El submarino clase Hai Kun ( chino :海鯤級潛艦, traducción " Narval " [5] ), conocido alternativamente como el programa Submarino de Defensa Indígena (IDS), es una clase de submarinos de ataque construidos por CSBC Corporation, Taiwán para el Armada de la República de China . [6] Si bien se cree que la clase Hai Kun se basa en la clase holandesa Zwaardvis , que actualmente es operada por Taiwán , el diseño se ha actualizado incorporando muchos sistemas nuevos y más modernos. [7] [8]
Desde 2001, Taiwán ha estado intentando adquirir nuevos submarinos para reforzar sus envejecidas flotas submarinas, que consistían en dos submarinos de clase Hai Lung construidos en Holanda de la década de 1980 y dos submarinos de clase GUPPY construidos en Estados Unidos que entraron en acción en la Segunda Guerra Mundial. . En 2003, Estados Unidos se ofreció a proporcionar los submarinos para Taiwán, pero como Estados Unidos no ha estado construyendo submarinos propulsados por diésel desde la década de 1950, y después de que Taiwán rechazara una oferta de ocho submarinos italianos renovados de clase Nazario Sauro debido a su antigüedad. , el intento de adquirir submarinos fabricados en el extranjero se dejó de lado en favor de opciones nacionales. [9]
El Ministerio de Defensa Nacional anunció en 2014 que Taiwán construirá sus propios submarinos de ataque diesel-eléctricos (SSK) con ayuda de los Estados Unidos , [10] y en 2016 , CSBC Corporation, Taiwán, estableció un centro de desarrollo de submarinos para supervisar a los indígenas. Programa de submarinos de defensa con el nombre en clave "Hai Chang" ( chino :海昌). [11] En abril de 2018, el presidente Donald Trump aprobó las transferencias de tecnología que permitirían a Taiwán construir sus propios submarinos, [12] y en los años siguientes se consideraron múltiples propuestas de diseño de países que supuestamente incluyen a India y Japón . [13] [14] [15] [16]
En mayo de 2019, Taiwán reveló un modelo a escala de su diseño elegido para un submarino de ataque diesel-eléctrico construido localmente. [1] Los barcos se ensamblarán utilizando técnicas de construcción japonesas en Taiwán. Se cree que un equipo japonés formado por ingenieros retirados de Mitsubishi y Kawasaki Heavy Industries proporcionó soporte técnico. [17] Según se informa, se está ofreciendo a Taiwán una versión del sistema de gestión de combate submarino AN/BYG-1 , utilizado en los submarinos nucleares de la Marina de los EE. UU. [ cita necesaria ]
Se cree que el diseño de la clase Hai Kun se deriva de la clase holandesa Zwaardvis , que actualmente es operada por Taiwán , con algunas similitudes también con la clase holandesa Walrus . [7] [18] [19] [20] [21] [22] El submarino presenta una estructura híbrida de casco doble-simple con un casco exterior liviano, pero reemplaza las superficies de control cruciformes de la clase Zwaardvis con las más frecuentes X- timones de tipo formulario, que se asemejan a los SSK de la clase Sōryū de Japón y de la clase Morsa holandesa . [7] [23] [24] No cuenta con energía independiente del aire (AIP) y se cree que carece de recubrimiento anecoico. [7] En cuanto a la velocidad, el submarino probablemente alcanzará una velocidad en superficie de 8 nudos y una velocidad sumergido de 17 nudos. [25] Además, tiene un alcance esperado de hasta 11.000 kilómetros. [25] Se estima que los buques pertenecen a la clase de ~ 2500 toneladas y 70 metros (230 pies) de eslora. [26] CSBC Corporation, Taiwán, recibió un contrato para construir ocho submarinos. [27] El contrato inicial del proyecto es por 3.300 millones de dólares y se prevén unos costes de adquisición de 10.000 millones de dólares para una flota de diez barcos. [28] Se estima que el primer submarino de esta clase, Hai Kun , costó aproximadamente 1,54 mil millones de dólares. [20] [29] Se estima que alrededor del 40% del barco presenta contenido nacional. [30]
En octubre de 2019 se informó que la construcción de la clase comenzaría en el astillero de la isla Heping en Keelung (noreste de Taiwán) en lugar de en Kaohsiung (suroeste de Taiwán). [31] Más tarde, en octubre de 2019, se informó que al personal que trabajaba en el proyecto se le prohibió viajar o transitar por Macao o Hong Kong (sus viajes a China continental ya habían sido restringidos) debido a preocupaciones de seguridad. [26]
