El HMAS Hawkesbury (M 83) , llamado así por el río Hawkesbury , es el segundo cazaminas de la clase Huon que se ha construido para la Marina Real Australiana (RAN). Construido por una asociación conjunta entre Australian Defence Industries (ADI) e Intermarine SpA , el Hawkesbury se construyó en el astillero de Newcastle de ADI y entró en servicio en 2000.
El cazaminas estuvo activo durante la década de 2000 y, además de realizar ejercicios de cazaminas y entrenamiento, fue uno de los varios barcos utilizados para refutar el falso lugar del naufragio del buque hospital Centaur , fue asignado a tareas de protección fronteriza en varias ocasiones y participó en una revisión formal de la flota. Aunque todavía estaba en servicio en 2016 y se consideraba parte de la flota de la RAN, Hawkesbury es uno de los dos cazaminas que han estado en reserva desde 2011, debido a la escasez de personal. A partir del 6 de noviembre de 2018, [actualizar]el buque se anunció para la venta. [1]
En 1993, el Departamento de Defensa emitió una solicitud de licitación para seis cazaminas costeros para reemplazar los problemáticos cazaminas de clase Bay . [2] La licitación se adjudicó en agosto de 1994 a Australian Defence Industries (ADI) e Intermarine SpA , que propusieron un cazaminas de clase Gaeta modificado . [2] [3]
El Hawkesbury tiene un desplazamiento a plena carga de 732 toneladas, mide 52,5 metros (172 pies) de largo, tiene una manga de 9,9 metros (32 pies) y un calado de 3 metros (9,8 pies). [4] La principal fuente de propulsión del barco es un solo motor diésel Fincantieri GMT BL230-BN, que proporciona 1985 caballos de fuerza (1480 kW) a una sola hélice de paso controlable , lo que le permite al barco alcanzar 14 nudos (26 km/h; 16 mph). [5] Tiene un alcance máximo de 1600 millas náuticas (3000 km; 1800 mi) a 12 nudos (22 km/h; 14 mph), y puede permanecer en el mar durante 19 días. [4] [5] La tripulación del barco estándar consta de seis oficiales y 34 marineros, con alojamiento para nueve miembros adicionales del personal que normalmente son aprendices o buceadores de limpieza . [4] El armamento principal del buque es un cañón MSI DS30B de 30 mm, que se complementa con dos ametralladoras de calibre 0,50. [5] Su conjunto de sensores incluye un radar de navegación Kelvin-Hughes Tipo 1007, un sonar de caza de minas de profundidad variable GEC-Marconi Tipo 2093M, un sistema de advertencia y búsqueda de dirección de radar AWADI PRISM y un sistema de vigilancia Radamec 1400N. [4] También están equipados dos lanzadores de señuelos Wallop Super Barricade. [4]
Para las operaciones de búsqueda de minas, Hawkesbury utiliza tres propulsores azimutales Riva Calzoni de 120 caballos de fuerza (89 kW) para proporcionar una velocidad máxima de 6 nudos (11 km/h; 6,9 mph): dos están ubicados en la popa, mientras que el tercero está ubicado detrás del sonar de profundidad variable. [5] Las minas se localizan con el sonar de búsqueda de minas y se pueden eliminar mediante los dos vehículos de eliminación de minas Double Eagle del buque , el barrido mecánico Oropesa, el barrido de influencia magnética Mini-Dyad o el barrido de influencia AMASS remolcado (que no siempre se lleva a cabo). [5] Para evitar daños si se detona una mina cerca, los barcos se construyeron con un plástico reforzado con vidrio , moldeado en una única piel monocasco sin nervaduras ni marco. [5] Como los barcos a menudo trabajan con buzos de limpieza, están equipados con una pequeña cámara de recompresión . [4]
Hawkesbury fue construido por Australian Defence Industries en Newcastle, Nueva Gales del Sur , botado el 24 de abril de 1998 y puesto en servicio en la RAN el 12 de febrero de 2000. [4] Hawkesbury tiene su base en la base naval de Sídney HMAS Waterhen , junto con la mayoría de los activos de guerra contra minas de la RAN. [4]
En mayo de 2003, el Hawkesbury y su buque gemelo, el HMAS Yarra, estaban realizando ejercicios en la costa de Queensland. [6] Durante estos ejercicios, los dos barcos tenían la tarea de comprobar la supuesta ubicación del naufragio del AHS Centaur , un barco hospital hundido en la isla Moreton durante la Segunda Guerra Mundial, tras varias noticias en los medios de comunicación que indicaban que el naufragio en esta ubicación podría no ser el barco hospital. [6] Estas búsquedas, seguidas por el barco de investigación hidrográfica HMAS Melville un mes después, descubrieron que el naufragio había sido marcado incorrectamente como Centaur cuando fue descubierto en 1995. [6]
A partir de 2008, el Hawkesbury y su buque gemelo el HMAS Huon se turnaban para apoyar las operaciones de seguridad fronteriza. [7]
En la mañana del 13 de marzo de 2009, el Hawkesbury fue uno de los diecisiete buques de guerra que participaron en una ceremonia de entrada y revisión de la flota en el puerto de Sídney, la mayor reunión de buques de la RAN desde el Bicentenario de Australia en 1988. [8] El cazador de minas no participó en la entrada de la flota, pero estuvo anclado en el puerto para la revisión. [ cita requerida ]
En octubre de 2011, el Hawkesbury y su buque gemelo el HMAS Norman habían sido puestos en reserva, y el Departamento de Defensa australiano predijo que tomaría cinco años ponerlos nuevamente en estado operativo y capacitar al personal para operar los buques. [9]
