Herbert Werner Quandt (22 de junio de 1910 - 2 de junio de 1982) fue un industrial alemán y miembro del Partido Nazi [1] al que se le atribuye haber salvado a BMW cuando estaba al borde de la quiebra [2] y haber obtenido enormes ganancias al hacerlo. Quandt también supervisó el uso en las fábricas de su familia durante la Segunda Guerra Mundial de decenas de miles de trabajadores esclavos , muchos de los cuales murieron. [1]
Herbert Quandt nació en Pritzwalk , el segundo hijo de Günther Quandt (1881-1954) y Antonie "Toni" Quandt (nacido Ewald). Antonie murió de gripe española en 1918. [3] Quandt se vio afectado por una enfermedad de la retina que dejó cicatrices y estuvo casi ciego desde los nueve años. En consecuencia, tuvo que ser educado en casa. [4]
El documental El silencio de los Quandt [5] [6], ganador del premio Hanns Joachim Friedrichs , de la emisora pública alemana ARD describió en octubre de 2007 el papel de las empresas familiares Quandt durante la Segunda Guerra Mundial . El pasado nazi de la familia no era muy conocido, pero el documental lo reveló a una amplia audiencia y confrontó a los Quandt sobre el uso de trabajadores esclavos en las fábricas de la familia durante la Segunda Guerra Mundial. Como resultado, cinco días después de la proyección, [1] cuatro miembros de la familia anunciaron, en nombre de toda la familia Quandt, su intención de financiar un proyecto de investigación en el que un historiador examinaría las actividades de la familia durante la dictadura de Adolf Hitler . [7] El estudio independiente de 1.200 páginas publicado en 2011 concluyó: "Los Quandt estaban inseparablemente vinculados con los crímenes de los nazis". [1]
Después de una amplia formación en las empresas familiares en el país y en el extranjero, Quandt se convirtió en miembro de la junta directiva de AFA, más tarde VARTA AG, en 1940. Quandt era director de Pertrix GmbH, una filial de AFA con sede en Berlín. Durante la guerra, Herbert Quandt fue director de personal de la fábrica familiar. Durante su mandato como director, supervisó personalmente la muerte de entre 40 y 80 personas cada mes mediante el uso de mano de obra esclava y cada esclavo sobrevivió aproximadamente 6 meses. [8] Esta rotación se debió en gran parte a la concentración de gas ácido en el aire de la fábrica en la que se obligaba a trabajar a la mano de obra esclava. La mano de obra esclava se utilizó ampliamente en todas las fábricas de Quandt y ya en 1938. [8] Las fábricas conocidas donde se utilizó mano de obra esclava incluyen tres fábricas en Hannover, Berlín, las plantas de AFA en Stocken y Hagen y Pertrix GmbH. [8] Se establecieron campos de concentración en los terrenos de la AFA en Hannover, que incluían una zona de ejecución. [8] Según el informe Scholtyseck, durante la guerra había más de 50.000 trabajadores esclavos en las fábricas de Quandt. [9] Herbert Quandt no fue juzgado después de la guerra, aunque su padre estuvo internado hasta 1948 mientras era investigado. [6]
A Benjamin Ferencz , fiscal estadounidense en los juicios de Nuremberg , se le preguntó sobre Herbert. Mencionó que Herbert guardó silencio sobre cualquier evidencia que pudiera haberse utilizado para procesarlo a él o a su padre. Ferencz estaba convencido de que si al final de la guerra se hubiera sabido lo que se sabe hoy sobre ellos, tanto Herbert como su padre habrían sido procesados por crímenes contra la humanidad. [6]
Adquirió mayor responsabilidad sobre las empresas que había adquirido su padre y, después de 1945, las reconstruyó. [4] Desarrolló una filosofía empresarial de organización descentralizada que otorgaba a los ejecutivos amplios poderes para la toma de decisiones y permitía a los empleados participar en el éxito de su empresa.
