El HMS Diana fue uno de los destructores de la clase Daring planificados durante la Segunda Guerra Mundial por la Marina Real Británica . El diseño reflejaba los avances de la campaña del Pacífico , incluidos el largo alcance y la capacidad de reabastecimiento en el mar (RAS) de manera eficiente.
El desplazamiento estándar del Diana era de 3.610 toneladas. La eslora y la manga del buque eran de 390 pies (120 m) y 43 pies (13 m) respectivamente, y podía navegar a más de 30 nudos (56 km/h). La dotación normal en tiempos de paz del Diana era de 297 oficiales y soldados.
El barco fue construido en Clydebank , Glasgow , por Yarrow and Co. Ltd. (Astillero No 1846), puesto en grada el 3 de abril de 1947 y botado el jueves 8 de mayo de 1952 por Lady McGrigor, esposa del Almirante de la Flota Sir Rhoderick McGrigor , y puesto en servicio por primera vez el 29 de marzo de 1954. Originalmente el nombre iba a ser Druid, pero esto cambió a Diana durante la construcción.
En su momento, el Diana se consideraba un gran destructor, casi tan grande como un crucero ligero de antes de la guerra . La clase Daring fue un resultado lógico de la Guerra del Pacífico, donde la capacidad de permanecer en el mar durante largos períodos era de suma importancia.
El armamento principal consistía en seis cañones de doble propósito de 4,5 pulgadas (110 mm) en tres torretas totalmente cerradas, dos a proa y una a popa. En el momento de su construcción, el sistema de control de los cañones era el más avanzado de la Royal Navy , estando completamente controlado por radar . Los cañones se consideraban, en aquel momento, muy precisos y con una alta cadencia de tiro.
En resumen su armamento era: (1960)
La energía eléctrica del barco se generaba mediante dos generadores de turbina y tres generadores diésel. La corriente utilizada era de 440 voltios, corriente alterna (CA) de 60 ciclos.
De los ocho Daring , cuatro de ellos fueron diseñados para funcionar con corriente continua (CC) para su suministro eléctrico y cuatro para funcionar con corriente alterna (CA). El objetivo era realizar una prueba práctica para determinar qué forma de suministro eléctrico era la más práctica. El Diana era un barco de corriente alterna, como todos los barcos de la Marina Real después de esta "prueba".
"Esta Diana nuestra es una persona muy exigente, las diosas tienden a ser así", Capitán GJ Kirkby , DSC **, Marina Real, Capitán, HMS Diana 1961. El libro de la Comisión del barco de 1961 describe a Diana (diosa) como una persona con una personalidad claramente compleja. Aparte de ser la cazadora, a la luz del sol era pura y casta; sin embargo, a la luz de la luna, se volvía abandonada y oscura.
Diana vio acción durante la Crisis de Suez , cuando el 31 de octubre de 1956, hundió el Domiat , que estaba involucrado en un duelo de cañones unilateral con el crucero HMS Newfoundland en el Mar Rojo , marcando la última vez que un barco fue hundido por otro en conflicto usando solo disparos de armas de fuego.
En 1956, el Diana recibió la orden de entrar en la zona de lluvia radiactiva de dos pruebas de armas nucleares con nombres en código Mosaic 1 y Mosaic 2 cerca de las islas Monte Bello en el océano Índico. El objetivo de la orden, dada por funcionarios de defensa británicos , era descubrir los efectos de la lluvia radiactiva, tanto en el propio barco como en su tripulación de 308 miembros. Desde la exposición, alrededor de dos tercios de la tripulación han muerto, y los supervivientes dan fe de que una variedad de enfermedades relacionadas con la lluvia radiactiva son responsables. El entonces capitán del barco, John Gower, que murió en 2007 a los 95 años, escribió después de navegar por la zona de lluvia radiactiva que le disgustaba mucho tener que "seguir sirviendo en un barco, partes del cual habían sido inaceptablemente radiactivas". [1] A partir de enero de 2008, el Ministerio de Defensa británico se ha negado a pagar una indemnización a la tripulación restante del Diana , citando un tecnicismo legal que establece que todas las reclamaciones de este tipo deben presentarse dentro de los tres años posteriores al diagnóstico al que se refieren. Según informes de periódicos , la decisión puede provocar el colapso del caso de los demandantes , o al menos retrasar la compensación hasta 2012, fecha en la que más tripulantes del barco podrían haber muerto. [1] Este incidente es mencionado en el drama de SAS Ultimate Force por el personaje de Ross Kemp , SSGt Garvie, quien afirma que su padre era miembro de la tripulación en ese momento.
El 26 de enero de 1968, el Diana se encontraba de paso entre Gibraltar y Malta cuando se le ordenó desviarse a la búsqueda del submarino israelí Dakar , que había desaparecido durante su viaje de entrega desde Gran Bretaña a Israel. Tras hacer escala en Malta para recoger a un oficial médico y a expertos en buceo, el Diana se dirigía a la zona de búsqueda cuando captó una señal de socorro del petrolero español MV Bahía Blanca , que estaba en llamas. Tras ayudar a la tripulación del Bahía Blanca a extinguir el fuego, el Diana continuó hasta la zona de búsqueda, participando en las operaciones de búsqueda hasta el 31 de enero. [2]
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El HMS Diana fue adquirido por la Marina de Guerra del Perú en 1969 junto con su buque gemelo Decoy . Rebautizado como BAP Palacios (DM-73) , el buque fue reacondicionado en Cammell Laird , Birkenhead. La reparación comprendió el cerramiento del mástil de proa y la instalación de un radar Plessey AWS-1. El armamento del destructor se incrementó aún más con la incorporación de ocho misiles tierra-tierra Exocet en dos montajes cuádruples. [3]
El Palacios fue puesto en servicio en abril de 1973. En 1975, se instaló un área de aterrizaje de helicópteros que se amplió con la adición de un hangar en 1977-78. Esto requirió la eliminación del cañón de 4,5 pulgadas de popa. El cañón se volvió a instalar más tarde y se retiró el hangar. La remodelación en 1977-78 también vio la racionalización de la chimenea que también se elevó, la instalación de un director Selenia NA-10 en popa para los montajes gemelos mejorados del cañón Breda Bardo de 40 mm y la eliminación del mortero y el sonar Squid. [3] El Palacios sirvió hasta 1993, cuando fue inutilizado.