Henry B. Nevins Incorporated fue un constructor de yates con casco de madera en City Island, Nueva York, fundado en 1907 por Henry B. Nevins . Nevins fue un maestro constructor de yates y autor sobre construcción de embarcaciones que fue aprendiz en Charles L. Seabury & Company de la isla. [1] Más tarde compró el cercano Byles Yard para aumentar la superficie de su empresa. Henry B. Nevins Inc. construyó yates a motor y de vela y embarcaciones de carreras personalizados para clientes adinerados, [2] pero también pequeños remolcadores y barcazas para clientes comerciales. [3] Dirigida por un perfeccionista, la empresa de Nevins curaba su propia madera, diseñaba y mecanizaba sus propios accesorios, fabricaba su propio pegamento y equilibraba los largueros pesando virutas. Como resultado, Nevins construyó más yates ganadores de copas que cualquier otro fabricante de la industria. [1]
En 1939, Henry B. Nevins Inc. recibió 15.000 dólares de la Armada de los Estados Unidos por el mejor diseño de un barco torpedero a motor de 54 pies (16 m). [4] Durante la Segunda Guerra Mundial , Henry B. Nevins Inc. construyó 24 dragaminas clase YMS-1 para la Armada de los EE. UU. y 4 botes de rescate aéreo como parte del esfuerzo de guerra. [5] Algunos yates construidos por Nevins antes de la Segunda Guerra Mundial, como el USS Saluda, sirvieron a la Armada durante la guerra. [6] Después de la Segunda Guerra Mundial, el astillero reanudó la construcción naval privada y comercial. [3] Nevins murió en 1950. [1] A excepción de tres dragaminas construidos para la Armada belga en 1953-1954, [3] el astillero no pudo competir con los astilleros europeos de posguerra capaces de fabricar yates a 1/3 del costo. Su viuda vendió el astillero en 1954 y dejó de operar en 1962. El sitio anterior ahora está ocupado por City Island School . [5] Hoy en día quedan pocos restos del astillero, excepto los ferrocarriles marítimos y las gradas que sólo son visibles durante la marea baja. [3]
Nevins construyó el Fishers Island One Design. Diseñados por Charles Mower, estos balandros tenían un casco de 7,3 m (24 pies) con 4,6 m (15 pies) en la línea de flotación y una manga de 2,1 m (7 pies). [7] Los primeros barcos fueron balandras con cangrejo. Se construyeron veinticinco.