Habesh Eyalet ( árabe : إيالة الحبشة ; turco otomano : ایالت حبش , romanizado : Eyālet-i Ḥabeş ) [3] fue un eyalet otomano . También era conocida como el Eyalet de Jeddah y Habesh , ya que Jeddah era su ciudad principal, [4] y Habesh y Hejaz . [5] Se extendió por las zonas costeras de Hejaz y el noreste de África que bordean la cuenca del Mar Rojo . [4] En el litoral del noreste de África, el eyalet comprendía Suakin y sus zonas del interior.
Al igual que el control otomano en el norte de África, Yemen , Bahréin y Lahsa , los otomanos no tenían "control efectivo a largo plazo" fuera de los puertos donde había una presencia otomana directa. [6] [ dudoso ]
En 1517, los turcos otomanos conquistaron el sultanato turco mameluco en Egipto y Siria, durante el reinado de Selim I. [7] Como tal, los territorios del Sultanato, incluidos Jeddah y La Meca, estaban controlados por los otomanos. Luego, Jeddah se amplió con el fin de proteger las fronteras del Imperio Otomano de las invasiones portuguesas.
Luego, el Imperio Otomano comenzó a extender sus fronteras por el resto de la costa del Mar Rojo. Los gobernantes musulmanes de Sudán y la Península Arábiga dominaron la costa africana del Mar Rojo hasta la llegada de los turcos otomanos en el siglo XVI. [8] Los puertos de Suakin y Massawa fueron ocupados por Özdemir Pasha , quien había sido nombrado beylerbey en 1555, y la provincia de Habesh se formó en 1557. Siendo Massawa una importancia económica secundaria, la capital administrativa pronto se trasladó al otro lado del Mar Rojo. a Jeddah (desde finales del siglo XVI hasta principios del siglo XIX; Medina sirvió temporalmente como capital en el siglo XVIII). [9]
Los turcos otomanos hicieron múltiples avances hacia el interior conquistando Eritrea . [10] En la década de 1560 se estableció un sanjak de Ibrim . [11] En 1571, el gobernador de Habesh tomó medidas para romper el asedio de Suakin por parte de las fuerzas del reino Funj . [11] La expansión se detuvo en 1578 y los otomanos se retiraron de la mayor parte de las tierras altas. Durante los siglos siguientes, la administración otomana se abstuvo en gran medida de nuevas intervenciones, basándose en un sistema de gobierno indirecto. Sólo en la propia isla de Massawa había un gobernador otomano, que controlaba el comercio y los impuestos; En Sawakin, las autoridades otomanas designaron un funcionario de aduanas.
Hay muy poco material de referencia para el dominio otomano en el eyalet de Habesh después del siglo XVI. La mayoría de las fuentes otomanas de Cengiz Orhonlu sobre Habesh provienen de finales del siglo XVI, y algunas del siglo XVII. A pesar de la naturaleza fundamental de su Habesh Eyaleti , no pudo "encontrar datos precisos sobre la estructura administrativa y financiera de la provincia" ni información sobre ningún impuesto agrícola. [12]
Cuando los otomanos se hicieron dominantes en el Hejaz en 1517, Jeddah se había establecido como un sanjak bajo la autoridad de Beylerbeylik de Egipto . [13] A medida que Jeddah se convirtió en un importante centro de comercio, los otomanos convirtieron a Jeddah en un beylerbeylik . [14] En el siglo XVIII, se adjuntó al eyalet de Habeş, y aquí comenzaron a nombrarse gobernadores con rango de visir . [14]
En 1701, Suakin y las demás posesiones otomanas en la costa africana quedaron bajo la autoridad del gobernador de Jeddah. [15] Después de su combinación con Jeddah, el eyalet ganó importancia. [14] Debido a la gran distancia de la capital, los otomanos tenían poco control sobre el Pasha de Jeddah, y su autoridad sobre la región era mayoritariamente nominal. [dieciséis]
En 1829, John Lewis Burckhardt describió al pashalik de Jeddah como "reducido a la perfecta insignificancia" por el poder del Sharif de La Meca , y el título fue otorgado a personas que nunca habían intentado tomar posesión de su cargo de gobernador. [17]
Incluso antes de que los rebeldes wahabíes tomaran el control de la mayor parte de Hejaz en 1803, se decía que el nombramiento para el cargo de gobernador de Jeddah era poco estimado y se consideraba equivalente al exilio. [17] Burckhardt también señaló que el Pasha se autodenominaba wali (o gobernador) no sólo de Jeddah, sino también de Sawakin y Habesh, y mantenía oficiales de aduanas en Sawakin y Massawa. [17]
Cuando Muhammad Ali luchó con éxito en la guerra otomano-saudí , recibió la administración de Habesh en 1813. Su hijo Ahmad Tushun Pasha fue nombrado wali por un firman , ganando así también el control sobre los puertos de Sawakin y Massawa. El control de Habesh por parte de Muhammad Ali fue sólo temporal; después de que terminó el surgimiento wahabí, volvió al dominio otomano en 1827. Massawa y Sawakin le fueron entregados nuevamente en 1846, hasta su muerte en 1849. [9]
En 1866, sin embargo, Habesh fue sacado de Jeddah y formalmente incorporado al vicerreino egipcio como una entidad separada. Así, Habesh dejó de existir en su forma tradicional y, a partir de 1869, fue reemplazada por una serie de gobernaciones egipcias posteriores. [9] En 1871, después de la destitución del wali Hurşid Pasha , el cargo de wali de Jeddah fue abolido brevemente y en su lugar se instaló el mutasarrıflık de Jeddah. Esta reorganización duró sólo un año y el walilik fue recuperado al año siguiente. [18] El Eyalet de Jeddah se transformó entonces en el Hejaz Vilayet , con un gobernador en La Meca . [18]
