El ferrocarril Hereford fue una de las primeras líneas ferroviarias tiradas por caballos en Herefordshire que operaba en una ruta de 12 millas desde su cruce con el ferrocarril Grosmont en Monmouth Cap en la frontera con Gales hasta el río Wye en Hereford , inaugurado en septiembre de 1829.
La línea fue diseñada por John Hodgkinson (quien probablemente también diseñó las líneas de conexión Llanvihangel y Grosmont) como una línea de vía única con bucles de paso y apartaderos ocasionales con un ancho de 3 pies y 6 pulgadas utilizando rieles de sección en L de 3 y 4 pies. se supone en las ferrerías de Blaenavon y Nant-y-glo. [1]
Desde Monmouth Cap, la línea se construyó en una ruta que inicialmente coincide con la de la moderna A465 en curvas amplias hacia el norte hacia Pontrilas , pero cruzó el río Dore para ingresar al pueblo antes de continuar hacia el noreste por la línea de la carretera moderna. Cerca de Wormbridge corría hacia el este hasta una línea paralela a Worm Brook antes de continuar hasta Hereford en gran parte por la línea seguida por el ferrocarril principal posterior, aunque se desviaba en un arco hacia el oeste antes de ingresar a la ciudad. Su término estaba en la orilla sur del Wye, donde el río es cruzado por el nuevo puente A49 , cuya construcción eliminó cualquier resto. [2]
El ferrocarril Hereford junto con los ferrocarriles que conectan Grosmont y Llanvihangel se vendieron en 1846 a Newport, Abergavenny y Hereford Railway Company, que más tarde los reemplazó por un ferrocarril de vapor de ancho estándar . [3] El tranvía dejó de funcionar en mayo de 1853 en preparación para la construcción del nuevo ferrocarril principal en gran parte de su ruta.