La ruta 460 es una carretera provincial canadiense de este a oeste de 87,5 kilómetros de largo (54,4 millas) en Terranova y Labrador .
Se encuentra en la costa oeste de la isla de Terranova y tiene su término occidental en Cabo St. George , el extremo más occidental de la península de Port au Port , y su término oriental en un intercambio en Harry's Brook con la Ruta 1 , la Trans- Autopista Canadá , en la salida 3. [1]
La carretera se ha desarrollado en varios tramos distintos:
El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. comenzó a trabajar en la carretera de circunvalación de Stephenville en la década de 1950. La Compañía C, bajo el mando del Capitán Claxton Ray, comenzó en Stephenville y trabajó hacia la Compañía B, bajo el mando del Capitán Gómez, que había comenzado la construcción cerca de Cormiers Village y estaba trabajando en ambas direcciones, hacia Long Gull Pond y hacia Stephenville. . Era necesario que la Compañía B comenzara la construcción de la carretera en Cormiers Village y trabajara de regreso hacia Stephenville en espera de finalizar los acuerdos de propiedad.
El proyecto de construcción de la carretera de once millas (18 km) de largo comenzó con una línea de caminos de pana que comprendía la mitad de la carretera, y cuando se llegó a Long Gull Pond en el otoño de 1954, se construyó la otra mitad. Luego, la carretera se extendió a lo largo de la línea principal de Newfoundland Railway desde Long Gull Pond hasta Stephenville Crossing (esta sección es ahora el término este de la Ruta 461 .
Fue necesario construir tres caminos de acceso de aproximadamente dos millas de longitud para facilitar la construcción de la carretera de circunvalación. Estas carreteras se construyeron con las mismas especificaciones que la carretera de circunvalación, ya que se utilizaban constantemente para transporte pesado. Se construyó un puente de hormigón sobre Cold Creek en 1954 y un puente de hormigón de 60 pies (20 m) sobre Warm Creek en 1956.
El proyecto requirió 90.000 yardas cúbicas (70.000 m³) de relleno, así como 30.000 yardas cúbicas (20.000 m³) de roca triturada para completar la subbase. La superficie de recorrido requirió 15.000 yardas cúbicas (10.000 m³) de grava, 19 pulgadas de espesor antes de aplicar el asfalto. El equipo y el material de construcción se almacenaron en un depósito de Long Gull Pond durante el proyecto.
La carretera de circunvalación se abrió oficialmente para los usuarios públicos y militares en octubre de 1957.
48°33′11″N 58°39′36″O / 48.5531°N 58.6599°W / 48.5531; -58.6599