Hannibal Ingalls Kimball (16 de mayo de 1832 - 28 de abril de 1895) fue un empresario estadounidense y un importante hombre de negocios en Atlanta , Georgia, después de la Guerra Civil .
Nació en el condado de Oxford, Maine , en el seno de una familia de carreteros metodistas . Fue el quinto hijo de diez hijos de su padre, Peter Kimball, un carretero muy respetado, y su madre, Betsey Emerson. [1]
Hannibal se quedó en el negocio familiar y en el negocio de carruajes. Se mudó primero a Norway, Maine , y más tarde al mayor centro de fabricación de carruajes, New Haven, Connecticut , donde se asoció con sus hermanos George y John en un negocio de fabricación de tallas para carruajes y piezas de carruajes que luego fue adquirido por G .& D. Cook & Co Carriage Makers. [1] [2] Kimball fue nombrado socio de la empresa después de la adquisición. [1] La empresa de carruajes floreció y en 1860 tenía más de 300 empleados. [1] Muchos de sus clientes estaban en el sur y, después del comienzo de la Guerra Civil estadounidense , muchas deudas quedaron sin pagar y el negocio fracasó. [3]
Kimball y George Cook también inventaron un soporte superior para carruajes. [1] La patente se emitió el 27 de diciembre de 1859.
En 1858, Kimball se casó con Mary Cook, la hija mayor de su socio comercial, George Cook. [2] Kimball se mudó a Central City, Colorado , como agente de una empresa minera y recuperó su fortuna. Mientras estaba en Colorado, conoció a George Pullman , quien lo contrató en 1866 para establecer las líneas de vagones cama de la Pullman Company en el sur. [2] Inicialmente, su sede estaba en Nashville, Tennessee , pero decidió mudarse a Atlanta y se mudó allí con su familia en 1867.
Kimball fue el padre del impresor estadounidense Ingalls Kimball , nacido el 2 de abril de 1874, con el mismo nombre completo, Hannibal Ingalls Kimball. [4]
Una de sus primeras tareas en Atlanta fue ayudar a convencer a la convención constitucional de Georgia para que trasladara la capital del estado de Milledgeville a Atlanta. [2] En 1868, poco después de que el congreso acordara trasladar la capital, Kimball compró un teatro de ópera abandonado y construyó el primer edificio del capitolio . [2] El edificio se completó en solo cuatro meses, después de lo cual fue arrendado a la ciudad, que acordó proporcionárselo sin coste al estado durante 10 años. [2] Al año siguiente, la Legislatura de Georgia compró el edificio, y la ciudad pagó 100.000 dólares por parte del coste, estableciendo firmemente a Atlanta como la capital de Georgia. [2]
El 16 de marzo de 1869, Kimball, junto con Edward N. Kimball, John Rice , John C. Peck y Jame A. Burns, constituyeron la Atlanta Canal and Water Company. [2] La empresa se había constituido anteriormente para cortar canales desde el río Chattahoochee hasta las calles de la ciudad para usos sanitarios y otros. [2] Sin embargo, la empresa anterior no había completado ningún trabajo en el proyecto. [2] La nueva Atlanta Canal and Water Company construyó el primer sistema de alcantarillado de Atlanta.
En 1870, la ciudad contrató a Kimball para construir los terrenos y los edificios para una feria agrícola que se celebraría ese año en Oglethorpe Park . [2] El proyecto requirió que se talaran más de 60 acres (24 ha) de bosque y se construyeran edificios en el sitio. [2] Seis meses después, Kimball completó el proyecto y lo entregó a la ciudad y a la Sociedad Agrícola del Estado. [2] Más tarde, la ciudad lo contrató para administrar la feria. [2]
En 1870 Kimball se convirtió en accionista del Georgia National Bank , que quebraría pocos años después.
