Hammond Lumber Company era una empresa de tala y extracción de recursos que operaba en el condado de Humboldt, California .
En 1892, Vance Lumber Company compró la zona de la bahía de Humboldt a Samoa Land and Improvement Company para construir un gran aserradero. [1] El ferrocarril Eureka and Klamath River Railroad fue creado en 1893 para conectar el aserradero de Samoa, California y las instalaciones de alojamiento para trabajadores asociadas con la ciudad de Arcata y las tierras forestales cerca del río Mad. El aserradero de Samoa era el más grande del condado de Humboldt cuando lo compró Andrew B. Hammond en 1900. [1]
En 1909 se añadió una fábrica de marcos y puertas al complejo del molino, [2] y la empresa se reorganizó como Hammond Lumber Company en 1912. [3] Hammond Lumber Company construyó un astillero de emergencia durante la Primera Guerra Mundial, y se construyeron siete barcos de vapor de madera en Samoa entre 1917 y 1919. [14] El Atlas Belcher de 1921-22 del condado de Humboldt desglosa la propiedad privada y comercial de la tierra en todo el condado, mostrando que en 1922, la región de Samoa estaba parcelada en una industria de recursos extractivos. Las mayores extensiones de tierra pertenecían a Hammond Lumber Company, mientras que otras empresas incluían Little River Redwood Company, San Francisco Land Company, Big Lagoon Lumber Company y Dolbeer & Carson Lumber Company, esta última propietaria de las ensenadas de pantanos del norte que se extienden entre los actuales Arcata Bottoms y Mad River. [4] Los ferrocarriles de la Hammond Lumber Company trajeron troncos y madera a Samoa desde los puestos de avanzada de la compañía en Little River y Big Lagoon hasta que los caballetes del ferrocarril fueron destruidos por un incendio forestal en 1945. [5]
La Hammond-Little River Redwood Company, Ltd. se formó en 1931 tras una fusión con la Hammond Lumber Company. Esto dio como resultado que la antigua Little River Redwood Company transfiriera el control de las antiguas ciudades de la empresa a Hammond Lumber, como en el caso de Crannell . La conexión del ferrocarril Humboldt Northern con Samoa se desmanteló en 1948. [2]
Hammond se convirtió en una subsidiaria de Georgia-Pacific Corporation en 1956. [5] Después de que se ordenara a Georgia-Pacific separarse debido a un fallo de la Comisión Federal de Comercio, se incorporó como Louisiana Pacific en 1973. LP estaba dirigida por Harry Merlo y tendría su sede en Portland, Oregon durante los siguientes 33 años, mudándose a Nashville en 2004. [5]
Hammond Lumber en Fairhaven, California, construyó: (Hammond Lumber compró el astillero en 1910 y lo vendió en 1919) [6]