El ferrocarril de alta velocidad del anillo occidental de Hainan ( chino :海南西环高速铁路; pinyin : Hǎinán xī huán gāosù tiělù , a menudo abreviado [海南]西环高铁; [Hǎinán] Xī huán gāotiě [1] ) es un ferrocarril de alta velocidad operado por China Railway Guangzhou Group en la provincia de Hainan . Entró en funcionamiento el 30 de diciembre de 2015. [2]
La línea ferroviaria de 344 km (214 mi) de longitud recorre la mitad occidental de la costa de la isla, desde la estación de tren de Haikou en el norte hasta la estación de tren de Sanya . En sus dos puntos finales, se conecta con el actual anillo ferroviario de alta velocidad del este de Hainan (inaugurado en 2010), formando así un anillo ferroviario de alta velocidad que abarca 653 km de largo, alrededor de toda la isla, así como la primera y única línea ferroviaria circular de alta velocidad del mundo. [3] [4] El circuito cerrado circular permite a los pasajeros viajar a lo largo de toda la circunferencia de la isla en aproximadamente 3 horas en el menor tiempo, y conecta las doce ciudades y condados costeros, además de tener paradas adicionales en los aeropuertos de Haikou y Sanya . [5]
A diferencia del ferrocarril de alta velocidad del anillo oriental de Hainan, que corre a lo largo de una costa que anteriormente no contaba con servicio de ferrocarril (salvo en sus puntos finales, Haikou y Sanya), el ferrocarril de alta velocidad del anillo occidental es aproximadamente paralelo al ferrocarril de anillo occidental de velocidad convencional de Hainan , que ha conectado Haikou y Sanya desde 2005.
El ferrocarril del anillo occidental de Hainan se construyó en dos etapas.
La primera sección corta conecta la estación de tren existente de Sanya con la nueva estación de tren del Aeropuerto de Phoenix , a 10 km (6,2 mi) al oeste. La sección tiene una estación intermedia, la estación de tren de Sanya Oeste (三亚西站). Se planeó que las obras de construcción de esta sección (凤三段) se completaran a fines de 2014. [6]
En el resto de la línea ferroviaria (el tramo mucho más largo que va desde el aeropuerto de Sanya Phoenix hasta Haikou), el progreso se encontraba en su fase preliminar en 2012. Se adquirió la propiedad y se llevó a cabo la demolición. Según los planes de construcción, 22.300 mu (14,8 km2 o 5,7 millas cuadradas) de tierra se utilizarán de forma permanente para el ferrocarril y las instalaciones asociadas, y otras 8.800 mu (5,9 km2 o 2,3 millas cuadradas) se usaron temporalmente durante la construcción. Se demolieron 87.000 m2 de viviendas. Las demoliciones necesarias se completaron a fines de 2013. [7]
En noviembre de 2015, el primer tren de prueba recorrió los 344 km de la línea de alta velocidad del anillo occidental y completó el circuito ferroviario circular de 652 km alrededor de la isla. La línea de alta velocidad del anillo occidental comenzó a funcionar oficialmente y a abrirse al público en diciembre de 2015. [8]
En 2018, muchas de las estaciones no estaban en uso. La lista que figura a continuación enumera los asentamientos donde se encuentran las estaciones. Se les asignará el nombre correspondiente.
