Herbert S. Fairbank , conocido por sus colegas como Jack, trabajó para la Oficina de Carreteras Públicas de los Estados Unidos bajo la dirección de Thomas Harris MacDonald y contribuyó a importantes informes sobre la infraestructura de las carreteras en los Estados Unidos. Se desempeñó como presidente del Comité de Transporte por Carretera de la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales de 1943 a 1948, fue presidente del Departamento de Economía, Finanzas y Administración de la Junta de Investigación de Carreteras de la Academia Nacional de Ciencias y fue miembro del Comité Nacional de Leyes y Ordenanzas Uniformes de Tráfico. Fue delegado de los Estados Unidos en el Congreso Internacional de Carreteras de Múnich en 1934 y fue vicepresidente de la Delegación de los Estados Unidos en la Convención de las Naciones Unidas sobre Carreteras y Transporte Automotor en Ginebra en 1949. Recibió el Premio George S. Bartlett en 1947, el máximo honor "en el campo de las carreteras" otorgado por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales, la Junta de Investigación de Carreteras y la Asociación Estadounidense de Constructores de Carreteras. En 1950 recibió el Premio al Servicio Excepcional del Departamento de Comercio de los Estados Unidos y en 1953 recibió el Premio Roy W. Crum de la Junta de Investigación de Carreteras por sus destacados logros en la investigación de carreteras. En 1957 fue el primer destinatario del Premio Thomas H. MacDonald por sus destacadas contribuciones al progreso de las carreteras. [1]
El 5 de mayo de 1983, la Secretaria de Transporte Elizabeth Dole y el Administrador Federal de Carreteras Ray Barnhart participaron en una ceremonia de inauguración del Edificio Francis C. Turner. El centro de investigación pasó a llamarse Centro de Investigación de Carreteras Turner-Fairbank . [1]