En mayo de 2020, el Departamento de Estado de los Estados Unidos aprobó la venta de 18 torpedos pesados de tecnología avanzada MK-48 Mod6 y equipos relacionados a Taiwán por un costo estimado de 180 millones de dólares. [32]
En noviembre de 2020, la presidenta Tsai Ing-wen inauguró las instalaciones de construcción de submarinos en Kaohsiung (no en Keelung) con planes de construir ocho submarinos. La construcción debía comenzar con un prototipo de barco que tardaría 78 meses en construirse. La entrega prevista era en 2025, aunque un tiempo de construcción de 78 meses sugería una entrega algo posterior. [33] [34] Entre diciembre de 2020 y febrero de 2021, Estados Unidos supuestamente aprobó la exportación de tres sistemas clave a Taiwán para el programa: sistemas de sonar digitales, sistemas de combate integrados y sistemas de equipos auxiliares (periscopios). [35]
En 2021, se anunció que el cronograma de producción se había adelantado y se esperaba que el prototipo de embarcación se botara en septiembre de 2023. [36] Se informó que la colocación ceremonial de la quilla del barco líder ocurrió en noviembre de 2021. [37] A mediados -2022 se informó que el lanzamiento del primer submarino seguía previsto para septiembre de 2023. [38] La fecha de entrada en servicio todavía estaba prevista en 2025. [39]
En noviembre de 2021, Reuters informó que Taiwán había reclutado ingenieros y submarinistas retirados de EE. UU., Reino Unido, Australia, Corea del Sur, India, España y Canadá para trabajar en el programa y asesorar a la marina. [40]
El gobierno del Reino Unido ha otorgado licencias a empresas para exportar alrededor de £167 millones en tecnología y piezas submarinas a Taiwán, más que los seis años anteriores de inversión desde 2017 combinados. Funcionarios actuales y anteriores del Reino Unido han advertido contra la divulgación pública de información específica sobre el apoyo brindado a Taiwán. [41]
En mayo de 2023, CSBC Corp. anunció que el prototipo se sometería a las pruebas finales en septiembre de ese año. [42]
El 21 de septiembre de 2023, se confirmó que la fecha de botadura sería el 28 de septiembre de 2023 y se anunció el nombre del primer barco y el número de casco. El primer barco se llamará Hai Kun , en honor a un pez mitológico mencionado en el antiguo texto chino Zhuangzi , escrito durante el período de los Reinos Combatientes por Zhuang Zhou , que fue descrito como de un tamaño insondable. El número de casco se proporcionó como SS-711, ya que los números existentes restantes, si continuaban desde el Hai Hu (SS-794) de la clase Hai Lung , no darían cabida a los ocho barcos planificados. [43] Después del lanzamiento, las pruebas de aceptación en puerto comenzarán el 1 de octubre de 2023 y se espera que las evaluaciones preliminares finalicen el 1 de abril de 2024. [3]
Tras el lanzamiento, el político del Kuomintang Ma Wen-chun fue acusado públicamente de intentar obstaculizar el programa interno de submarinos de Taiwán revelando a personas extranjeras involucradas en el programa y proporcionando información sobre el programa a la República Popular China. Tras los comentarios del jefe del programa de submarinos sobre un legislador no especificado que había interferido con el programa, Ma publicó en Facebook "Si me nombras, tendré que demandarte", después de lo cual sus colegas legislativos la nombraron. [44]
Según un informe de un legislador taiwanés a la Misión Coreana en Taipei el 3 de enero de 2024, los antiguos diseñadores de submarinos de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering , que están siendo investigados por la policía de Corea del Sur por filtrar dibujos de diseño de los submarinos coreanos DSME-1400 a Taiwán. , participan en el desarrollo de submarinos tras firmar un contrato con CSBC. [45] [46] [47]
En febrero de 2024 se informó que el Hai Kun se someterá a una fase crucial de sus pruebas de aceptación en el puerto. [48]