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John Darling and Son fue una empresa australiana comerciante de trigo y molienda de harina fundada en Adelaida , Australia del Sur , durante muchos años la más grande de Australia.
Fue fundada por John Darling Sr. (1831-1905), un hombre de negocios de origen escocés, [1] y miembro del Parlamento durante 25 años. Fue sucedido por su hijo mayor, John Darling, Jr. (1852-1914), también miembro del Parlamento, y luego por Harold Gordon Darling . Se registró como empresa privada en Victoria en 1953 con tres directores: Norman Darling, Leonard Darling y Leonard Gordon Darling . [2]
John Darling (23 de febrero de 1831 - 10 de abril de 1905) nació en Edimburgo , Escocia, en 1831, segundo hijo de John Darling de Duns , en una familia de recursos modestos, y fue educado en la escuela de George Heriot . Su padre murió cuando él tenía 10 años y se vio obligado a dejar la escuela a los 11 años. [3] [4]
Su primer trabajo fue como oficinista en la imprenta de Balfour & Jack, pero perdió ese trabajo después de seis u ocho semanas. Luego trabajó en la fundición tipográfica de Duncan Sinclair and Sons "Whitford House", luego en Alexander Wilson & Son, seguido de James Marr, Gallie, & Co., donde trabajó durante unos 12 años. [3] Varios de sus amigos, incluidos Alexander Dowie y Joseph Ferguson, más tarde propietario de The Register , habían emigrado a Australia del Sur en 1851 y, al darse cuenta de la falta de oportunidades de avance en Edimburgo, decidieron seguirlos. No era un hombre rico y no tenía derecho a un pasaje asistido, por lo que pasó algún tiempo antes de que emigraran. [3]
A principios de 1855, él, su esposa y sus dos hijos llegaron a Semaphore, Australia del Sur, en el "Isabella", navegando desde Leith . Cuatro días después estaba trabajando en la tienda de Berry & Gall en Rundle Street . Este trabajo no duró mucho, pero a través de un amigo pronto encontró empleo con el panadero Robert Birrell de Grenfell Street . Este trabajo duró dos años antes de irse a ganarse la vida con un caballo y un carro, y al mismo tiempo ayudó a instalar a su esposa en una tienda adyacente al Stag Inn en Rundle Street. Esto no logró atraer mucha clientela, por lo que construyeron una tienda "Millbrook Store" en Glen Osmond Road , que poco a poco se volvió rentable. Mientras tanto, se le había acercado James Smith, de Giles & Smith, Waymouth Street , que tenía un molino harinero en West Terrace y en los cinco años que estuvo empleado aprendió el negocio del trigo y la harina. Luego renunció a Giles and Smith y en 1865 comerciaba de forma independiente. [5] En 1867 asumió la gestión exclusiva de los almacenes de granos en Waymouth Street, anteriormente propiedad de RG Bowen (que más tarde se convertiría en la fábrica de D & W. Murray). [3]
En 1872 nombró a su hijo mayor, John Darling, jun. socio del negocio, en adelante conocido como J. Darling & Son, molineros, cereales y comerciantes en general. Durante 30 años, el negocio creció de manera constante, el "Rey del Grano" estableció sucursales en todo el cinturón de trigo del sur de Australia, compró molinos harineros y luego estableció agencias en Melbourne en 1880 [3] y Londres, siendo su empresa la que manejaba la mayor parte del grano de exportación de Australia.
Se retiró del negocio en octubre de 1897, dejando a John Darling, Jr. , como propietario único. Murió de insuficiencia cardíaca repentina en la casa familiar "Thurloo" en Kent Terrace, Kent Town . Bajo John Darling, Jr., la empresa compró los molinos harineros Eclipse, Port Adelaide y la buena voluntad de J. Dunn and Co. en ???. Fundó una empresa de compresión de heno en Gawler , cerca de la estación de tren .
Murió en un hospital privado de Melbourne el 27 de marzo de 1914. Había estado en esa ciudad algunos días para presidir una reunión de BHP , cuando enfermó.
