Halcón Curtiss F6C

El Curtiss F6C Hawk es un avión de combate biplano naval estadounidense de finales de la década de 1920. Formaba parte de la larga línea de aviones Curtiss Hawk construidos por la Curtiss Aeroplane and Motor Company para el ejército estadounidense.

Originalmente diseñado para uso terrestre, el Modelo 34C era virtualmente idéntico al P-1 Hawk en servicio en el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos . La Armada de los Estados Unidos encargó nueve ejemplares, pero a partir del sexto ejemplar, se reforzaron para operaciones en portaaviones y se los rebautizó como Modelo 34D . Volaron desde los portaaviones Langley y Lexington entre 1927 y 1930, la mayoría de las variantes posteriores pasaron a las unidades de cazabombarderos de la Infantería de Marina , mientras que unos pocos volaron durante un tiempo como hidroaviones de dos hidroaviones .

Operadores

Estados Unidos
- El VF-9M (Marines de EE. UU.) operó 5 modelos 34C , F6C-1 y XF6C-4 desde bases terrestres.
- VF-2 (US Navy) operó 4 aviones modelo 34D , F6C-2 desde Langley
- El VF-5S, posteriormente rebautizado como VF-1B (Marina de los EE. UU.) junto con el VF-8M (Marines de los EE. UU.) operaron 35 aviones Modelo 34E , F6C-3 desde Lexington.
- VF-2B (US Navy) operó 31 aviones modelo 34H , F6C-4 desde Langley

F6C-1 Modelo 34C prácticamente idéntico a la serie P-1.
F6C-2 Modelo 34D reforzado para operaciones en portaaviones y equipado con ganchos de detención.
F6C-3 Modelo 34E versión modificada del F6C-2.
XF6C-4 Modelo 34H prototipo F6C-1 con un motor radial Pratt & Whitney R-1340 Wasp .
F6C-4 Modelo 34H Versión de producción del XF6C-4 .
XF6C-5 Modelo 34H prototipo F6C-1 con un radial Pratt & Whitney R-1690 Hornet de 525 hp (391 kW).
F6C-6 Modelo 34E modificado para carreras, con su radiador ubicado dentro del fuselaje .
XF6C-6 Modelo 34E el F6C-6 que había ganado el Curtiss Marine Trophy de 1930 fue convertido a una configuración monoplano con ala de parasol y se le colocaron radiadores en la superficie del ala; después de lograr la vuelta más rápida en la carrera del Thompson Trophy de 1930, el XF6C-6 se estrelló cuando su piloto fue superado por los humos. ^[1]
Banco de pruebas XF6C-7 Modelo 34H para un motor experimental Ranger SGV-770C-1 en V invertida refrigerado por aire de 350 hp (260 kW).

Datos de aeronaves de la Armada de los Estados Unidos desde 1911 ^[2]

Características generales

Tripulación: 1
Longitud: 22 pies 6 pulgadas (6,86 m)
Envergadura: 37 pies 6 pulgadas (11,43 m)
Altura: 10 pies 11 pulgadas (3,33 m)
Área del ala: 252 pies cuadrados (23,4 m ² )
Perfil aerodinámico : Clark Y^[3]
Peso vacío: 1.980 lb (898 kg)
Peso máximo de despegue: 3171 lb (1438 kg)
Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Pratt & Whitney R-1340 Wasp de 9 cilindros refrigerado por aire, 410 hp (310 kW)
Hélices: Hélice metálica de 2 palas

Actuación

Armamento

Cañones: 2 ametralladoras Browning fijas de 7,62 mm (0,30 pulgadas) en el fuselaje delantero

Desarrollo relacionado

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^ Pearce, William (25 de febrero de 2015). "Curtiss XF6C-6 Navy Racer". oldmachinepress.com . Consultado el 17 de mayo de 2016 .
^ Swanborough y Bowers 1976, pág. 130.
^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de perfiles aerodinámicos". m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .

Eden, Paul y Soph Moeng. La enciclopedia completa de aeronaves del mundo . Londres: Amber Books, 2002.
Swanborough, Gordon y Peter M. Bowers. United States Navy Aircraft since 1911 . Londres: Putnam, segunda edición, 1976. ISBN 0-370-10054-9 .