El Handley Page Hinaidi fue uno de los dos bombarderos bimotores construidos por Handley Page que sirvieron en la Real Fuerza Aérea entre 1925 y 1935. El avión fue desarrollado a partir del Handley Page Hyderabad y recibió el nombre de Hinaidi , una estación de la RAF en Irak .
Diseño y desarrollo
En 1923, Handley Page diseñó y construyó un nuevo bombardero pesado basado en su avión de pasajeros W.8 , el Hyderabad . El Hyderabad era un biplano totalmente de madera propulsado por dos motores Napier Lion . [1] Se construyeron cuarenta y cinco, que entraron en servicio a partir de 1925. [2]
El Hinaidi era una versión mejorada del Hyderabad construido para cumplir con la Especificación 13/29 del Ministerio del Aire . La primera máquina, el HP33 Hinaidi I -de hecho un Hyderabad de producción temprana, J7745, con otro motor y un cambio de aleta y timón [3] - voló por primera vez el 26 de marzo de 1927. [4] Al menos cuatro Hyderabads fueron convertidos en Hinaidi Is, mientras que seis Hyderabad de producción tardía se completaron como Hinaidi Is, conservando la estructura de madera de los Hyderabads. [3] El primer Hinaidi verdadero, el HP36 Hinaidi II, entró en producción después de que se implementaran modificaciones estructurales importantes, cambiando la estructura de madera a metal.
Los primeros 33 aviones entraron en servicio en 1929, [4] y fueron entregados a los escuadrones n.º 99 , n.º 10 y n.º 503. La producción total finalizó con 36 aviones, algunos de los cuales se convirtieron en aviones de transporte en la Frontera Noroeste de la India . La versión de transporte Clive II operó desde Lahore .
Fotografía tomada alrededor de 1930, RAF Upper Heyford (Escuadrón de bombardeo n.° 10)
Variantes
HP.33 Hinaidi I
Armazón de madera. Se construyeron tres, un prototipo, el J7745, como conversión de un Hyderabad, dos nuevos y siete Hyderabad convertidos.
HP.33 Clive I
Uno de los prototipos del Hinaidi I, el J9126, construido con un fuselaje W.10 como diseño de transporte, que más tarde se convirtió en el Clive III, aunque no entró en servicio como tal. Más tarde, como G-ABYX, se vendió a Sir Alan Cobham con su circo aéreo y se lo denominó "Youth of Australia" y más tarde se lo rebautizó como "Astra". [5]
HP.35 Clive II
Se construyeron dos aviones de transporte, de estructura totalmente metálica, J9948 y J9949.
HP.36 Hinaidi II
Armazón totalmente metálico. Se construyeron 34 unidades, entre ellas el prototipo J9478 y los modelos de producción K1063-K1078 y K1909-K1925. Aproximadamente 20 aviones fueron convertidos a la configuración de avión de transporte Clive II a principios de los años 30.
Barnes, C. H. Handley Page Aircraft desde 1907. Londres: Putnam & Company, Ltd., 1987. ISBN 0-85177-803-8 .
Clayton, Donald C. Handley Page, un álbum de aviones . Shepperton, Surrey, Reino Unido: Ian Allan Ltd., 1969. ISBN 0-7110-0094-8 .
Jarrett, Philip. "De día y de noche: Hyderabads y Hinadis". Aeroplane Monthly , agosto de 1993, vol. 21, n.º 8, número 244. Londres: IPC. ISSN 0143-7240. págs. 18-24.
Mason, Francis K. El bombardero británico desde 1914. Londres: Putnam Aeronautical Books, 1994. ISBN 0-85177-861-5 .
Thetford, Owen. Aeronaves de la Real Fuerza Aérea 1918-1957, 1.ª edición . Londres: Putnam, 1957.
Thetford, Owen. "De día y de noche: los habitantes de Hyderabad y de Hinadis". Aeroplane Monthly , septiembre de 1993, vol. 21, n.º 9, número 245. Londres: IPC. ISSN 0143-7240. págs. 18-24.
Enlaces externos
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Avión Handley Page
Handley Page Hinaildi – Directorio de aeronaves británicas
Artículo de vuelo de 1930 que muestra el transporte de Clive.
