewoi Road desde Noraville hasta Budgewoi , y finalmente a lo largo de Scenic Drive desde Budgewoi, donde la carretera termina en la intersección con Pacific Highway y Wyee Road en Doyalson . [3]

Historia

La aprobación de la Ley de Carreteras Principales de 1924 [4] por parte del Parlamento de Nueva Gales del Sur permitió la declaración de carreteras principales, carreteras financiadas parcialmente por el gobierno estatal a través de la Junta de Carreteras Principales (MRB). La Gran Carretera del Norte fue declarada (como Carretera Principal N.º 9) el 8 de agosto de 1928, y se extendía desde Kariong hasta Gosford (y continuaba hacia el sur por Peat's Ferry y Hornsby hasta North Sydney, y hacia el norte por Swansea y Newcastle hasta Hexham). [5] Con la aprobación de la Ley de Carreteras Principales (Enmienda) de 1929 [6] para establecer declaraciones adicionales de carreteras estatales y carreteras troncales, esta se modificó a Carretera Estatal 9 el 8 de abril de 1929. El 26 de mayo de 1931, se volvió a declarar como parte de la Carretera Estatal 10 y se le cambió el nombre a Carretera del Pacífico . [7]

La carretera principal 335 fue declarada desde Long Jetty hasta The Entrance (y continuando hacia el oeste a través de Tumbi Umbi hasta Tuggerah), y la carretera principal 336 fue declarada desde la intersección con la carretera principal 335 en Long Jetty hasta la intersección con Pacific Highway en Gosford, el mismo día, 26 de abril de 1933. [8] La carretera principal 509 fue declarada desde Wyee hasta la intersección con Pacific Highway en Doyalson el 27 de septiembre de 1939, [9] pero luego se extendió más allá de Doyalson a través de Budgewoi hasta Noraville (y continuó hacia el oeste hasta la intersección con Pacific Highway en Kanwal) el 4 de abril de 1951; [10] La carretera principal 335 se extendió hacia el norte, desde The Entrance a través de The Entrance North hasta la intersección con la carretera principal 509 en Noraville, el 22 de febrero de 1967, [11] poco antes de que comenzara la construcción del puente de reemplazo de The Entrance .

La aprobación de la Ley de Carreteras de 1993 [12] por parte del Parlamento de Nueva Gales del Sur actualizó las clasificaciones de las carreteras y la forma en que podían declararse en Nueva Gales del Sur. En virtud de esta ley, la Central Coast Highway fue declarada Highway 30 el 9 de agosto de 2006, desde el cruce de Gosford con Pacific Motorway en Kariong, pasando por Gosford, Erina, Bateau Bay, The Entrance y Noraville, hasta la intersección con Pacific Highway en Doyalson, incluyendo la Main Road 336; [2] el extremo oriental de las Main Roads 335 y 509 se truncó para encontrarse con la Central Coast Highway en Long Jetty y Noraville respectivamente. [2] Esta declaración también incluía una parte de la carretera estatal 10 (Pacific Highway) entre Kariong y el puente Brian McGowan en Gosford, [3] [13] alargando el espacio existente de la carretera 10 a través de Gosford (eliminada en noviembre de 1996 [14] ) desde Kariong hasta el norte de Gosford. La carretera actual, con el nombre de Highway 30, aún conserva esta declaración. [15]

Como parte de la alineación original de la antigua Pacific Highway, se la designó como Ruta Nacional 1 en 1955, y luego se la reemplazó por la Ruta Estatal 83 en 1979, desde Kariong hasta Gosford . Con la conversión al nuevo sistema alfanumérico en 2013, esta fue reemplazada por la ruta A49 en toda la longitud de la autopista declarada. [16]

Actualizaciones

Una sección de 4,4 kilómetros (2,7 millas) de la autopista entre Carlton Road en Erina y Ocean View Drive en Wamberal se actualizó a dos carriles por dirección con una mediana divisoria en 2012 y 2013. [17] Las intersecciones con Brisbane Water Drive y Manns Road se combinaron en una sola intersección y se completaron en noviembre de 2015.

A partir de diciembre de 2020 , se propone modernizar un tramo de 3,8 kilómetros (2,4 millas) de la autopista entre Tumbi Road en Wamberal y Bateau Bay Road en Bateau Bay a dos carriles por dirección con una mediana divisoria. [18] [19]

Cruces principales

La autopista de la Costa Central está contenida en su totalidad dentro del área de gobierno local del Consejo de la Costa Central .

