Henry John Moberly , también conocido como Harry o Harvey (1835-1931), fue un comerciante de pieles canadiense . Entró al servicio de la Compañía de la Bahía de Hudson en 1854, y en 1862 estaba a cargo del puesto en Stuart Lake ; dio su nombre al lago Moberly en el país del río Peace . Después de casi 40 años de servicio, se jubiló en Saskatchewan en 1894. [1]
Moberly nació el 2 de agosto de 1835 en Penetanishene , Alto Canadá. Su padre era el Capitán de Correo John Moberly , RN , y su madre Marie Foch, una dama polaca cuyo hogar ancestral estaba en Alsacia-Lorena . Henry John era un hijo menor.
Moberly se educó en Barrie Grammar School y Upper Canada College . Sin embargo, el estudio, para alguien de su temperamento inquieto y aventurero, se volvió fastidioso, y a la edad de dieciséis años, su padre le aseguró un puesto en la internacionalmente conocida casa de seguros inglesa Lloyd's, dejó la escuela y fue enviado a St. . Agencia de la empresa en Petersburgo. Una vez que pasó la novedad de un entorno extraño, la vida en el Imperio Ruso aburrió al joven y su naturaleza itinerante volvió a imponerse; después de dos años, dejó su empleo y regresó a la América del Norte británica en 1853.
Poco después, Moberly se reunió con un miembro del grupo enviado por ruta terrestre a través del Mackenzie hasta el Ártico en busca de Sir John Franklin . Su relato del país de Saskatchewan, las inmensas manadas de búfalos , las manadas de ciervos , la libertad de leyes restrictivas y la escasez de policía, encendieron el alma juvenil de Moberly. Sin dudarlo, Moberly escribió a Sir George Simpson, entonces gobernador de la Compañía de la Bahía de Hudson, solicitando ser enviado a Saskatchewan , al servicio de la HBC.
En algún momento de enero de 1854, Moberly recibió una respuesta de Sir George, con un contrato de cinco años e instrucciones para encontrarse con las canoas en Sault Ste. Marie. Marie , desde donde debía viajar con Sir George hasta su destino.
La salida de su hogar después de la apertura de la Navegación en el Lago Hurón le habría dado mucho tiempo para llegar a Sault, sin embargo, el deseo de emprender el camino hacia la tierra prometida fue demasiado fuerte para su paciencia y abandonó el Este durante el mes siguiente. .
En febrero de 1854, Henry Moberly, un joven de dieciocho años, se encontraba un día en la calle de su pueblo natal, negociando seriamente con algunas personas de las Primeras Naciones . En aquella época, el Gobierno contrataba a indígenas para transportar el correo en trineos desde Penetatainingene hasta Sault . Se les pedía que transportaran ciento ochenta libras en cada trineo, además de su comida, equipo de cocina y mantas, sin utilizar perros sino haciendo el trabajo ellos mismos.
Por cinco dólares, los dos transportistas acordaron llevar a Moberly y su equipo hasta Fort La Cloche , un puesto de la Compañía de la Bahía de Hudson situado en la costa norte del lago Hurón , frente a la isla Manitoulin . Aterrizó en la isla Manitou donde permaneció unos días con el agente indio, el capitán Ironside. Luego, Moberly cruzó hacia el continente en la desembocadura del río La Cloche, donde conoció por primera vez un puesto comercial de la Compañía de la Bahía de Hudson y el primer oficial de la Compañía de la Bahía de Hudson que había visto en su vida.
Esperando las canoas durante unos meses en Fort La Cloche, subieron como de costumbre por Ottawa, de allí bajaron por el río French hasta su desembocadura en el lago Hurón y, a través de la isla Manitoulin, hasta Fort La Cloche. Trajeron una carta de Sir George, que venía en tren a través de Chicago, ordenando a Moberly que se reuniera con él en Sault Ste. Marie. María. Después de que los hombres descansaron unas horas, se embarcaron. Las canoas estaban a cargo de Robert Campbell , un oficial que había pasado muchos años en los puestos de la Compañía de la Bahía de Hudson en el Yukón, el bajo Mackenzie, el lago Dease y el río Peel. Moberly encontró en él un compañero muy agradable que le dio mucha información sobre el norte.
Durante casi 40 años después de esto, Henry John Moberly trabajó para la Compañía de la Bahía de Hudson, en varios lugares del noroeste de Canadá, retirándose del servicio activo en la primavera de 1894. Desde carros de Red River, caballos, bueyes de tiro, trenes de perros, York Con barcos, canoas y mulas de carga, Moberly fue testigo del cambio hacia las comodidades de la civilización moderna: caminos de carretas, ferrocarriles, barcos de vapor, telégrafos, teléfonos y luces eléctricas.