El HMS Northampton fue un crucero blindado de clase Nelson construido para la Marina Real en la década de 1870. Fue vendido como chatarra en 1905.
Los buques de la clase Nelson fueron diseñados como versiones ampliadas y mejoradas del HMS Shannon para contrarrestar la amenaza de los buques blindados enemigos que se encontraban en el extranjero. Los buques tenían una eslora entre perpendiculares de 280 pies (85,3 m), una manga de 60 pies (18,3 m) y un calado profundo de 25 pies 9 pulgadas (7,8 m). El Northampton desplazaba 7630 toneladas largas (7750 t), unas 2000 toneladas largas (2000 t) más que el Shannon . Los buques con casco de acero estaban equipados con un ariete y su tripulación contaba con aproximadamente 560 oficiales y otros rangos . [1]
El barco tenía dos motores de vapor de tres cilindros , cada uno de ellos accionando una sola hélice, utilizando vapor proporcionado por 10 calderas ovaladas . Los cilindros de los motores del Northampton podían ajustarse en volumen para optimizar la producción de vapor dependiendo de la demanda. Fueron problemáticos durante toda la vida del barco y siempre fue aproximadamente 1 nudo (1,9 km/h; 1,2 mph) más lento que su gemelo a pesar de los repetidos esfuerzos por mejorar su velocidad. Los motores producían 6073 caballos de fuerza indicados (4529 kW) y no logró su velocidad diseñada de 14 nudos (26 km/h; 16 mph) en sus pruebas de mar , haciendo solo 13,17 nudos (24,39 km/h; 15,16 mph). Los barcos de la clase Nelson transportaban un máximo de 1150 toneladas largas (1170 t) de carbón, lo que les daba una autonomía económica de 5000 millas náuticas (9300 km; 5800 mi) a una velocidad de 12,5 nudos (23,2 km/h; 14,4 mph). Estaban aparejados como barca con tres mástiles . [2]
Northampton , llamado así por la ciudad homónima , fue construido por Robert Napier and Sons en su astillero de Govan , Escocia, botado el 18 de diciembre de 1876 y completado el 7 de diciembre de 1879. [3]
El Northampton fue el buque insignia de la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales hasta que fue puesto en reserva en 1886. [4] Fue construido como buque escuela para muchachos en 1894 y utilizado en aguas nacionales.
El capitán Herbert Arthur Walton Onslow estuvo al mando desde julio de 1897 hasta febrero de 1902. Después de una reparación a finales de 1899, partió en marzo de 1900 para un crucero de reclutamiento extendido hasta agosto de ese año, visitando Portsmouth , Plymouth , Queenstown , Tarbert , Foynes , Lough Swilly , Campbeltown , Holyhead y Torbay . [5] En noviembre de 1901 se instaló en el Astillero de Chatham para modificaciones y una reparación, [6] y no se terminó hasta junio del año siguiente, cuando regresó como crucero de entrenamiento. El capitán William G. White estuvo al mando en 1902, cuando participó en la revisión de la flota celebrada en Spithead el 16 de agosto de 1902 para la coronación del rey Eduardo VII . [7] El capitán Arthur John Horsley fue nombrado al mando en octubre de 1902. [8] Fue vendida para su desguace en 1905 a Thos. W. Ward , de Morecambe. [4]
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