Graham Hawkes (nacido el 23 de diciembre de 1947) [1] es un ingeniero marino y diseñador de submarinos nacido en Londres . [2] Durante las décadas de 1980 y 1990, Hawkes diseñó el 70% de los sumergibles tripulados producidos en esas dos décadas. [3] En 2007, ostentaba el récord mundial de inmersión en solitario de 910 metros (2990 pies) [4] en el submarino Deep Rover. [3]
Hawkes inventó la primera ametralladora robótica, [5] la Plataforma de puntería rápida telepresente (TRAP), la primera arma que diseñó. Se había inspirado para crear una forma más segura para que la policía lidiara con las situaciones después de ver un tiroteo en North Hollywood, Los Ángeles, en la televisión. [3]
En 1976, en asociación con OSEL de Great Yarmouth, Hawkes diseñó el traje de buceo profundo de una atmósfera Wasp. [6] : 242 [7] Dos años más tarde, diseñó el microsumergible unipersonal Mantis, que incluía brazos manipuladores remotos. [6] : 243 Un submarino Mantis se utilizó en la película de James Bond " Sólo para tus ojos ", [4] que él mismo pilotó en un gran tanque en los estudios Pinewood [8]
En 1981, diseñó el primero de la serie Deep Rover de sumergibles para 1 y 2 personas. [7] [6] : 245 [9] En el mismo año, [8] Hawkes fundó Deep Ocean Technology (DOT) con Sylvia Earle , su esposa de 1986 a 1992. [10] [11] [12]
Hawkes también fundó la empresa Deep Ocean Engineering (DOE), con sede en San Leandro , en 1982 con Earle. [3] [10] [11] [13] DOE ha producido más de 300 ROV. [3] En 1982, había completado el sumergible Challenger , capaz de sumergirse a 5000 pies (1500 m). [12]
En 1985, el equipo de ingeniería de Deep Ocean diseñó y construyó el sumergible de investigación Deep Rover , que opera hasta 1000 metros (3300 pies). [14] [15] Un sumergible Deep Rover se utilizó en la película IMAX 3-D " Aliens of the Deep ". [4]
La personalidad lacónica de Hawkes quedó ilustrada por las pruebas de inmersión profunda del primer vehículo Deep Rover . El submarino, que operaba cerca de la isla de San Clemente, California , desde un barco de barro reconvertido, el R/V Egabrag III, había sido botado después del anochecer con Hawkes como piloto. [16] : 138 La profundidad de descenso se anotó cada 100 metros, hasta 1000 metros en el teléfono submarino (UQC). Entre las personas en el puente del Egabrag , donde estaba instalado el UQC, estaban el capitán y el timonel, su entonces esposa Sylvia Earle, un reportero, camarógrafo y técnico de sonido de KRON-TV , una estación de televisión de San Francisco, el gerente de operaciones de CANDIVE y el oficial de seguridad de buceo de la Universidad de Rhode Island , el acuanauta Phillip Sharkey. Cuando Hawkes informó "1000 metros", hubo una silenciosa ola de aplausos en el puente y el reportero tomó el micrófono del UQC. Presionó el botón de “pulsar para hablar” y le preguntó a Hawkes: “Graham, ahora que has alcanzado tu meta [de 1000 metros], y has llegado más lejos, solo, que nadie antes, dinos, ¿qué significa esto para ti?”. El reportero esperaba claramente la prosa florida por la que Sylvia Earle era tan justamente famosa, pero todo lo que obtuvo de Hawkes fue: “Significa... que hice bien mis cálculos”. [16] : 139
Esta hazaña en 1985 estableció el récord mundial de profundidad de inmersión en solitario en un sumergible a 1.000 m (3.300 pies), que pronto fue repetido por Sylvia Earle y otro miembro del equipo. [17] [18]
Después de las horas de trabajo habituales, Hawkes y un equipo de ingenieros diseñaron y comenzaron a construir Deep Flight , un sumergible con flotabilidad positiva que dependería de winglets que generarían fuerzas hidrodinámicas para el buceo, con el objetivo de una velocidad de inmersión de 600 pies/min (180 m/min). Para ahorrar peso, el Deep Flight para una sola persona dependía de un recipiente a presión reforzado con fibra de vidrio, impregnado con espuma sintáctica . Su diseño influyó en el concepto Ocean Everest , que estaba destinado a ser un sumergible para dos personas que usara un casco de fibra de carbono y cumpliera con la certificación de la American Bureau of Shipping para operar a 30.000 psi (210 MPa; 2.000 atm). [19]
En 1991, fue noticia cuando se pensó brevemente que él y su equipo podrían haber encontrado los restos del "Vuelo 19" , desaparecido en el Triángulo de las Bermudas desde 1945. [20]
Hawkes abandonó las operaciones diarias de Deep Ocean Engineering para fundar Hawkes Ocean Technologies (HOT) en 1996. [21] HOT lanzaría más tarde el Necker Nymph y el DeepFlight Super Falcon que diseñó Hawkes. [22]
Hawkes completó el diseño del submarino para dos personas Deep Flight II en 1998. [3]
En 2000, completó el DeepFlight Aviator , la primera encarnación del concepto Deep Flight , es decir, un sumergible con flotabilidad positiva que depende de las fuerzas hidrodinámicas en sus alas para bucear. [23] [24] También fue el primer sumergible de investigación en alcanzar una velocidad de 10 mph (16 km/h) bajo el agua. [25] El primer ejemplo de este tipo se llama Spirit of Patrick . [26]
En 2008, Hawkes terminó el primer ejemplar de su diseño DeepFlight Super Falcon , que posteriormente entregó al capitalista de riesgo Tom Perkins. [27]
En 2010, se completó el primer ejemplar de su diseño DeepFlight Merlin y se entregó a Richard Branson . Se lo denominó Necker Nymph [21] y es un submarino húmedo que flota positivamente y utiliza fuerzas hidrodinámicas para sumergirse. [28]
{{cite journal}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace ){{cite journal}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )Los exploradores submarinos que anunciaron el mes pasado que podrían haber descubierto cinco aviones de la Marina de los EE. UU. que desaparecieron misteriosamente en 1945, sentando las bases para el mito de una zona crepuscular del Caribe que se traga las naves, dijeron que, al inspeccionarlos más de cerca, los aviones que encontraron resultaron no ser los del legendario "Vuelo 19". ... Hawkes dijo en una conferencia de prensa que en cuatro de los cinco casos, los números de cola de los aviones que su equipo había encontrado no coincidían con los de la aeronave perdida.