El HMS Imperieuse fue el buque líder de su clase de dos cruceros blindados construidos para la Marina Real en la década de 1880. Fue vendido como chatarra en 1913.
Los buques de la clase Imperieuse fueron diseñados como versiones ampliadas y mejoradas de los de la clase Nelson para contrarrestar la amenaza de los buques blindados enemigos que se encontraban en el extranjero. Los buques tenían una longitud entre perpendiculares de 315 pies (96,0 m), una manga de 62 pies (18,9 m) y un calado profundo de 27 pies 3 pulgadas (8,3 m). [1] Los buques fueron diseñados para desplazar 7.390 toneladas largas (7.510 t), pero desplazaron 8.500 toneladas largas (8.600 t) tal como se construyeron, un aumento de más de 1.000 toneladas largas (1.000 t). [2] Los buques con casco de acero estaban equipados con un ariete y sus cascos estaban revestidos de teca que estaba cubierta de cobre para reducir la bioincrustación . Su tripulación contaba aproximadamente con 555 oficiales y otros rangos . [3]
El barco tenía dos máquinas de vapor de tres cilindros , cada una de ellas impulsando una sola hélice, utilizando vapor proporcionado por una docena de calderas ovaladas y cilíndricas . Los motores producían 10.000 caballos de fuerza indicados (7.500 kW) utilizando tiro forzado y el Imperieuse alcanzó 16,75 nudos (31,02 km/h; 19,28 mph) en sus pruebas de mar . Los barcos de la clase Imperieuse transportaban un máximo de 1.130 toneladas largas (1.150 t) de carbón, lo que les daba una autonomía económica de 7.000 millas náuticas (13.000 km; 8.100 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [2] El barco inicialmente tenía aparejo de bergantín con dos mástiles , pero estos fueron reemplazados por un solo mástil militar en medio del barco poco después de su finalización, ya que demostró tener cualidades de navegación muy pobres durante sus pruebas y para reducir el peso en 100 toneladas largas (102 t). [4]
El Imperieuse fue botado en el astillero real de Portsmouth el 10 de agosto de 1881, botado el 18 de diciembre de 1883 y completado en septiembre de 1886. Fue el buque insignia de la Estación China de 1889 a 1894 y de la Estación del Pacífico de 1896 a 1899. [5] Fue sometido a extensas reparaciones en Chatham a principios de 1900. [6]
El Imperieuse fue rebautizado como Sapphire II en febrero de 1905 y reclasificado como buque de depósito para destructores en Portland . Su nombre fue rebautizado como Imperieuse en junio de 1909. Fue vendido el 24 de septiembre de 1913 a Thos. W. Ward de Morecambe para su desguace. [2]