Véase también

Referencias

  1. ^ abc "Central Coast Highway" (Mapa). Google Maps . Consultado el 8 de marzo de 2023 .
  2. ^ abc "Roads Act 1993" (PDF) . Boletín Oficial del Estado de Nueva Gales del Sur (100). Gobierno de Nueva Gales del Sur: 46. 11 de agosto de 2006. Archivado desde el original (PDF) el 19 de abril de 2013 . Consultado el 6 de junio de 2013 .
  3. ^ ab "Kariong to Doyalson". Autoridad de Carreteras y Tráfico. Archivado desde el original el 4 de octubre de 2006. Consultado el 23 de septiembre de 2006 .
  4. ^ Estado de Nueva Gales del Sur, Ley para mejorar la construcción, el mantenimiento y la financiación de las carreteras principales; para establecer carreteras de desarrollo; para constituir una Junta de Carreteras Principales Archivado el 11 de agosto de 2022 en Wayback Machine . 10 de noviembre de 1924
  5. ^ "Ley de carreteras principales, 1924-1927". Boletín Oficial del Estado de Nueva Gales del Sur . N.º 110. Biblioteca Nacional de Australia. 17 de agosto de 1928. págs. 3814–20. Archivado desde el original el 3 de agosto de 2022. Consultado el 1 de agosto de 2022 .
  6. ^ Estado de Nueva Gales del Sur, Ley para modificar la Ley de carreteras principales de 1924-1927; para otorgar ciertos poderes adicionales a la MRB; para modificar la Ley de gobierno local de 1919 y ciertas otras leyes; para validar ciertos pagos y otros asuntos; y para fines relacionados con ello. Archivado el 12 de agosto de 2022 en Wayback Machine. 8 de abril de 1929
  7. ^ "Ley de carreteras principales, 1924-1929". Boletín Oficial del Estado de Nueva Gales del Sur . N.º 65. Biblioteca Nacional de Australia. 29 de mayo de 1931. pág. 1875. Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2022. Consultado el 19 de septiembre de 2022 .
  8. ^ "Ley de carreteras principales, 1924-1931". Boletín Oficial del Estado de Nueva Gales del Sur . N.º 71. Biblioteca Nacional de Australia. 12 de mayo de 1933. pág. 1590. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2022. Consultado el 26 de octubre de 2022 .
  9. ^ "Ley de carreteras principales, 1924-1938". Boletín Oficial del Estado de Nueva Gales del Sur . N.º 156. Biblioteca Nacional de Australia. 13 de octubre de 1939. pág. 4913. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2022. Consultado el 26 de octubre de 2022 .
  10. ^ "Ley de carreteras principales, 1924-1950". Boletín Oficial del Estado de Nueva Gales del Sur . N.º 68. Biblioteca Nacional de Australia. 27 de abril de 1951. pág. 1200. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2022. Consultado el 26 de octubre de 2022 .
  11. ^ "Ley de carreteras principales, 1924-1965". Boletín Oficial del Estado de Nueva Gales del Sur . N.º 25. Biblioteca Nacional de Australia. 17 de marzo de 1967. págs. 895–913. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2022. Consultado el 26 de octubre de 2022 .
  12. ^ Estado de Nueva Gales del Sur, Ley para establecer disposiciones con respecto a las carreteras de Nueva Gales del Sur; para derogar la Ley de Carreteras Estatales de 1986, la Ley de Carreteras de la Corona y Otras de 1990 y algunas otras leyes; y para otros fines. Archivado el 11 de agosto de 2022 en Wayback Machine. 10 de noviembre de 1924
  13. ^ "Autopista de la Costa Central: de Kariong a Doyalson" (PDF) . Autoridad de Carreteras y Tráfico. Archivado desde el original (PDF) el 5 de septiembre de 2007. Consultado el 31 de enero de 2019 .
  14. ^ "Ley de carreteras". Boletín Oficial del Estado de Nueva Gales del Sur . N.º 134. Biblioteca Nacional de Australia. 22 de noviembre de 1996. págs. 7657–62. Archivado desde el original el 13 de octubre de 2022. Consultado el 13 de octubre de 2022 .
  15. ^ Transport for NSW (agosto de 2022). «Programa de carreteras clasificadas y carreteras regionales no clasificadas» (PDF) . Gobierno de Nueva Gales del Sur. Archivado desde el original (PDF) el 25 de agosto de 2022. Consultado el 1 de agosto de 2022 .
  16. ^ "Cambios de nombre y número de carreteras en Nueva Gales del Sur" (PDF) . Roads & Maritime Services . Gobierno de Nueva Gales del Sur. 2012. Archivado desde el original (PDF) el 25 de marzo de 2016 . Consultado el 7 de noviembre de 2016 .
  17. ^ "Autopista de la costa central (la carretera de entrada)". Transport for NSW - Roads and Maritime . Consultado el 2 de diciembre de 2020 .
  18. ^ "Actualización de la autopista de la costa central: de Wamberal a Bateau Bay: informe de consulta comunitaria" (PDF) . Transport for NSW. Diciembre de 2020 . Consultado el 2 de diciembre de 2020 .
  19. ^ "Los residentes tienen voz y voto en la modernización de la autopista de la Costa Central". Transport for NSW - Roads and Maritime. 1 de diciembre de 2020. Consultado el 2 de diciembre de 2020 .