En 1884, la empresa hizo que Murdoch y Murray, de Port Glasgow , construyeran el vapor costero Jessie Darling [6] para transportar grano desde los puertos de Australia del Sur a Adelaida y Melbourne. Se puede ver una imagen del barco aquí. El Jessie Darling estuvo involucrado en varios accidentes marítimos; el más grave fue una extraña secuencia de acontecimientos ocurridos en la mañana del 21 de abril de 1907. Alrededor de las 2 de la madrugada, la barca Norma de cuatro mástiles , cargada con trigo, se encontraba en el fondeadero Semaphore frente a Outer Harbour , esperando un viento favorable, cuando fue golpeada por el vapor Ardencraig , que llegaba con mercancías procedentes de Londres. Ambos barcos se hundieron y un tripulante se ahogó. Horas más tarde, a plena luz del día, el Jessie Darling , cargado con trigo procedente de Smoky Bay , chocó contra los restos del Norma y se hundió. [7] El 4 de mayo, el vapor entrante Port Chalmers chocó contra los restos sumergidos y sufrió algunos daños. En la investigación, el capitán Thomas del Ardencraig afirmó que una repentina tormenta había oscurecido al Norma , y la tripulación respaldó su afirmación. La historia no fue creída, pero no pudo ser refutada; Thomas nunca volvió a ocupar un puesto de tanta responsabilidad. Años más tarde surgió la historia de que en realidad se habían visto las luces del Norma , pero que el Ardencraig no podía detenerse debido a que el mazo superior (un mazo utilizado para soltar rápidamente las cadenas de las anclas, etc.) estaba mal colocado y no se podían soltar las anclas. a tiempo. [8]
El Jessie Darling fue reflotado en enero de 1908, reparado y puesto nuevamente en servicio en noviembre. Mientras tanto, el Grace Darling había sido comprado cuando su reemplazo entró en servicio en marzo de 1908.
El Templemore , un barco que alquiló para transportar trigo a Gran Bretaña, naufragó en 1893. [9]
Un naufragio infame en el sur de Australia fue el del SS Clan Ranald en Investigator Strait al oeste de Troubridge Point en 1909, cuando 30 hombres se ahogaron. También llevaba el trigo de John Darling. [10]
En 1890, el Jessie Darling participó en una rentable operación de salvamento de los restos del Glenrosa . [11] Como Coorabie con motor de petróleo, todavía realizaba trabajos útiles en 1940. [12]
Otros barcos propiedad de la empresa fueron el Palmerston y el Emu . [13] y el Avoca . [14]
John Darling jr tuvo cuatro hijos:
Harold Gordon Darling (9 de junio de 1885 - 26 de enero de 1950) fue el hijo mayor de John Darling, Jr. Educado en Prince Alfred College , ingresó al negocio familiar de John Darling and Son, comerciantes de granos, en 1903. Es mejor conocido por su papel como presidente de BHP .
Los cargos que ocupó durante gran parte de su vida laboral incluyen:
A pesar de su influencia y gran capacidad empresarial, HG Darling evitaba la publicidad y rara vez hablaba en público. En 1929, cuando donó 10.000 libras esterlinas para fundar el Centro de Investigación de Suelos Waite en Urrbrae, Adelaida, [16] lamentó que la donación tuviera que hacerse pública. Dejó viuda, un hijo, John, y dos hijas casadas, Elizabeth y Joan. [17] Su hogar era "Warrawee" en Kooyong Road, Toorak, Victoria . Dejó una fortuna personal de alrededor de 280.000 libras esterlinas.
Leonard Gordon Darling , conocido como Gordon, era sobrino de Harold Gordon Darling. Fue un hombre de negocios y filántropo que ayudó a financiar la Galería Nacional de Retratos en Canberra . [19] [20]
En 1962, John Darling and Son (Aust) Ltd. fue adquirida por Allied Mills, que pasó a manos de Fielder Gillespie Davis Limited en 1986. [21]
Otros molineros harineros de Australia del Sur de la época fueron:
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )Publicación original: Australian Financial Review, 31 de agosto de 2015