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HMS Roble Real (1769)

HMS Royal Oak , por Joseph Marshall

El HMS Royal Oak era un barco de tercera línea de 74 cañones de la Royal Navy , construido por Israel Pownoll y botado el 13 de noviembre de 1769 en Plymouth . [1]

Fue comisionada para la Crisis de las Malvinas de 1770 .

No estuvo completamente encargada hasta noviembre de 1770 y su primer comandante fue el capitán Molyneux Shuldham . Otros comandantes notables incluyen a Sir Peter Parker desde noviembre de 1775 hasta octubre de 1776. Johnathon Faulknor desde octubre de 176 hasta enero de 1778. Henry Francis Evans abril/mayo de 1778. Sir George Home julio/agosto de 1779. Sir Digby Dent agosto a diciembre de 1779.

Pasó todos sus primeros años en Plymouth y en 1773 formó parte de Spithead Review, donde se mostró la fuerza de la Armada al rey Jorge III. No fue hasta diciembre de 1778 que comenzó a participar en tareas significativas, cuando luego navegó por el Atlántico hacia las Indias Occidentales . En 1779 fue enviada a las Islas de Sotavento . El 6 de julio de 1779 participó en la batalla de Granada .

De enero a abril de 1780 fue reacondicionada con un fondo de cobre en Portsmouth Docks. Zarpó hacia América del Norte en mayo de 1780 y llegó en julio.

El 16 de marzo de 1781 participó en la batalla del cabo Henry luchando contra la flota francesa frente a la costa estadounidense. En agosto de 1781 capturó el balandro estadounidense Aurora (16 cañones). Luchó de nuevo contra los franceses en la Batalla de Chesapeake el 5 de septiembre de 1781. En diciembre fue enviada nuevamente a las Indias Occidentales y el 12 de abril de 1782 participó en la enorme Batalla de los Saintes como último barco del Escuadrón Rojo. en cuya acción asestó el golpe fatal al barco francés "Cesar". Después de esta acción, regresó a América del Norte antes de ser devuelta a Portsmouth en 1783 para su reparación. Aunque se llevaron a cabo algunas obras, una renovación completa resultó antieconómica y permaneció sin uso durante muchos años en los muelles de Portsmouth.

Royal Oak se convirtió para su uso como barco prisión para prisioneros de guerra franceses en 1796 y se desmanteló en 1815. [1]

Citas y notas

  1. ^ abc Lavery, Barcos de línea vol.1, p179.

Referencias

enlaces externos