Hanseatische Eisenbahn GmbH (HANS) es una empresa de transporte ferroviario que surgió en 2014 de la división de transporte de pasajeros de Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP). Ambas empresas pertenecen a ENON GmbH, con sede en Putlitz, en el noroeste de Brandeburgo , Alemania.
En Brandeburgo, la Hanseatische Eisenbahn opera el transporte ferroviario de pasajeros en las líneas secundarias de Prignitz . El 2 de noviembre de 2012, la Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) anunció que EGP (de la que surgió HANS en 2014) se haría cargo de estas conexiones ferroviarias por (inicialmente) dos años a partir de diciembre de 2012. La línea Meyenburg-Pritzwalk y la línea Pritzwalk-Neustadt (Dosse) se operarán con trenes de las series 504 y 670. Sin embargo, el alcance de la operación es significativamente menor que el de Prignitzer Eisenbahn , que operaba anteriormente las líneas. Según la invitación a licitación, EGP también fue responsable del desarrollo de un concepto para la futura operación de las líneas. Una vez elaborado el concepto, el contrato de transporte podría prorrogarse por dos años más en diciembre de 2014. Para el período siguiente, se firmó otro contrato de dos años desde diciembre de 2016 hasta diciembre de 2018. Si las comunidades vecinas están de acuerdo, se planeó un contrato de largo plazo de diez años para diciembre de 2018. [1]
Para la línea Neustrelitz-Mirow , que fue cancelada por el cambio de horario en diciembre de 2012, se desarrolló un nuevo concepto de explotación antes de que finalizara el último año de funcionamiento, de modo que la transición de la anterior operadora Ostdeutsche Eisenbahn (ODEG) a la Hanseatische Eisenbahn pudiera realizarse sin problemas. Con una oferta reducida, la continuidad de la explotación de la línea está garantizada desde diciembre de 2012, y el distrito de Mecklenburgische Seenplatte es ahora el responsable de la tarea.
Desde el 6 de julio de 2013 se ha vuelto a ofrecer el servicio de fin de semana entre Meyenburg y Pritzwalk, después de que las ciudades de Pritzwalk y Meyenburg , junto con el distrito de Prignitz, acordaran una contribución financiera. Del 6 de julio al 30 de septiembre de 2013 y de mayo a septiembre de 2014, también se ofrecieron viajes individuales los sábados vía Plau am See hasta Krakow am See en Mecklemburgo . Dado que los servicios de fin de semana no se solicitan a nivel estatal, en los fines de semana se aplica la "tarifa de casa EGP" propia de la empresa, que corresponde a la tarifa VBB entre Pritzwalk y Meyenburg. Desde el cambio de horario en diciembre de 2014, se han vuelto a solicitar los viajes de fin de semana hacia y desde Meyenburg y los billetes VBB son válidos sin restricciones.
En diciembre de 2017, Hanseatische Eisenbahn se hizo cargo del tráfico entre Waren (Müritz) e Inselstadt Malchow de Deutsche Bahn . El distrito de Mecklenburgische Seenplatte adjudicó el contrato a HANS tras negociaciones.
Un año más tarde, en diciembre de 2018, la Hanseatische Eisenbahn se hizo cargo de la explotación de la red "Elbe-Altmark" y, a continuación, explotó las líneas Stendal - Tangermünde (RB 33) y Stendal - Rathenow (RB 34). El contrato fue adjudicado por VBB y NASA el 14 de febrero de 2017. [2] El nuevo contrato tiene una duración de cuatro años. Se utilizarán los vagones LINT 27 utilizados hasta entonces por Transdev Sachsen-Anhalt .
A partir del cambio de horario de diciembre de 2021, Hanseatische Eisenbahn opera cinco rutas Regionalbahn (RB) en Brandeburgo, Mecklemburgo-Pomerania Occidental y Sajonia-Anhalt. También opera el RE 27 , una conexión estacional sólo los sábados entre Bergen auf Rügen y el puerto de ferry de Sassnitz : [3]
Por encargo de la Asociación para la Promoción de la Línea ferroviaria Putlitz-Pritzwalker-Eisenbahnförderverein (Asociación para la Promoción de la Línea ferroviaria Putlitz-Pritzwalker-Eisenbahnförderverein), se ha puesto en funcionamiento el transporte escolar en la línea RB 70 de Pritzwalker a Putlitz . La línea, prevista inicialmente solo hasta diciembre de 2012, estuvo en funcionamiento hasta el verano de 2016. El 1 de agosto de 2016, la Verkehrsgesellschaft Prignitz (VGP) perdió la responsabilidad del transporte en autobús en el distrito de Prignitz tras una licitación a nivel europeo. La nueva empresa de autobuses ya no prestará servicios de transporte a través de la RB 70.
El tramo "intermedio" del Mecklenburgische Südbahn (antes ODEG ), que fue cancelado en diciembre de 2014, funcionaba de forma independiente.
En 2014, en colaboración con Hafenbahn Neustrelitz , se puso en marcha una conexión directa entre Neustrelitz y Plau am See , denominada Seen.land.bahn . Los trayectos se ofrecían únicamente los jueves durante la temporada.
En 2018, Hanseatische Eisenbahn adquirió tres vagones LVT/S de DWA (672 907, 919, 920), que anteriormente habían sido utilizados por Burgenlandbahn . [4]
