Havila Kystruten AS (conocida internacionalmente como Havila Voyages ) es una compañía naviera noruega que opera 4 de 11 barcos en la ruta costera Bergen - Kirkenes -Bergen (comúnmente conocida como Hurtigruten ). La empresa cotiza en Euronext Growth Oslo, [1] y el mayor accionista es Havila Holding AS de Fosnavåg . [2] El director ejecutivo es Bent Martini. [3]
La compañía tiene cuatro barcos gemelos idénticos en operación a lo largo de la ruta costera, MS Havila Capella , MS Havila Castor , MS Havila Polaris y MS Havila Pollux. Los barcos tienen una eslora de 124 metros y una manga de 22 metros. La capacidad de carga es de cinco vagones y 190 palets, de los cuales 40 de ellos pueden transportarse refrigerados o congelados. A diferencia de su competidor en la ruta, los barcos de Havila no están equipados para cargar y descargar automóviles en los puertos a lo largo de la ruta; Havila también se niega a transportar coches eléctricos o híbridos. [4] Los barcos tienen una tripulación de 76 personas y una capacidad de cabina para 468 pasajeros, así como espacio para 172 viajeros de un día.
Los barcos fueron diseñados por Havyard y tienen la designación Hav 923. Rolls-Royce ha suministrado un sistema de propulsión basado en GNL y una batería de 6,1 MWh, el paquete de baterías más grande instalado en un barco de pasajeros hasta la fecha.
Havila Capella y Havila Castor fueron contratadas para la construcción en el astillero Tersan en Turquía, mientras que Havila Polaris y Havila Pollux fueron contratadas en el astillero Hijos de J. Barreras (Astillero Barreras) en España. Sin embargo, el astillero español acabó en problemas financieros, lo que provocó la cancelación de los contratos. Se firmaron nuevos contratos en Tersan y los Havila Polaris y Havila Pollux parcialmente terminados fueron remolcados a Tersan, donde se completó la construcción de los cuatro buques.
Havila Capella fue entregado [5] y puesto en servicio el 12 de diciembre de 2021. [6] GTLK Asia, a través del cual se financió Havila Capella y los demás buques, fue afectado por sanciones en abril de 2022, [7] [8] [9] que Esto llevó a que el barco permaneciera atracado en Bergen hasta finales de junio de 2022, cuando el tribunal de distrito de Hordaland confirmó el fallo del Havila Kystruten. [10] Havila Castor fue entregado el 22 de abril de 2022, [11] y puesto en servicio el 10 de mayo de 2022. [12]
Después de un complejo proceso legal, Havila Voyages recibió una licencia del Banco Central de Irlanda que le permitió refinanciar Havila Polaris y Havila Pollux el 28 de julio de 2023, eliminando su dependencia de las cuentas congeladas de GTLK Asia. Los barcos fueron entregados a Havila Voyages el 1 de agosto de 2023. [13] Havila Polaris partió de Tersan Shipyards el 1 de agosto de 2023, [14] llegó a Bergen el 15 de agosto y recogió a sus primeros pasajeros en Bodø el 18 de agosto . 15] Havila Pollux partió de Tersan un día después, llegó a Bergen el 17 de agosto y comenzó su primer viaje regular de ida y vuelta el 23 de agosto [16]