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HMS Banterer (1807)

El HMS Banterer fue un navío de sexta clase de la Royal Navy, de 24 cañones, construido entre 1805 y 1807 en South Shields , Inglaterra . Fue ordenado en enero de 1805 como HMS Banter , pero su nombre se alargó a Banterer el 9 de agosto de 1805.

Diseño y construcción

El Banterer estaba clasificado como un barco de 24 cañones y estaba previsto que montara esa cantidad de cañones largos de 9 libras en su cubierta principal. Sin embargo, también llevaba ocho carronadas de 24 libras y dos cañones largos de 6 libras en su alcázar y castillo de proa . Cuando el capitán Alexander Cary tomó el mando en mayo de 1807, el Almirantazgo agregó dos obuses de bronce a su armamento, al tiempo que cambiaba sus cañones de 9 libras por carronadas de 32 libras. Su dotación se incrementó en 20 hasta 175 oficiales, soldados y muchachos.

El Banterer fue botado en agosto de 1805 y botado el 24 de febrero de 1807. Se completó el 12 de julio de 1807.

Historial de servicio

El capitán Alexander Shippard (o Sheppard) puso en servicio el Banterer en mayo de 1807. [1] Más tarde ese año, el Banterer participó en la batalla de Copenhague en agosto y septiembre de 1807.

Posteriormente, el Banterer regresó a Inglaterra y zarpó con un convoy hacia Halifax , Nueva Escocia , en la América del Norte británica , el 13 de febrero de 1808. El 29 de octubre de 1808, naufragó en el río San Lorenzo , en la América del Norte británica, cerca de Point Mille Vache.

El juicio militar a Sheppard, sus oficiales y su tripulación se celebró a bordo de la corbeta Tourtourelle entre el 28 y el 30 de enero de 1809 en el puerto de St. George, en las Bermudas . El tribunal militar despidió al teniente Stephen C. McCurdy de la Marina Real por haber descuidado sus responsabilidades durante la tercera guardia. También reprendió severamente al capitán en funciones , Robert Clegram, por negligencia culpable al no transmitir al oficial que lo relevó las instrucciones de Sheppard sobre ciertas precauciones de seguridad. El tribunal militar absolvió a Sheppard, a sus otros oficiales y a su tripulación, y al piloto de la pérdida. [2]

Citas

  1. ^ desde Winfield (2008), pág. 236.
  2. ^ Grocott (1997), págs. 263-5.

Referencias

Enlaces externos