Healey es un pequeño pueblo y distrito industrial en la orilla este del río Calder , en las afueras del suroeste de Ossett , cerca de Wakefield en West Yorkshire , Inglaterra. Se desarrolló durante la revolución industrial, cuando se construyeron tres fábricas de telas y batanes .
El patio de maniobras abandonado de Healey Mills está situado al este del pueblo, al sur de Ossett y al oeste de Horbury , entre la estación de tren Wakefield Kirkgate y la estación de tren Mirfield, en el antiguo ferrocarril de Manchester y Leeds .
Hay evidencia de actividad humana alrededor de Healey desde tiempos prehistóricos e históricos, incluyendo enterramientos de la Edad de Bronce, agricultura durante el período romano, explotación de canteras pero no agricultura durante el período medieval y agricultura de crestas y surcos del período postmedieval. Los romanos cruzaron el río Calder al oeste de Healey y un transbordador operaba cerca de Healey New Mill. [1]
El sistema de navegación de Calder y Hebble se construyó durante la segunda mitad del siglo XVIII y se conectaba con el cercano río Calder mediante una esclusa. El molino de Healey se construyó en 1791, [2] el molino de Healey Low en 1817. [2] [3] y el nuevo molino de Healey en 1827. [3] [4]
El ferrocarril de Manchester y Leeds se construyó y pasó por él en 1840. Como parte de la construcción, se hizo un nuevo corte en el Calder que evitaba una curva pronunciada del río, que durante el trabajo cortó el camino hacia el molino. Esto dio lugar a una demanda legal de los propietarios de Healey New Mill que se refería a la parte del Calder que se evitaría. Los tribunales fallaron a favor de la compañía ferroviaria. [5] Se construyó un puente de cinco arcos para llevar la línea sobre el nuevo corte. [1] Debido al retraso en la construcción debido al proceso judicial, cuando se inauguró el ferrocarril, el Calder fue cruzado por un puente de madera temporal. [6] En 1851, los propietarios del ferrocarril anunciaron que planeaban desviar el río por el nuevo corte, pero el plan nunca se llevó a cabo y se construyó un puente de tres tramos para reemplazar el puente de madera. [1]
En 1854 había tres molinos separados y "The Millers Arms Inn" en el área cercana. [7] El nuevo corte no estaba conectado con el río Calder, [7] la parte al norte del puente de cinco tramos se rellenó parcialmente y se usó para la construcción de una tintorería (que luego se convirtió en Calder Vale Mill ), la parte sur se usó como estanque de molino. [1] [8]
En Healey Road se construyó la fábrica de gas de Osset en 1855, [1] y una planta de alcantarillado al sur de la misma en la década de 1870 después de la aprobación de la Ley de la Junta de Gobierno Local de 1871. [9] Las casas originales en Healey y en Healey Road se construyeron a fines de la era victoriana . [8]
En la década de 1960, la conversión de las vías de servicio al este de Healey en un patio de maniobras de ferrocarril modernizado trajo consigo varios cambios importantes. Se modificó la ruta del río Calder al este de Healey, desplazándose hacia el sur para crear más espacio para el nuevo patio de maniobras, se rellenó el estanque del molino del siglo XIX formado por el intento de desviar el Calder para el enlace ferroviario original de Manchester y Leeds, se demolió el molino Healey Low , se eliminaron las obras de alcantarillado de Healey Road [1] y se construyeron tres puentes ferroviarios adicionales para llevar las vías a través del Calder.
En 1920 se habían construido extensas vías de ferrocarril en la línea ferroviaria al este-sudeste de Healey, [10] llamadas Healey Mill Sidings. En la década de 1960, como parte de un plan de modernización, las vías de ferrocarril fueron rediseñadas para un manejo más eficiente de la carga de los vagones. [11]
La construcción incluyó cortar un nuevo canal de más de 1.000 yardas de largo para el río Calder al sur del original, nivelar el sitio con más de 1 millón de yardas cúbicas de relleno, la reconstrucción y extensión de un puente de carretera en el extremo este del sitio cerca del Puente Horbury, la construcción de tres puentes ferroviarios sobre el río Calder y desviar las tuberías de gas y electricidad. [11]
El nuevo patio fue construido como un patio de maniobras de gravedad con capacidad para 4.000 vagones al día. Las vías de recepción se construyeron al oeste del río Calder, el patio principal se construyó en el sitio ampliado de las vías de servicio anteriores. La torre de control principal estaba ubicada al sur de la línea principal y la fábrica de tintes Calder Vale cerca del río. [11] [12] [13] El patio abrió en 1963 con un costo de £3,5 millones. [14] [15] El depósito de energía motriz diésel en Healey Mills abrió en 1967. [16]
Después de que el patio de maniobras cerrara en 1987, el sitio se utilizó para almacenar trenes y locomotoras. [17] Después de la privatización de British Rail, el sitio fue operado por EWS ; se realizó una evaluación de un requisito futuro de seis apartaderos largos de doble extremo y más apartaderos cortos de un solo extremo. [18]
Después de 2010, el uso del sitio se limitó a cambios de tripulación; el depósito de conductores en Healey Mills cerró en 2012 y se trasladó a cabinas portátiles en la estación Wakefield Kirkgate después del 4 de febrero de 2012. [17]
El nuevo molino de Healey todavía existe y se utiliza como unidad industrial. El molino y la chimenea son edificios catalogados de grado II. [4] La posada de 1872, The Millers Arms , existe como The Brewer's Pride . [19]
Network Rail aún posee la Power Signal Box, que aún está operativa y controla los trenes de Horbury a Huddersfield (que incluye la ruta Transpennine).
En 2011, el único servicio de transporte público de Healey es el autobús número 102 operado por Arriva Yorkshire en nombre de West Yorkshire Metro , que enlaza con Wakefield a través de Ossett. [20]
53°40′05″N 1°35′30″O / 53.667922, -1.591623