Harriet White Fisher Andrew (1861–1939) fue una estadounidense conocida por ser la primera mujer en dar la vuelta al mundo en un Locomobile .
Harriet White nació en el condado de Crawford, Pensilvania, el 31 de marzo de 1861. [1] Era hija de Oscar A. White y Hannah Fisher, y se educó en el Seminario Clásico de Mujeres Jóvenes de Cleveland, Ohio . [2] En la época de la inundación de Johnstown, se hizo cargo de las víctimas. [3] Wu Tingfang , diplomático y político chino, llamó a la señora Harriet White Fisher "la mujer más maravillosa de Estados Unidos". [4]
El 8 de octubre de 1902, dos trenes de pasajeros de Pennsylvania Railroad chocaron en Menlo Park, Nueva Jersey . [5] Harriet Fisher resultó gravemente herida. Un informe de sus lesiones indicaba que estuvo internada en el Hospital Presbiteriano (ciudad de Nueva York) durante ocho semanas, con fractura de cadera, lesión en la columna y lesión interna. [6]
Tras la muerte de su marido, Harriet Fisher se hizo cargo de la dirección de Eagle Steel Works (posteriormente llamada Fisher & Norris Anvil Works) en Trenton, Nueva Jersey . Fue la única mujer miembro de la Asociación Nacional de Fabricantes . En 1911, The Washington Post la citaba describiendo su participación en el negocio:
"Aunque me gustaban las máquinas desde niña", dijo la señora Fisher, "fue la enfermedad de mi marido y el deseo que tiene toda mujer de ayudar en caso de emergencia lo que me llevó a entrar en Eagle Works, de la que el señor Fisher era el director. Entré como 'jefa', pero pronto aprendí que, si quería que mis empleados me respetaran, tendría que saber más que ellos. Para ello, empecé como aprendiz regular, aprendí a templar acero, cincelar la cara de un yunque, moldear prensas y hacer rieles. De hecho, hice un curso completo sobre todos los departamentos de la empresa, desde la fundición de hierro en lingotes hasta la licitación de contratos. Antes de terminar, aprendí a amar de verdad el trabajo con hierro y acero, el zumbido de la maquinaria y el sonido de la fragua". [7]
Se informó que su riqueza era de $2,000,000 en 1906. [8] "Ella hizo una oferta más baja que sus rivales por parte del equipo del Canal de Panamá y ha ganado $1,000,000 en esa parte de la producción de su plan". [9]
Los informes iniciales previos a su viaje revelaron que su automóvil de cuatro asientos fue construido en Bridgeport, Connecticut , y tenía un motor de 40 caballos de fuerza sin equipo especial. Sus compañeros planificados eran Harold Fisher Brooks (un pariente), un chef llamado Albert y una criada. También viajó con un mono mascota, un bull terrier y un pug . [10] La ruta planificada era enviar el automóvil a Inglaterra, viajar a su villa italiana en el lago de Como y luego continuar a través de Egipto , India , Japón y de regreso a los Estados Unidos . [11] Se anunció una fiesta de bon voyage en julio de 1909 en el Automobile Club of America. [12] Los viajeros partieron el 19 de julio de 1909. [13] Se informó que llegó al lago de Como en noviembre de 1909. [14] Un relato de periódico contemporáneo afirmó que Fisher y su séquito habían completado su viaje a Japón y que los viajeros y el vehículo estaban de regreso en San Francisco, California . [15] Llegó a Tarrytown, Nueva York el 16 de agosto de 1910, completando así su viaje alrededor del mundo. [16] Fisher escribió un libro sobre su aventura titulado A Woman's World Tour in A Motor . [17]
Su primer matrimonio conocido fue con Clark Fisher. [18] Se casaron en Londres , Inglaterra, el 20 de julio de 1898. El informe de su matrimonio en el Trenton Evening Times indica que el nombre de la novia era la Sra. White, una viuda que se mudó a Flushing, Queens en 1896. Sin embargo, una entrevista posterior de Harriet Fisher, afirmó que era una "White" de nacimiento y que su madre era pariente lejana de su esposo. [2] Fisher murió en 1903. Se casó nuevamente el 27 de abril de 1912 con Silvano Alfredo Andrew, un oficial de la Armada Argentina , en Manhattan . Fue descrita como una ceremonia tranquila en la prensa porque el hermano del novio (Edgardes) había muerto en el Titanic unos días antes. [19]
Fisher era una antisufragista y testificó contra el sufragio femenino en Nueva Jersey en 1913. [20]