Harrison Radiator Corporation fue uno de los primeros fabricantes de radiadores automotrices e intercambiadores de calor para naves espaciales tripuladas y misiles guiados , así como varios equipos de refrigeración para aplicaciones automotrices, marinas, industriales, nucleares y aeroespaciales , [1] (particularmente para los trajes espaciales de los dos primeros vuelos espaciales humanos de EE. UU.) [2] que se convirtió en una división de General Motors en 1918. Hoy su negocio es parte del Grupo de Componentes Automotrices de General Motors y tiene su sede en Lockport , Condado de Niagara, Nueva York .
La empresa fue conocida en 1910 como Harrison Radiator Company , por Herbert C. Harrison , un inventor y empresario. La formación técnica de Harrison en metalurgia y el radiador de panal "Harrison Hexagon" aportaron ventajas en el diseño (distribución eficiente del calor celular hexagonal) y la fabricación [3], de modo que las fugas se hicieron poco frecuentes. El primer radiador fabricado a mano se vendió en 1911 a Remington Standard Motor Company de Nueva York. [4]
En 1916, la empresa fue vendida a William C. Durant , el propietario de la United Motors Company . El Wall Street Journal comentó:
Durant, también fundador de General Motors, creó United Motors para iniciar la integración vertical de la industria automotriz. United Motors estaba dirigida por Alfred P. Sloan . Durant perdió el control de General Motors en 1910 y estableció a Chevrolet como su principal empresa manufacturera. Recuperó el control de General Motors en 1916 a través de una fusión con Chevrolet y en 1918 vendió United Motors a General Motors.
Otras divisiones de United Motors incluían Hyatt Roller Bearing Company (rodamientos de rodillos), New Departure Manufacturing Company (rodamientos de bolas), Remy Electric Company (equipos de arranque, iluminación y encendido eléctricos), Dayton Engineering Laboratories Company, más tarde conocida como Delco Electronics Corporation (equipos eléctricos), Perlman Rim Corporation y Klaxon Horn.
Herbert Harrison siguió siendo presidente de Harrison Radiator hasta su muerte en 1927. [6]
En 1929, la empresa fabricaba 2,3 millones de radiadores al año. [7] Más tarde se convirtió en la división de GM responsable de la fabricación de unidades de aire acondicionado, así como radiadores. En 1995, General Motors formó una subsidiaria para sus divisiones de componentes, llamada Delphi Automotive Systems (más tarde Delphi Corporation ) y el negocio de radiadores Harrison pasó a llamarse Delphi Harrison Thermal Systems. Delphi se escindió como una empresa independiente en 1999. Delphi se declaró en quiebra en 2005 y resurgió en 2009. El negocio de Harrison y la planta de fabricación de Lockport fueron recomprados por General Motors como parte de su subsidiaria GM Components Holdings en octubre de 2009. [8]