Inyección de combustible programada , o PGMFI / PGM-FI , es el nombre que Honda le da a un sistema de inyección electrónica digital multipunto patentado para motores de combustión interna . Ha estado disponible desde principios de los años 1980. Este sistema se ha utilizado en motocicletas , automóviles y motores fuera de borda .
Con sus orígenes comenzando con las motocicletas turboalimentadas CX500 y CX650 en 1982 y 1983, respectivamente, el PGM-FI de Honda se abrió paso en sus automóviles a principios de la década de 1980 con el motor ER City Turbo equipado . El sistema ganó popularidad a finales de la década de 1980 en sus modelos Accord y Prelude con motores A20A, A20A3 y A20A4 ( motor Honda A ), y posteriormente en sus motocicletas. En 1998, Honda construyó su tercera motocicleta con inyección multipunto; el VFR800FI .
El sistema PGM-FI se basa en un sensor piezoeléctrico para medir la presión del aire del colector de admisión, luego combina esos datos con las rpm del cigüeñal y otra información para calcular la cantidad de aire e interpreta los datos utilizando mapas de rendimiento . El combustible se inyecta de forma intermitente en los puertos de entrada. El PGM-FI también tiene un corte de combustible con aceleración trasera y un sistema de autodiagnóstico. [1]