Heller Hobby GmbH [2] [3] es una empresa francesa fundada en 1957 en París . Actualmente, con sede en Radevormwald , Alemania , Heller produce maquetas de plástico de automóviles , aviones , barcos y vehículos militares . [4]
Heller fue fundada en París en 1957 por Léo Jahiel, nacido en Lyon . Anteriormente había trabajado en SOMAP, una empresa de plásticos, y estableció la sede de la empresa en la Rue de Paradis en el distrito 10 de París, con una planta de producción en Trun, Orne . El primer kit de modelo de Heller fue un Sud Aviation Caravelle a escala 1/100 , producido al año siguiente. [5] En 1963, se estableció una planta de producción en Trun.
En 1972, Heller se unió a Solido (fabricante de coches de juguete de fundición a presión), Jouef (fabricante de trenes a escala HO) y Delacoste (fabricante de globos y juguetes) para formar "Le Jouet Français". [6] En 1980, la empresa entró en liquidación y en mayo de 1981 se encontraba bajo administración judicial. La empresa se dividió: Majorette compró Solido, Vullierme compró Delacoste y Jouef fue recomprada por una filial del grupo "CEJI" (Compagnie Générale du Jouet). [7]
El 9 de junio de 1977, el fundador de Heller, Léo Jahiel, fue nombrado miembro de la Legión de Honor por el presidente Valéry Giscard d'Estaing por sus años de actividad profesional. [8]
Heller fue adquirida en 1981 por el Hobby Products Group de Borden, Inc., propietarios de la empresa británica de modelos Humbrol . En 1986, Airfix también se unió al grupo. La producción de kits de Airfix, ya en Calais, se trasladaría posteriormente a la fábrica de Heller en Trun. Heller, junto con el resto del grupo, fue adquirida por una empresa de inversión irlandesa, Allen, McGuire & Partners, en 1994, y recibió 31 millones de francos de inversión. [9]
En 1999, Heller cambió su nombre a Heller SA y adquirió, junto con el grupo Thirion, el fabricante de juguetes francés Joustra. En 2005, Heller SA fue adquirida por compradores franceses, pero en 2006 la empresa volvió a declararse en quiebra. [10]
En julio de 2006, la empresa fue puesta en quiebra y en noviembre Hornby PLC compró las marcas hermanas Airfix y Humbrol , pero no Heller ni su fábrica. En enero de 2007, Heller SA fue transferida a "la société MANOP" (Manufacture d'Objet Précieux) bajo la dirección de Benjamin Leneman y durante los siguientes 7 años volvió lentamente a ser rentable vendiendo maquetas. [11]
Heller SA volvió a encontrarse en problemas en 2016. Se encontraba "en una situación de no rentabilidad financiera debido a problemas de liquidez y una caída del consumo relacionada con los atentados de noviembre ". [12] El Tribunal de Comercio de Argentan, el 11 de marzo, aprobó la adquisición de Heller-Joustra (Heller SA) por Maped , después de seis semanas de administración . Maped, en asociación con el empresario Alain Bernard de New York Finance Innovation (de París, Francia), había invertido 3,5 millones de euros en Heller-Joustra. [13] [14]
El 18 de marzo de 2019, Antoine Lacroix, Director General de Groupe Maped, anunció que Heller fue adquirida por la empresa Glow2B de Alemania [1] , que había sido distribuidora de los productos Joustra y Heller en ese país. Anunciaron que la producción continuaría tanto en Francia como en Alemania. [15]
La primera línea de aviones Heller —en una mezcla de escalas 1/100, 1/72, 1/50 y 1/40— era bastante rudimentaria, con remaches grandes, cubiertas gruesas y un bajo nivel de detalle. Durante la década de 1970 se concentraron en 1/72 y 1/50 y la calidad mejoró rápidamente; los kits de finales de esa década a menudo estaban muy bien detallados y eran sofisticados. La línea Heller incluía muchos tipos de aviones que no se podían encontrar en ningún otro lugar, como el Bloch MB.150 y el Potez 63 , Dassault Ouragan y Dassault Mystère , Saab Tunnan , J21 y Safir, y los grandes transportes franceses, el Noratlas y el Transall C-160 . Los kits posteriores fueron el PZL.23 Karaś , el Morane-Saulnier MS.230 y el biplano Curtiss SBC Helldiver .
Más tarde aún, los Constellation de Heller, los DC-4 [ cita requerida ] y los DC-6 fueron añadidos a la línea de aviones multimotor en escala 1/72, junto con el Canadair CL-215 , un bombardero incendiario construido especialmente.
Los primeros helicópteros en escala 1/50 eran rudimentarios y cuestionables en cuanto a fidelidad de escala, [ cita requerida ] pero nuevamente aquí fueron sujetos únicos: Aérospatiale Super Frelon , Aérospatiale Puma , SNCASE Alouette , Aérospatiale Gazelle , Aérospatiale Lama .
Heller fabricó un conjunto de kits Apollo que incluían el módulo de mando y servicio y el módulo lunar. Estaba bien detallado para su época, pero el kit representaba la configuración del bloque I del hardware Apollo, que no se utilizó durante las misiones tripuladas y solo se utilizó para los primeros vuelos de prueba en órbita baja terrestre.
Heller también fabricó un kit del Ariane V a escala 1/125. La Estación Espacial Internacional también se fabricó a la misma escala que el Ariane V. También fabricaron un Ariane IV a escala 1/125 y 1/288.
Heller fabricó maquetas del Citroën 11CV , el sedán de tracción delantera de la Segunda Guerra Mundial, en escalas 1/43, 1/24 y 1/8. Hubo una serie de coches antiguos y camiones pequeños en escala 1/24, incluidos modelos europeos de la época dorada: Delahaye, Delage, ciertos Bugattis, el Bentley "Blower" de 4,5 litros y otros que no fueron, y aún no han sido, maquetas fabricadas por otros fabricantes en esa escala. [ cita requerida ] Se trataba de maquetas sofisticadas para su época. [ cita requerida ]
Heller contribuyó al vasto universo de los blindados en escala 1/35: jeeps y deuce-and-a-halves de préstamo y arriendo, un vehículo blindado Panhard y un escuadrón de cazadores alpinos . Heller también produjo un gran Super Frelon en escala 1/35 , uno de los primeros kits de aviones a escala para apoyar la cultura de los blindados.
Compuesto por la serie de kits "Cadete".
