Heritage Rail Trail County Park es un sendero recreativo nacional [2] con sendero en Pensilvania construido en 1999 por la Autoridad de senderos ferroviarios del condado de York (YCRTA). [3] Se conecta con Torrey C. Brown Rail Trail en Maryland . El sendero discurre a lo largo de la línea activa del Ferrocarril Central del Norte y forma la parte más al sur de la Ruta J en el sistema de rutas BicyclePA .
El York County Heritage Rail Trail [4] está ubicado a lo largo de vías de ferrocarril construidas durante el siglo XIX como parte del Northern Central Railroad (NCR). La NCR era un vínculo importante entre Washington, DC y puntos a lo largo del camino norte hacia el lago Ontario y el norte del estado de Nueva York. [5]
Durante la Guerra Civil, el ferrocarril fue un objetivo del ejército confederado antes de la batalla de Gettysburg. Las tropas del ejército confederado intentaron aislar la capital de la Unión dañando el ferrocarril, los cables telegráficos y los puentes. El 18 y 19 de noviembre de 1863, el presidente Lincoln viajó en ferrocarril y se detuvo en Hanover Junction antes de pronunciar el discurso de Gettysburg. [6]
Entre los años 1838 y 1972, la NCR conectó Baltimore, Maryland con York, Pensilvania y contribuyó enormemente a los municipios a lo largo del ferrocarril. [5] La línea finalmente pasó a ser propiedad de Pennsylvania Railroad (PRR). En 1968, el PRR y su rival New York Central Railroad se fusionaron para formar Penn Central Transportation Company (PC). En 1970, el PC estaba en quiebra. La línea sufrió daños importantes como resultado del huracán Agnes en 1972. [5] PC se unió al Conrail creado por el gobierno en 1976 y la línea fue abandonada poco después. El estado de Maryland abandonó la línea dentro de las fronteras estatales; Pensilvania eliminó una vía y dejó la segunda en su lugar. En 1990, los funcionarios del condado de York buscaron desarrollar el corredor de 18,5 millas a lo largo de la vía inactiva. [7]
La expansión de Heritage Rail Trail hacia el norte a lo largo de Codorus Creek, llamada Extensión Norte, comenzó en 2005 en el Parque del Condado de John C. Rudy y en la sede del Departamento de Parques y Recreación del Condado de York. La extensión norte se está completando en fases, y en 2015 se completaron 4,3 millas desde el parque del condado hasta la ruta 30 de EE. UU . Se espera que la construcción de la sección desde la carretera 30 de EE. UU. hasta North George Street en la ciudad de York esté terminada a finales de 2018 La ciudad de York está asumiendo la distancia restante para conectar la Extensión Norte con la línea principal de York County Heritage Rail Trail desde North George Street hasta Philadelphia Street y debería estar lista en algún momento de 2019.
Los rieles con senderos se construyeron junto a la antigua línea PRR, propiedad del condado de York, actualmente en uso por el ferrocarril histórico Steam into History . [8] [4]
En 1992, dos Eagle Scouts de la Tropa 37, Chad Harvey y Jeremy Sykes, encabezaron el desarrollo de las primeras 1,48 millas del sendero como su proyecto Eagle. [9] El proyecto abarcó la sección del sendero que va desde la línea estatal de Pensilvania-Maryland hasta el cruce de New Freedom. Harvey y Sykes recaudaron donaciones en forma de dinero, material y trabajo voluntario. Ambos alcanzaron el rango de Águila el 25 de agosto de 1993 y su sendero se abrió oficialmente al público durante el Día de Aventura en Ferrocarriles y Senderos del Condado de York el 4 de junio de 1994. [10]
La estación de ferrocarril New Freedom de 1860 fue restaurada a su apariencia de 1940 en 2003 y Steam into History la utiliza. Otros sitios históricos incluyen el túnel Howard de 250 pies de largo de 1838, llamado así por un soldado de la Guerra Revolucionaria de Baltimore, y la línea Mason-Dixon, la antigua línea de la libertad". [11] Los monumentos conmemorativos incluyen un monumento a la Guerra de Corea en el centro de York y un Memorial de la Segunda Guerra Mundial del Perro de Rescate de Guerra.
