El Halton Jupiter fue un avión de propulsión humana que estableció récords de distancia y duración a principios de la década de 1970.
El avión fue diseñado originalmente en 1963 por Chris Roper de Woodford , Essex . La construcción por Roper y otros continuó hasta 1968, cuando problemas de salud detuvieron el trabajo. En 1969, un incendio en el taller destruyó parcialmente la aeronave. En 1970, los restos fueron entregados al teniente de vuelo John Potter, con base en la RAF Halton , Buckinghamshire . [1]
El avión fue reconstruido en Halton por un grupo informal de personal y aprendices de la RAF, dirigido por Potter. Unas 100 personas participaron en la construcción, aportando 4.000 horas. [2] El avión era sustancialmente similar al construido originalmente por Roper et al, pero con una serie de cambios en los detalles. [3]
El Jupiter era un monoplano de ala de hombro de una sola plaza, con una hélice de propulsión montada en el pilón. La estructura principal del ala era un larguero de abeto y balsa, y la estructura secundaria estaba formada por costillas de balsa espaciadas 3 pulgadas (7,6 cm) entre sí. [1] [4] El ala tenía una sección central de cuerda constante, sin diedro, y los paneles exteriores del ala tenían tanto cono como diedro. Se incorporaron alerones diferenciales en los paneles exteriores del ala. El fuselaje era del tipo pod and boom. La estructura delantera, utilizada para soportar al piloto y el sistema de propulsión, estaba hecha de tubos de acero, y el resto del fuselaje estaba hecho de abeto y balsa. [4] El piloto se colocaba en una posición de ciclismo convencional y accionaba una hélice de propulsión montada en el pilón a través de una transmisión por cadena. El tren de aterrizaje consistía en una sola rueda de bicicleta con engranajes. El empenaje estaba formado por una aleta y un timón, y un estabilizador horizontal. [4] El control lateral y direccional se realizaba mediante una barra de control horizontal que podía girar en dos dimensiones, y el control de cabeceo se realizaba mediante una empuñadura giratoria en el lado de estribor de la barra. Todo el avión estaba cubierto con una película de plástico Melinex plateada, con la excepción de la sección superior delantera del fuselaje, que está cubierta con una película transparente. [4]
Debido a que la RAF Halton solo tenía aeródromos de césped, el avión fue transferido a la RAF Benson , en South Oxfordshire, para aprovechar las pistas pavimentadas de esta última. [3] El Jupiter voló por primera vez el 9 de febrero de 1972, cubriendo aproximadamente 200 yardas (180 m). [4] En un programa de vuelo que continuó hasta fines de mayo de 1972, y con Potter como piloto, se realizaron 60 vuelos. Durante ese período, Potter acumuló aproximadamente 1 hora de tiempo de vuelo. [1]
El 29 de mayo de 1972, Potter voló una distancia de 1.071 m (1.171 yardas), en un vuelo que duró 1 minuto 47,4 segundos. Este vuelo, que fue observado oficialmente, estableció nuevos récords de distancia y duración para un avión propulsado por humanos. [4] Otro, no observado oficialmente, cubrió 1.239 m (1.355 yardas), y terminó solo porque el Júpiter había llegado al final de la pista. [1]
El avión se encuentra actualmente almacenado en la colección Foulton Halbard en Filching Manor , Wealden , East Sussex . [5]
Datos de Jane's sobre todos los aviones del mundo 1972-73 [4]
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables
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