El Falcon LS es un avión deportivo ligero , biplaza y de ala baja , producido originalmente por Corvus Aircraft en Hungría como Corvus Phantom e importado a los EE. UU. por T&T Aviation entre 2008 y 2010 y por Renegade Light Sport desde 2010 hasta la actualidad. [2] [3] [4]
Existe un desacuerdo entre Corvus Aircraft y Renegade Light Sport sobre si el diseño ha sido licenciado o realizado mediante ingeniería inversa . [1] [5]
Diseño y desarrollo
El 6 de octubre de 2010, el Falcon LS se convirtió en el primer avión en volar con el motor Lycoming IO-233-LSA . [6] [7] Originalmente, T&T Aviation fue seleccionada por Lycoming para ayudar a desarrollar su motor IO-233-LSA. [8] Cuando Renegade compró T&T Aviation, continuaron la asociación de desarrollo del motor con Lycoming. El IO-233-LSA produce 115 hp (86 kW) [9] cuando está equipado con un carburador y un sistema de encendido electrónico Champion . [ cita requerida ] Renegade instaló un encendido por descarga de condensador , inyección de combustible y un sistema de escape de flujo cruzado "Vetterman" [10] para lograr 123 hp (92 kW). [11]
El Falcon LS cuenta con una cabina de 117 cm (46 pulgadas) de ancho, un paracaídas balístico y alas que se pueden quitar en 15 minutos para su transporte terrestre o almacenamiento. T&T Aviation demostró giros de 1,5 revoluciones , bucles y toneladas en el Falcon LS. [12] Renegade planea un compartimento de equipaje más grande. [1] [13]
Historial operativo
En marzo de 2017 había siete aviones Falcon LS registrados en la Administración Federal de Aviación de los EE. UU. [14].
Variantes
- Halcón LS
- Avión deportivo ligero importado por T&T Aviation. Disponible únicamente con tren de aterrizaje triciclo .
- Falcon LS 2.0 Mizzoura [15]
- Avión deportivo ligero fabricado por Renegade Light Sport en asociación con Corvus y equipado con el motor Lycoming IO-233-LSA y un nuevo diseño de ala. Disponible con tren de aterrizaje de cola o triciclo y puede convertirse en uno u otro en una hora. El ancho de la cabina es de 50 pulgadas (127 cm). [4] [16]
- Halcón T
- Presentado en la Exposición de Aviación Deportiva de EE. UU. de Sebring de 2012, el avión tiene un tren de aterrizaje convencional ("T" indica "Taildragger") y se vuela desde el asiento derecho. Capaz de realizar acrobacias ligeras, pero no está aprobado para ello según las reglas de LSA. Está disponible con un esquema de pintura P-40 "boca de tiburón" opcional que recuerda al Curtiss P-40 Warhawk . [17]
Especificaciones (Falcon LS 2.0)
Datos del sitio web Renegade [18]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 20,9 pies (6,4 m)
- Envergadura: 31,5 pies (9,6 m)
- Área del ala: 122,66 pies cuadrados (11,395 m 2 )
- Peso vacío: 795 lb (361 kg)
- Peso bruto: 1.320 lb (599 kg)
- Capacidad de combustible: 28 galones estadounidenses (110 L; 23 galones imperiales)
- Planta motriz: 1 × Lycoming IO-233-LSA , 123 hp (92 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 140 mph (220 km/h, 120 nudos)
- Velocidad de crucero: 129 mph (207 km/h, 112 nudos)
- Nunca exceda la velocidad : 167 mph (269 km/h, 145 nudos)
- Alcance: 530 mi (850 km, 460 nmi)
- límites g: +6/-3
- Relación de planeo máxima: 14:1
Aviónica
Referencias
- ^ abc "Avión deportivo ligero Falcon LS de Renegade Lightsport Aircraft (vídeo de YouTube)". Revista web de vídeos de noticias sobre deportes ligeros y ultraligeros . Consultado el 23 de noviembre de 2011 .
- ^ "LYCOMING O-233 POWERED LSA COMPLETS MAIDEN FLIGHT" ( El avión LSA con motor O-233 de Lycoming completa su vuelo inaugural). Línea directa electrónica de la EAA . 17 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 9 de junio de 2012. Consultado el 29 de noviembre de 2011 .
- ^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2011-12 , página 78. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ ab Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015-16 , página 76. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ "Tecnología y seguridad de Corvus: anuncio". Corvus Aircraft . Consultado el 10 de abril de 2012 .
- ^ "Primer vuelo del motor Lycoming O-233 LSA". Noticias de aviación general . 13 de octubre de 2010. Consultado el 23 de noviembre de 2011 .
- ^ "Avión deportivo ligero FALCON LS de Renegade Light Sport (vídeo de YouTube)". Revista web de vídeos de noticias sobre deportes ligeros y ultraligeros . Consultado el 23 de noviembre de 2011 .
- ^ "Lycoming elige a T&T Aviation para el desarrollo del producto final del IO-233-LSA". Textron, Inc. 21 de abril de 2009. Archivado desde el original el 9 de julio de 2012. Consultado el 29 de noviembre de 2011 .
- ^ "MOTORES SERIE 233 (folleto)" (PDF) . Lycoming . Consultado el 23 de noviembre de 2011 .
- ^ "Actualización: estamos introduciendo un nuevo sistema de escape diseñado específicamente para el nuevo motor Lycoming 0-233 LSA". Vetterman Exhaust, Inc. 14 de junio de 2011. Consultado el 1 de diciembre de 2011 .
- ^ "Volando el Renegade Falcon LS (video de YouTube)". AVweb . Consultado el 20 de enero de 2012 .
- ^ "T&T Aviation: Prueba de vuelo (vídeo)". T&T Aviation . Archivado desde el original el 26 de abril de 2012. Consultado el 4 de diciembre de 2011 .
- ^ "Lycoming 233, avión deportivo Falcon Renegade propulsado por un motor Lycoming 233 (vídeo de YouTube)". Revista web de noticias sobre deportes ligeros y ultraligeros . Consultado el 23 de noviembre de 2011 .
- ^ Administración Federal de Aviación (18 de marzo de 2017). «Resultados de la consulta sobre marca y modelo» . Consultado el 18 de marzo de 2017 .
- ^ "Una empresa belga ofrece un motor deportivo ligero". AOPA Pilot : 40. Marzo de 2015.
- ^ "Renegade Falcon LS". Renegade Light Sport . Archivado desde el original el 2011-11-09 . Consultado el 2011-11-23 .
- ^ "Renegade P40 Falcon T (vídeo de YouTube)". AOPA . Consultado el 23 de enero de 2012 .
- ^ "Especificaciones del Renegade Falcon LS". Renegade Light Sport . Archivado desde el original el 2011-12-03 . Consultado el 2011-11-23 .
Enlaces externos
