El submarino de clase Hayashio fue el sucesor del Oyashio y el predecesor de la clase Natsushio en la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón . Encargados en 1959, estos submarinos eran pequeños y tenían una capacidad limitada, pero tuvieron éxito. Construidos en Japón entre 1960 y 1962, permanecieron en servicio hasta 1979, cuando fueron descartados.
La clase Hayashio se basó en los submarinos de la clase Barracuda de la Armada de los Estados Unidos . Eran pequeños con capacidad limitada y eran más cortos y anchos que los Oyashio japoneses anteriores . [1] La misión principal de la clase era para operaciones en aguas costeras. [2] Tenían aire acondicionado y proporcionaban habitabilidad de calidad para sus tripulaciones y fueron considerados un diseño de submarino exitoso. [3] Medían 59 metros (193 pies 7 pulgadas) de largo total con una manga de 6,5 m (21 pies 4 pulgadas) y un calado de 4,1 m (13 pies 5 pulgadas). Tenían un desplazamiento en superficie de 650 toneladas (640 toneladas largas ) y 800 toneladas (790 toneladas largas) sumergidos. Parte del diseño fue reducir la resistencia del casco y para hacer esto, se utilizó un armazón externo para mejorar el espacio interno y crear un mejor doble casco . Tenían una tripulación de 43. [1]
Los submarinos eran propulsados por dos ejes de hélice alimentados por un sistema diésel-eléctrico compuesto por dos motores diésel Sulzer-Mitsubishi que creaban 1.300 kilovatios (1.700 shp ) y dos motores eléctricos que creaban 970 kW (1.300 bhp ). [4] Las baterías de almacenamiento principales estaban refrigeradas por agua. Esto le dio a los buques una velocidad máxima de 15 nudos (28 km/h; 17 mph) en la superficie y 12 nudos (22 km/h; 14 mph) sumergidos. [1] [a] Para mejorar la maniobrabilidad bajo el agua, se instaló un joystick en lugar del volante tradicional en la posición del timón. Los submarinos montaron tres tubos de torpedos en la proa para torpedos de 533 milímetros (21,0 pulgadas) . La clase utilizó un sistema de presión de agua para lanzar torpedos que eliminaba la creación de burbujas de agua. [1]
Ambos submarinos fueron pedidos en 1959 a astilleros japoneses. Tanto el Hayashio como el Wakashio entraron en servicio en 1962. [1] El 20 de mayo de 1970, el Hayashio chocó con un buque mercante, dañando el periscopio del submarino. [6] Ambos fueron dados de baja del registro de buques navales en 1979, y el Wakashio el 23 de julio de 1979. [1]