El HMS Tyler (K576) fue una fragata de la clase Captain de la Marina Real Británica que estuvo en servicio durante la Segunda Guerra Mundial . Originalmente construido como destructor de escolta de la clase Buckley de la Marina de los Estados Unidos , sirvió en la Marina Real entre 1944 y 1945.
Asignado al Reino Unido el 10 de junio de 1943, el barco fue botado como el destructor de escolta sin nombre de la Armada de los EE. UU. DE-567 por el Astillero Bethlehem-Hingham , Inc., en Hingham , Massachusetts , el 6 de octubre de 1943 y botado el 20 de noviembre de 1943. Fue transferido al Reino Unido una vez completado el 14 de enero de 1944.
Puesta en servicio en la Marina Real [3] como fragata HMS Tyler (K567) el 14 de enero de 1944 simultáneamente con su transferencia, el barco fue asignado a tareas de patrulla y escolta en el Canal de la Mancha y también apoyó la invasión de Normandía en el verano de 1944.
Durante 1945, el Tyler alternó entre tareas de escolta en el océano Atlántico Norte y patrullas y misiones de escolta en el canal de la Mancha. El 21 de enero de 1945, recogió al único superviviente del buque mercante noruego Galatea , que el submarino alemán U-1051 había torpedeado y hundido frente a la isla Bardsey en el canal de San Jorge en la posición 52°40′00″N 005°23′00″O / 52.66667, -5.38333 (SS Galatea hundido) . El 27 de enero de 1945 se unió a las fragatas británicas HMS Bligh (K467) y HMS Keats (K482) en un ataque con cargas de profundidad que hundió al submarino alemán U-1172 en el canal de San Jorge en la posición 52°24′00″N 005°42′00″O / 52.40000, -5.70000 (U-1172 hundido) .
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, el Tyler navegó hacia los Estados Unidos , llegando al Astillero Naval de Filadelfia en Filadelfia , Pensilvania , el 31 de octubre de 1945. La Marina Real lo devolvió formalmente a la Armada de los EE. UU. el 12 de noviembre de 1945. [1]
El 8 de enero de 1946, la Armada de los Estados Unidos eliminó al Tyler de su Registro Naval. El 23 de mayo de 1946, fue vendido para desguace a Hugo Neu de la ciudad de Nueva York y, más tarde, revendido a la Northern Metal Company de Filadelfia. Fue desguazado en el verano de 1946.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.