Henry Fry (1826–1896) fue un corredor de barcos, propietario de barcos y comerciante a comisión con sede en la ciudad de Quebec . Fue agente de Lloyd's of London para el río San Lorenzo (de Sorel a Gaspe); Se desempeñó como director del Banco de Quebec (1864-1878), miembro y luego presidente (1868-1871) de la Junta de Comercio, vicepresidente y luego presidente de la Junta de Comercio de Dominion (1872 y 1873). Era respetado por su conocimiento de los clíperes y el comercio, un defensor de los límites al cargamento excesivo en cubierta, que podría hacer que los barcos volcaran, y en contra de la práctica de engarzar . Escribió extensamente sobre el transporte marítimo, las cuestiones de seguridad, la navegación y el comercio del Atlántico norte del siglo XIX. [1]
Fry nació el 5 de junio de 1826 en St Stephen's Parish, Bristol , Gloucestershire, Inglaterra, el hijo mayor del segundo matrimonio de George Fry (1783-1868) de Bristol, Inglaterra, y Charlotte Augusta Goss (1801-1876). [2] Creció cerca del mar y, según él mismo cuenta, tenía un "amor innato por los barcos y todo lo relacionado con ellos". [3] Dejó la escuela, a los 12 años (1838), aproximadamente en el momento en que su padre, un carnicero/proveedor con intereses navieros locales, estaba en quiebra. Fue aprendiz en la firma de corretaje de envíos de Mark Whitwill en Bristol y, a los 19 años, realizaba negocios para Whitwill's en Gales y Londres.
En 1851, se convirtió en socio de Whitwell's. En 1853-1854, Whitwill lo envió a supervisar el salvamento de dos barcos en Quebec . Al llegar a través de la ciudad de Nueva York después de un turbulento viaje transatlántico de 40 días a bordo de una barca llamada Cosmo , viajó por tierra a la ciudad de Quebec. [4] La calidad de su trabajo fue reconocida por Lloyd's de Londres. En 1855, adquirió una participación parcial en su primer barco, Ant , y finalmente compró la participación de sus socios. En 1856, había roto su conexión con Whitwill's y se estableció como corredor, armador y comerciante a comisión en la ciudad de Quebec. En 1857, Fry fue nombrado agente de Lloyd's para el río San Lorenzo desde Sorel hasta Gaspe . Hizo arreglos para el salvamento de barcos; compró y vendió muchos barcos a lo largo de su vida, estableciendo una relación larga y rentable con la industria de construcción naval de Quebec, en particular con Henry Dinning y la firma Henry Warner & Lauchlin McKay. Encargó la construcción de barcos en Quebec para el Atlántico Norte y el comercio mundial, incluido el Mary Fry (botado en mayo de 1861, llamado así en honor a su esposa), el Rock City (1868) y el renombrado Cosmo (1877), "que se dice que es el mejor Barco construido en Quebec." [4] Entre los capitanes de barco se encontraban su tío, William Holmes Fry (1782–1866) y sus hermanos: Alfred Fry (c.1828–?), Charles Fry (1832–1905, capitán del Mary Fry ), Samuel Holmes Fry. (1833–?) y Frederick Fry (c.1840–?). Otro hermano, Edward Carey Fry (1842-1918), se convirtió en contador y comerciante en Henry Fry & Co, en la ciudad de Quebec. [5]
El 9 de diciembre de 1858, en Montreal (Metodista St James), Henry se casó con Mary Jane Dawson (1836-1932). [2] [6] Su hermana, Lucy Ann Fry (1837-1910) de Bristol asistió a la boda. Su esposa era hija de Benjamin Dawson (1804–1892), librero de Montreal, y Elizabeth Gardener (1798–1867). Tuvieron una hija, Mary (Mame) Dawson Fry (1860–1896) y seis hijos: Henry Fry (1862–1925), William Marsh Fry (1864–1901), Arthur Dawson Fry (1866–1960), Alfred Gardner Fry (1868). –1925), Frederick Morley Fry (1870–1936) y Ernest John Fry (1873–1936). [7]
Fry formó parte de muchas juntas empresariales y comunitarias en la ciudad de Quebec relacionadas con el comercio, la educación, la Iglesia Bautista y los servicios públicos, incluso como asesor del Tribunal del Vicealmirantazgo de Quebec , director del Banco de Quebec entre 1864 y 1878, administrador de la Escuela Secundaria de Quebec 1866–77, tesorero de la Sociedad Histórica y Literaria de Quebec , presidente de la YMCA 1870–78 y miembro del comité de la YWCA 1875–77, tesorero de la Iglesia Bautista 1875–77 y de la Misión de la Ciudad de Quebec 1870– 77. [1]
A lo largo de su vida cruzó el Atlántico 37 veces, fue propietario o tuvo intereses en más de 19 veleros. Sobresaliente, sufría de cambios de humor periódicos e insomnio . [8] En sus años de retiro, escribió y publicó varias obras sobre barcos de vapor, transporte marítimo y navegación en el Atlántico Norte, así como tratados ilustrados con sus meticulosos dibujos de barcos y memorias, incluidos Ensayos y Reminiscencias .
Murió a los 70 años el 27 de febrero de 1896 en Sweetsburg, Quebec (parte de Cowansville). El entierro tuvo lugar el 2 de marzo de 1896 en el cementerio Mount Royal [M-1601], Montreal, Quebec. Su esposa, Mary, le sobrevivió 36 años; murió en Montreal el 10 de abril de 1932. [2]