El interés otomano específico en Habeshistan surgió de su posición geográfica fundamental en la región: tenía puertos y costas tanto en el Mar Rojo (y cerca de Bab-el-Mandeb , donde se podían realizar bloqueos otomanos si fuera necesario) como en el Océano Índico ( concretamente Zeila y la costa somalí). La armada otomana todavía era relativamente débil y estaba en su infancia, por lo que las fuerzas terrestres otomanas tendrían que capturar áreas clave para garantizar que la marina débil tuviera cierta influencia y se fortaleciera. [20] Selman también reconoció el deber religioso de conquistar Habesh. [21]
Después de las conquistas de 1517, los otomanos también se interesaron por la región debido al hajj . Habiendo conquistado a los antiguos defensores musulmanes del hajj , los otomanos, siendo los sucesores de esos estados, se encargaron de proteger y proporcionar un paso seguro a todos los que realizaban el hajj . [22] Sin embargo, la hegemonía portuguesa en el Mar Rojo y el Océano Índico les dio cierto control sobre los hajjis . En la misma línea, otros estados musulmanes de la región vieron a los otomanos como sus defensores, como hermanos musulmanes:
El sha de Ormuz, Sharafaldin, escribió una carta al sultán Solimán para proporcionarle ayuda militar con el fin de expulsar a los portugueses de Ormuz. El gobernante de Gujerat también buscó ayuda militar otomana. [22]
Finalmente, hubo un elemento preventivo en la invasión otomana de Etiopía. Si los portugueses hubieran construido fortalezas y tomado el control de los puertos del Mar Rojo primero (especialmente Dahlak ), habrían controlado toda la región, tanto directamente como a través de sus aliados. [21] A pesar de la posible ganancia económica al gravar a Habesh propiamente dicha, los otomanos estaban más preocupados por superar y superar a los portugueses en el Mar Rojo y el Océano Índico.
Parte del razonamiento detrás de la expansión otomana fue ayudar a otros estados musulmanes en el nuevo papel que había asumido, pero las cuestiones económicas también eran pertinentes. Aunque las armas generalmente se entregaban unilateralmente, los estados musulmanes podían proporcionar otra fuente de ingresos mediante la venta de armas de fuego, ya que allí tenían una gran demanda. Más importante, sin embargo, fue el comercio del Mar Rojo, a pesar de sus ingresos relativamente pequeños. [22] Los otomanos incluso construyeron un canal algún tiempo después de 1532 entre el Nilo y el Mar Rojo para que las especias pudieran ir directamente a Constantinopla. [23]
Según Dom André de Oviedo , los otomanos estaban interesados en la zona debido a la perspectiva de capturar esclavos de otras regiones africanas a través de los puertos. Luego usarlo para galeras, provisiones, hierro y otros bienes. [24] Según Selman Reis , un ambicioso almirante otomano del Mar Rojo, la costa (específicamente el archipiélago de Dahlak ) también era rica en perlas , y la cantidad de mercancías y comercio consistentes en "oro, almizcle y marfil" presentes en Berbera, en la costa somalí, fue descrito por Selman como "ilimitado". [25]
A pesar de las promesas de Selman Reis , Habesh no proporcionó muchos ingresos a los otomanos, en parte porque el comercio de especias no era muy rentable, pero más importante aún porque las ricas tierras del interior estaban invictas, y los otomanos solo poseían las costas secas y cálidas. Dado que Yemen a menudo costaba más en mantenimiento de lo que enviaba a Constantinopla en concepto de impuestos, y que Habesh tenía muchos menos impuestos agrícolas (pero un salario igual de alto para el beylerbeyi ), la provincia probablemente no era muy rentable. [26]
Habesh, junto con otras conquistas del siglo XVI, no estuvo bajo el sistema timar como lo estaban las tierras conquistadas en Europa y Anatolia. Más bien, era una provincia salyaneli, en la que los impuestos "se recaudaban directamente para el centro y se transferían al tesoro central después de deducir los gastos locales". [12] Debido a la aridez de la provincia, se recaudaron pocos impuestos sobre la agricultura; la fuente de ingresos más importante eran los derechos de aduana recaudados a través del iltizam (cultivo de impuestos) sobre las mercancías que circulaban a través de Massawa, Beylul y Suakin en Sudán. A los particulares se les permitiría cobrar derechos, pero a cambio tendrían que enviar una cantidad específica al sultán cada año.
Aunque el interés otomano en Habesh había disminuido a finales del siglo XVI, todavía estaba estratégicamente ubicado y, por lo tanto, todavía estaba custodiado por galeras otomanas hasta el siglo XVII. [27] Después de eso, los otomanos abandonaron la zona.
Por lo tanto, inmediatamente después de que se logró la conquista completa de la cuenca del Mar Rojo, se formó una nueva provincia: el Eyalet de Jeddah y Habecb (Abisinia), con Jeddah como su ciudad principal. Comprendía la costa del Hejaz y, al otro lado, la de África; este último comprende los puertos de Suakin, Massowah, Zeila, Berbera, Obok, Tadjuru, Ac, con el territorio detrás de ellos.