Utiliza DSRC (Comunicación Dedicada de Corto Alcance), que permite la liquidación automática de peajes, mediante la comunicación entre la terminal de automóviles y el equipo de peaje.
Desde el peaje de la autopista hasta el carril de paso alto, hay una línea azul. Si accidentalmente pasa por el peaje con un carril de paso alto aunque no tenga una terminal de paso alto, puede explicárselo al personal del último peaje. [2]
Historia
2000
6 de enero: Korea Expressway Corporation anuncia un plan de prueba a partir de marzo de 2000
30 de junio: prueba de paso alto realizada en tres puntos de peaje: Seongnam, Cheonggye y Pangyo; un automóvil por cada carril en dirección sur, un total de seis automóviles
2001
Abril: Suspensión de arrendamientos de nuevas terminales por problema de uso de frecuencias del Ministerio de Información y Comunicaciones
2005
31 de octubre: Introducción de ubicaciones adicionales de puertas de peaje Hi-pass, incluidas Incheon, Nam-Incheon, Hanam y Topyeong
2007
20 de diciembre: Plena operación en todos los puntos de peaje del país
2008
1 de abril: Gestión de la tarjeta Hi-pass+ transferida de Korea Expressway Corporation a Hi-pass+ Card Co., Ltd.
1 de septiembre: Inicio de la emisión de terminales Hi-pass para camiones furgones de menos de 4,5 toneladas y camiones de menos de 1,5 toneladas
6 de octubre: se logró una tasa de uso promedio del 30% en todo el país.
16 de octubre: Suspensión de nuevos arrendamientos de terminales Hi-pass y se continúa con la venta de terminales.
2009
25 de marzo: Introducción del servicio de coche Hi-pass pospago / Descontinuación del sistema de cobro electrónico con tarjeta prepago
2010
1 de julio: Ampliación del uso de Hi-pass para camiones de menos de 4,5 toneladas (camiones de caja y camiones de carga abiertos)
2 de diciembre: se logró una tasa de uso promedio del 50 % en todo el país
2011
28 de noviembre: Ampliación del uso de Hi-pass de vehículos especializados, incluidas grúas
2014
1 de septiembre: Introducción de Hi-pass "Happy Terminal"
2015
12 de octubre: Introducción de la "Terminal Feliz" Hi-pass para camiones antes de ampliar el uso de Hi-pass para camiones de más de 4,5 toneladas
15 de octubre: Ampliación del uso de Hi-pass para camiones de más de 4,5 toneladas (longitud inferior a 2,5 m, altura de la carga cargada inferior a 3,0 m)
2016
29 de marzo: Conversión a uso exclusivo Hi-pass para camiones de más de 4,5 toneladas
2017
Octubre: Introducción del sistema de peaje inteligente en el peaje de Nam-Sooncheon y en el peaje de Namhae Expressway Seoyeongam
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