El HNLMS Jacob van Heemskerck [a] fue el segundo y último de los destructores líderes de la clase Tromp de la Armada Real de los Países Bajos , llamado así en honor al almirante Jacob van Heemskerk (1567–1607).
Originalmente designado como líder de flotilla y crucero torpedero en el Plan de Flota de Decker de 1931, fue puesto en servicio apresuradamente el 10 de mayo de 1940, cuando Alemania invadió los Países Bajos . Sin embargo, como no estaba armado, escapó al Reino Unido, donde fue reacondicionado como crucero de defensa aérea, ya que estos eran el único tipo de cañón disponible y había una creciente necesidad de este tipo de barco para proteger los convoyes. Durante la Segunda Guerra Mundial, la tripulación sintió que su barco estaba bendecido y le dio el apodo de Oude Jacob (viejo Jacob). Recibió la reputación de su competencia, y ni un solo barco de convoy se perdería cuando estaba de servicio.
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El barco debía comenzar las pruebas el día de la invasión alemana y, para evitar su captura, el Jacob van Heemskerck fue puesto inmediatamente en servicio. Como no tenía armamento, partió del puerto rumbo al Reino Unido con solo una tripulación mínima . Una vez que llegó a Portsmouth, se intentó proporcionarle armamento de algún tipo. Recibió equipo de cargas de profundidad de los viejos torpederos G13 y G15 . El 18 de mayo de 1940, la reina Guillermina visitó el barco. A finales de mes, el Jacob van Heemskerck y el crucero HNLMS Sumatra recibieron la misión de transportar a la princesa Juliana y sus dos hijos (incluida la posterior Beatriz de los Países Bajos ) a Canadá. Los barcos se hicieron a la mar el 2 de junio y llegaron el 11 de junio a Halifax .
El Jacob van Heemskerck regresó solo a Inglaterra y llegó a Portsmouth en julio, donde comenzó su programa de rearme. El Almirantazgo británico decidió convertirlo en un buque antiaéreo. Los trabajos se completaron el 17 de febrero de 1941 y, tras las pruebas en el mar, que duraron hasta el 29 de febrero, el barco fue asignado como escolta de convoyes en el océano Atlántico como parte de la escolta marítima de Irlanda.
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En enero de 1942 fue retirada de sus funciones de escolta y enviada a las Indias Orientales Holandesas para reforzar la flota de defensa allí reunida. El barco llegó demasiado tarde para participar en la batalla del mar de Java y fue reasignado a la Flota Oriental en 1942. En septiembre de 1942, el barco participó en las operaciones "Stream" y "Jane", ambas destinadas a recuperar Madagascar . El 25 de octubre, el Jacob van Heemskerck llegó a Fremantle , Australia, y quedó bajo el mando de las Fuerzas Navales Aliadas de Australia Occidental, donde realizó tareas de convoy.
El 28 de noviembre de 1942, Jacob van Heemskerck , en compañía del crucero australiano HMAS Adelaide , identificó e interceptó al buque de suministro y corredor de bloqueo alemán Ramses en el océano Índico haciéndose pasar por un barco noruego; el carguero alemán fue posteriormente hundido por su propia tripulación y rematado por los buques de guerra aliados. [1] [2]
El 1 de diciembre de 1943, el barco regresó a la Flota del Este y el 27 de diciembre zarpó hacia el mar Mediterráneo, donde nuevamente realizó tareas de convoy hasta que fue llamado de regreso a Inglaterra para mantenimiento en junio de 1944.
El 26 de julio de 1945, el Jacob van Heemskerck llegó a Ámsterdam, siendo el primer buque de guerra holandés en hacerlo después del Día de la Liberación . En septiembre de ese año zarpó hacia las Indias Orientales Holandesas, donde realizó tareas de patrulla hasta el 22 de julio de 1946. Regresó a los Países Bajos en agosto de ese año.
Desde el 12 de marzo de 1951 sirvió como buque cuartel para los alumnos de la Marina en Vlissingen . Desempeñó este papel en otros lugares. El crucero fue dado de baja el 20 de noviembre de 1969 y dado de baja del Registro Naval el 27 de febrero de 1970. El 23 de junio de 1970 fue vendido como chatarra.