La Hero Honda Karizma R es una motocicleta lanzada como sucesora de la Hero Honda Karizma . Se lanzó en 2007 [1] [2] y recibió una pequeña actualización cosmética en 2011. En septiembre de 2009, se complementó con una variante completamente carenada Karizma ZMR con inyección de combustible programada . [3] Después de la separación de la empresa conjunta Hero Honda , rebautizaron el mismo modelo en 2012 como Hero Karizma R y recibió una actualización de generación en 2014 con un nuevo estilo, configuración de manillar con clip y cambios de rendimiento.
Honda parece haber contribuido mucho a la "mezcla", empezando por el estilo inspirado en la Honda VFR800 . [4] El panel de instrumentos y los huecos del depósito también se diseñaron teniendo en cuenta su funcionalidad. La bocina recibió críticas por no ser lo suficientemente fuerte. [5] En los modelos iniciales, el neumático trasero era más pequeño, lo que provocó críticas que se abordaron en la actualización de 2014 y también el estilo está inspirado en la Honda CBF600 . [6]
La posición de asiento deportiva es similar a la de la Honda CBZ 125 F y la BMW F650 . [7] Las críticas han elogiado el manejo de la Karizma como "fácil para principiantes", "impecable en rectas y curvas" y como una "moto lograda" en conducción y manejo. [8] Sin embargo, se ha culpado al neumático trasero, al manillar y a los estribos de afectar el manejo en los primeros modelos. [9]
Karizma tiene la versión probada y testada, aunque ligeramente desajustada, del motor SOHC refrigerado por aire de 223 cc de la serie CRF230 de motos de enduro/MX/supermoto que se venden en los mercados de Estados Unidos y Sudamérica. Tiene una caja de cambios de cinco velocidades en lugar de la de seis velocidades de la CRF. El motor es un motor cuadrado de aluminio ( diámetro de 65,5 mm o 2,58 pulgadas y carrera de 66,2 mm o 2,61 pulgadas) con una relación de compresión de 9:1. Cuenta con un carburador Kehlin CV con un interruptor CCVI. La velocidad máxima es de alrededor de 130 km/h y el 0-60 km/h se logra en alrededor de 3,8 segundos. Se informa que el Karizma tiene un consumo de combustible general de 40 km/L (90 mpg o 2,4 L/100 km), con un mejor de 50 km/L (120 mpg) y un peor de 28 km/L (66 mpg). [8] [10]
Hero MotoCorp lanzó la segunda generación de la Karizma R en 2014 con un estilo actualizado inspirado en EBR después de la separación de Hero Honda Joint Venture. La motocicleta ha sido elogiada por muchos debido a sus costos de mantenimiento asequibles y su capacidad para soportar viajes largos a pesar de la falta de un sistema de refrigeración por agua. Debido a su asociación conjunta con Honda, muchas de sus piezas, como la bomba de combustible, las pastillas de freno traseras y la bujía, son compatibles con los modelos Honda más importantes y los propietarios internacionales pueden obtenerlas en sitios de marketing en línea como Amazon y Ebay. Debido a su venerada historia, ha habido informes que indican que Hero planea relanzar el modelo con un tamaño de motor más alto para competir con otras marcas establecidas.
