El Hesper fue un barco piloto de Boston del siglo XIX construido en 1884, diseñado a partir de un modelo de Dennison J. Lawlor como yate de Boston y barco piloto para el comerciante y armador George W. Lawler. Era conocido por ser el barco piloto más grande bajo la bandera estadounidense, con 104 pies de largo, y el más rápido de la flota de Boston. Compitió en varias carreras de vela de primera clase y, en 1886, el Hesper ganó la copa de plata en lo que se conoció como la primera Carrera de Pescadores. Fue retirado del servicio de piloto y vendido en 1901. El Hesper naufragó en la punta frente al cabo Henlopen en 1919.
El barco piloto Hesper, No. 5, fue botado el 4 de octubre de 1884 desde el astillero Montgomery & Howard en North Chelsea, Massachusetts . [2] Fue diseñado a partir de un modelo de Dennison J. Lawlor . [3] Los pilotos asignados al Hesper fueron: los capitanes George W. Lawler, James L. Smith, JAG McField, Augustus Hooper, RL Stubbs y RY Woodbury. [4]
Era el barco piloto más grande bajo la bandera estadounidense, con 104 pies de largo. Era el centro de atención en la zona costera de Boston porque era el más rápido de la flota de Boston. Los propietarios del Hesper eran: los capitanes George W. Lawler, Augustus Hooper y Lewis Smith. [1] [5] El Hesper se apartaba de los diseños anteriores de Lawler, ya que era más largo, más profundo y más estrecho que otros barcos piloto de Boston. [6]
El modelo de madera del Hesper (TR.076037) fue un regalo de DJ Lawlor al "Museo Nacional de los Estados Unidos", ahora el Instituto Smithsonian . [7]
En septiembre de 1885, en la quinta America's Cup , el capitán Lawler navegó en el Hesper, con una vela de foque globo , hasta Nueva York con algunos amigos a bordo, para ver la carrera entre el Puritan y el retador británico, el Genesta . John Malcolm Forbes construyó y capitaneó el Puritan . [5] [8] El velero irlandés John H. McManus de McManus & Son, de Boston, hizo las velas para el Puritan , hechas de lona Plymouth. El Puritan venció al Genesta y ganó la copa de plata. [9] : 122
Como yate, el Hesper compitió en varias carreras de vela de primera clase. En mayo de 1886, el Hesper ganó la copa de plata entre el Boston Hesper y la goleta pesquera John H. McManus. La competición fue patrocinada por John Malcolm Forbes y Thomas F. McManus . Forbes añadió la copa de plata si el Hesper se añadía al grupo de regatas. La regata iba de Boston a Gloucester, rodeando la boya de Eastern Point Light . Once goletas pesqueras participaron en la primera Fishermen's Race. McManus llegó a ser conocido como el padre de las Fishermen's Races. [5] [10]
El 26 de septiembre de 1889 se disputó una carrera entre el barco piloto Hesper y la goleta pesquera Fredonia , propiedad de John Malcolm Forbes. La carrera se disputaba por 6.000 dólares y ganó el Fredonia . Los resultados de la carrera fueron 10:31:13 para el Fredonia y 10:32:08 para el Hesper . [11] [12]
El 26 de septiembre de 1888, la Sociedad Protectora de Animales de Massachusetts otorgó una medalla de plata al capitán William M. McMellen del barco piloto Hesper y medallas de bronce a Franklin "Frank" Fowler y George W. Lawler de la tripulación. Los tres hombres rescataron a cuatro miembros de la tripulación de la barca Hattie L. Curtis . La Curtis se hundió debido al mal tiempo y la tripulación se había puesto a salvo en una balsa antes de ser rescatada por el Hesper . [13] El capitán Franklin Fowler era hijo del capitán James L. Fowler. [14]
En 1900, Boston tenía siete barcos piloto en servicio. El Hesper era la goleta piloto número cinco de Boston. Los otros barcos de Boston eran el America, n.° 1; el Liberty, n.° 3; el Adams, n.° 4; el Varuna, n.° 6; el Minerva , n.° 7; y el Sylph , n.° 8. [4]
En 1901, cuando los prácticos de Boston se reorganizaron hasta quedar en cinco barcos, el barco práctico Hesper fue retirado del servicio. El 13 de mayo de 1901, el Hesper fue vendido a Andrew C. Wheelwright, un comerciante retirado de Rowes Wharf , en Boston, Massachusetts. [15] [5]
El 5 de mayo de 1919, el Hesper chocó contra la punta del cabo Henlopen de la bahía de Delaware y se convirtió en un naufragio total. El capitán McLean era el comandante del buque. [16]
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