Cuando el padre de Quandt murió en 1954, el grupo Quandt era un conglomerado de unas 200 empresas, entre ellas el fabricante de baterías, varias empresas de fabricación de metales, empresas textiles y empresas químicas (incluida Altana AG). También poseía alrededor del 10% de la empresa automovilística Daimler-Benz y alrededor del 30% de BMW. Luego, el conglomerado se dividió entre sus dos hijos supervivientes: Herbert y Harald Quandt , que era el medio hermano de Herbert. [10] BMW era una empresa en dificultades y en 1959 su dirección sugirió vender toda la empresa a Daimler-Benz. Herbert Quandt estuvo a punto de llegar a un acuerdo de este tipo, pero cambió de opinión en el último momento debido a la oposición de los trabajadores y los sindicatos . En cambio, aumentó su participación en BMW al 50% en contra del consejo de sus banqueros, arriesgando gran parte de su riqueza. Jugó un papel decisivo a la hora de revertir la suerte de la empresa al financiar el BMW 700 , que transformó la rentabilidad de la empresa. [4]
BMW ya estaba planificando su modelo BMW 1500 cuando Quandt tomó el control. Fue lanzado en 1962 y estableció un nuevo segmento en el mercado del automóvil: la berlina de producción de calidad. Ocupaba una posición entre el automóvil de producción en masa y la producción artesanal de los productores de lujo. Las sofisticadas habilidades técnicas de BMW lo colocan en una posición sólida para llenar este nicho. Este modelo en su nuevo segmento estableció firmemente el éxito a largo plazo de BMW.
Cuando Harald murió en un accidente aéreo en 1967, Herbert recibió más acciones de BMW, VARTA e IWKA. En 1974, Herbert y la viuda de Harald, Inge, vendieron su participación en Daimler-Benz al Gobierno de Kuwait .
Se casó con su primera esposa, Ursel Münstermann, en 1933, pero se divorciaron en 1940. De este matrimonio tuvo una hija, Silvia Quandt (nacida en 1937), [3] que se quedó con su madre después del divorcio. Silvia es ahora una artista que vive en Munich. Diez años más tarde, en 1950, se casó con su segunda esposa, la joyera Lieselotte Blobelt, pero se divorciaron en 1959. De este segundo matrimonio nacieron Sonja (nacida en 1951) (actualmente Sonja Quandt-Wolf), Sabina (nacida en 1953) y Sven (nacida en 1953). 1956). [3] Sven se convirtió en el director del equipo de rally BMW .
Herbert se casó con su tercera esposa, Johanna Bruhn , en 1960, apenas un año después de su segundo divorcio. Ella había sido secretaria en su oficina en la década de 1950 y finalmente se convirtió en su asistente personal. No se volvió a casar tras la muerte de Herbert y vivió tranquilamente en Bad Homburg hasta su propia muerte en 2015. Entre los miembros actuales del consejo de supervisión de BMW se encuentran los dos hijos de Johanna: Stefan Quandt , propietario del 23,7% de las acciones de BMW, y Susanne Klatten . un accionista del 19,2%. [11] Se unieron a la junta en mayo de 1997.
Herbert se aseguró de que las acciones de sus empresas no estuvieran muy repartidas y, para evitar conflictos familiares, los hijos de los matrimonios anteriores recibieron grandes acciones en otras empresas de la familia Quandt. Silvia Quandt, la hija mayor, recibió importantes inversiones y propiedades en los años 1970. Posteriormente, los tres hijos del segundo matrimonio recibieron la mayoría de las acciones de VARTA Battery AG, pero posteriormente éstas se vendieron. Susanne también recibió sus acciones de Altana AG, mientras que Stefan también recibió acciones de un holding llamado Delton con intereses en productos médicos y suministros de energía.
Herbert Quandt murió el 2 de junio de 1982 en Kiel .
Ahora existe una fundación bajo el nombre de Herbert Quandt a través de BMW. [12]