Antes de la feria, Atlanta carecía de alojamiento adecuado para los visitantes. El 29 de marzo, Kimball compró el antiguo terreno del Atlanta Hotel y construyó la "HI Kimball House" [2] por un coste de 675.000 dólares. [2] Wallace Putnam Reed, un historiador de Atlanta, declaró en una ocasión que era "igual en todos los aspectos al Fifth Avenue Hotel de Nueva York y muy superior a cualquier otro del Sur". [2]
Cuando se terminó el hotel, Kimball dedicó sus esfuerzos a mejorar la zona circundante. La zona de Atlanta delimitada por las calles Pryor, Decator, Lloyd y Alabama albergaba un decrépito depósito de vagones de ferrocarril. [2] Otra zona conocida como la "propiedad de los herederos de Mitchell" fue reclamada por los herederos de Robert Mitchell bajo protesta del gobierno después de que los ferrocarriles abandonaran el terreno. [2] La ciudad afirmó que tenía derecho a la tierra ya que originalmente se había canjeado por una propiedad diferente. [2] Kimball, al ver el detrimento que estas otras tierras causaban a su propia propiedad, pagó a la ciudad por las tierras y construyó una nueva estación ferroviaria. [2]
Junto con el depósito, Kimball también construyó vías a lo largo de Alabama Street, lo que provocó que el distrito de almacenes se trasladara a esa ubicación. [2] Amplió Pryor Street y construyó Wall Street. [2] Los capitalistas vinieron de ciudades como Nueva York y Boston para invertir en el área, lo que generó $100,000 en ganancias para Kimball. [2]
Kimball también participó activamente en la construcción de ferrocarriles en Georgia y el sur. En un momento dado, fue presidente de nueve compañías ferroviarias diferentes. [2] En 1871, había construido unas 300 millas (480 km) de vías. [2] Kimball perdió la mayoría de sus intereses ferroviarios poco después del Gran Incendio de Chicago en 1871. [2]
Kimball hizo poco en los años posteriores al fracaso de su negocio ferroviario. Finalmente, regresó a la escena empresarial y fundó la Atlanta Cotton Factory. [2] En 1880, una carta de Edward Adkinson de Boston fue publicada en el New York Herald sugiriendo que se celebrara una exposición del algodón en el Sur. [2] Kimball aprovechó la idea e invitó a Adkinson a que fuera a Atlanta y lo ayudara a conseguir apoyo. [2] La legislatura estatal pronto aceptó la idea y nombró a Kimball Director General de la Exposición Internacional del Algodón de 1881. [2]
Kimball se encontraba en Chicago, Illinois, el 12 de agosto de 1883, cuando recibió una carta notificándole que la Casa Kimball se había quemado hasta los cimientos. [2] Los bomberos pudieron contener el fuego, pero no se quemó ningún otro edificio y no hubo víctimas mortales. [2] El 12 de noviembre, comenzó a construir un nuevo hotel que iba a ser más grande y elegante que el anterior. La nueva Casa Kimball de HI se completó el 30 de abril de 1885. [2]
Poco después, en la ceremonia de inauguración del nuevo edificio de la cámara de comercio, el amigo de Kimball, Henry W. Grady, propuso celebrar una gran exposición comercial en la ciudad en el plazo de dos meses. [2] Kimball fue nombrado presidente de la exposición y viajó por todo el país para conseguir apoyo para la iniciativa. [2] La exposición comenzó con más de 500 delegados de 33 estados que se reunieron en la DeGive's_Opera_House el 19 de abril de 1885.
En 1884, Kimball consiguió financiación para comprar 200 acres (0,81 km2 ) de tierra con frente a West Peachtree Street y que se extendía hacia el oeste a lo largo de North Avenue para construir carreteras y viviendas. [2] Se organizó una empresa para administrar la propiedad con Richard Peters como presidente y Kimball como gerente general. Peters Park, lo que se habría convertido en el primer suburbio jardín de Atlanta, no se vendió, y el terreno sería donado y vendido en 1887 para ser el sitio del Instituto de Tecnología de Georgia , entonces conocido como la Escuela de Tecnología de Georgia. [2]
Hannibal Kimball murió en Brookline, Massachusetts , el 28 de abril de 1895. [3]