Los Hanriot H.170 , H.180 y H.190 fueron una familia de aviones utilitarios ligeros producidos en Francia en la década de 1930. Todos ellos presentados en 1934, aparecieron uno al lado del otro en el Salón Aeronáutico de París de ese año; los números de modelo distinguían entre las versiones impulsadas por motores Salmson, Renault y Régnier respectivamente.
Diseño y desarrollo
En cuanto a su construcción básica, las distintas variantes eran prácticamente idénticas, en su mayoría monoplanos convencionales con alas altas y arriostradas y tren de aterrizaje fijo con patines de cola. El piloto y uno o dos pasajeros se sentaban en una cabina cerrada y con abundantes cristales.
Aunque normalmente se los describe como monoplanos, todos los aviones de esta familia tenían pequeñas alas cortas en la parte inferior del fuselaje. Estas llevaban los tanques de combustible y servían como punto de montaje para los puntales del ala y el tren de aterrizaje. Una característica interesante era que la parte superior del fuselaje trasero era un módulo extraíble, lo que permitía reemplazarlo con módulos alternativos para diferentes funciones, por ejemplo, para llevar una camilla o una segunda cabina abierta para el entrenamiento de pilotos o artilleros.
Historial operativo
El H.182 fue la versión de producción más importante, con 346 de un total de 392 aviones construidos. La mayoría de ellos se fabricaron como parte de un pedido gubernamental de aparatos para equipar las unidades de vuelo de reserva de los Círculos Aériens Régionaux , con 172 aviones todavía operativos en la Caída de Francia en 1940.
La Segunda República Española compró diez más para utilizarlos en la Guerra Civil Española, y 50 aviones originalmente pedidos por el gobierno francés fueron desviados a Turquía como parte de un acuerdo de ayuda militar.
Variantes
H.170
H.170 - versión de observación militar biplaza con motor Salmson 6Te (1 construido)
H.171 - Versión de turismo civil de tres plazas del H.170 (1 construido)
H.172
H.172B - Entrenador biplaza (1 construido)
H.172N - turismo de tres plazas (7 unidades construidas)
H.173 - versión de entrenamiento acrobático (1 construido)
H.174 - Entrenador de tres plazas (1 construido)
H.175 - Avión de enlace para la Marina francesa (10 construidos)
H.180
H.180
H.180T - turismo de tres plazas con motor Renault 4Pdi (1 unidad construida)
H.180M - versión biplaza de observación militar con motor Renault 4Pei (1 construido)
H.181 - versión ambulancia aérea del H.180T (1 construido)
H.182 - versión de producción principal como avión de entrenamiento para unidades de aviación de reserva francesas.
Pavo
Medios relacionados con Hanriot H.180 en Wikimedia Commons
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