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Crucero chino Hai Chi

Hai Chi ( chino :海圻; pinyin : Hǎi Qí ; iluminado. 'Límite del Mar') era un crucero protegido clase Hai Chi de la Armada Imperial China . En ese momento era el buque de guerra más grande de la China imperial con un desplazamiento de 4.300 toneladas y estaba armado con dos cañones de 8 pulgadas (203 mm) y una velocidad máxima de 24 nudos (44 km/h; 28 mph). [1] Posteriormente sirvió en la Armada de la República de China , antes de ser hundido en 1937. El casco del barco se levantó en 1960 y posteriormente se desguazó.

Hai Chi el 11 de septiembre de 1911 en la ciudad de Nueva York

Historia

Marineros de Hai Chi en un desfile en Nueva York.

Hai Chi fue construido en 1897 por Armstrong Whitworth en Newcastle upon Tyne . [2]

En 1911, Hai Chi visitó el Reino Unido para participar en la revisión de la flota celebrada con motivo de la coronación de Jorge V. También visitó Newcastle para realizar una reparación eléctrica en Armstrong Whitworth. Debido a la ocurrencia de la masacre de Torreón en México, su misión se amplió para incluir una visita a Estados Unidos , Cuba y México . El 11 de septiembre de 1911, se convirtió en el primer buque de la Armada Imperial China en aguas estadounidenses. [2] [3] [4] [5] Mientras el barco estaba en Cuba, México aceptó las demandas chinas de reparaciones y acciones contra los rebeldes, y el último tramo de la misión del barco fue cancelado. Hai Chi navegó a casa y llegó a un nuevo gobierno, la República de China había reemplazado al imperio Qing mientras el barco estaba fuera.

Posteriormente, Hai Chi sirvió en la Armada de la República de China . En 1917 formó parte de la flota que se unió al Movimiento de Protección Constitucional de Sun Yat-sen contra el gobierno de Beijing. En 1923 regresó al norte, pero en 1926 se unió a la facción fengtiana de Zhang Zuolin , en Manchuria . Después de la pérdida de Manchuria ante Japón en el incidente de Mukden en 1931, Hai Chi se mudó a Qingdao junto con el resto de la armada de Fengtian y pasó a formar parte de la 3.ª Flota de la Armada de la República de China. En 1933, debido a una disputa con el comandante de la flota sobre salarios y gastos, [ cita necesaria ] Hai Chi junto con dos barcos viajaron hacia el sur y se unieron a la armada de Guangdong. En 1935, debido a una disputa con el gobernador de la provincia de Guangdong, Hai Chi, junto con otro barco, se abrieron paso a través de un bloqueo para llegar a Hong Kong y, finalmente, a la capital, Nanjing , donde (como compromiso) fueron nominalmente devueltos a la provincia de Guangdong. La Tercera Flota, pero en realidad quedó bajo el mando directo del Ministerio de Defensa. [ cita necesaria ]

El barco fue hundido como un barco bloque en el río Yangtze el 11 de agosto de 1937 [6] [7] para obstruir el avance japonés en la Segunda Guerra Sino-Japonesa . [1] Sus armas principales fueron desmanteladas antes de ser hundida e instalada en las defensas fluviales de Wuhan . [ cita necesaria ]

Referencias

  1. ^ ab "Hai Chi de la Armada Imperial Qing". Blogger . 19 de abril de 2009 . Consultado el 18 de diciembre de 2010 .
  2. ^ ab "Bandera, Perla y Paz". Revista Hora . 17 de julio de 1933. Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2010 . Consultado el 18 de diciembre de 2010 .
  3. ^ "Crucero chino bienvenido a puerto. Primer barco con la bandera del dragón amarillo anclado en aguas estadounidenses". Los New York Times . 11 de septiembre de 1911 . Consultado el 18 de diciembre de 2010 .
  4. ^ "Los hombres del crucero chino Hai-Chi se entretienen". El Monitor de la Ciencia Cristiana . 12 de septiembre de 1911. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2012 . Consultado el 18 de diciembre de 2010 .
  5. ^ New York Tribune 12 de septiembre de 1911
  6. ^ Gray, Randal, ed., Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985, ISBN 978-0-87021-907-8 , p. 396. 
  7. ^ Chesneau, Roger y Eugene M. Kolesnik, Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 , Nueva York: Mayflower Books, 1979, ISBN 0-8317-0302-4 , p. 397. 

enlaces externos