El HMS Reserve fue una de las seis fragatas de cuarta clase de 40 cañones construidas para la Mancomunidad de Inglaterra bajo el Programa de 1650. Después de la Restauración de la monarquía en 1660, se incorporó a la marina del Reino de Inglaterra . No participó en acciones importantes de la flota durante la Primera Guerra Anglo-Holandesa. Después de la Restauración, durante la Segunda Guerra Anglo-Holandesa, participó en la Batalla de Lowestoft , la Batalla de los Cuatro Días y la Batalla del Día de San Jaime . Pasó la mayor parte de su servicio en el Mediterráneo o en Terranova. Se hundió frente a Yarmouth en noviembre de 1703. [1]
La Reserva fue el primer buque con nombre de las Armadas inglesa y real. [2]
En diciembre de 1649, Peter Pett II ordenó su construcción bajo contrato en Woodbridge, en el río Támesis. Fue botado en 1650. Sus dimensiones eran: cubierta de cañones de 36,0 metros con quilla de 30,5 metros para el tonelaje, manga de 9,5 metros y profundidad de bodega de 4,7 metros. Su tonelaje era de 513+87 ⁄ 94 toneladas. Posteriormente se volvió a medir y sus dimensiones cambiaron a 118 pies 4 pulgadas (36,1 metros) de cubierta de cañones con 100 pies 0 pulgadas (30,5 metros) de quilla para el tonelaje con una manga de 31 pies 10 pulgadas (9,7 metros) y una profundidad de bodega de 12 pies 8 pulgadas (3,9 metros). Su tonelaje era de 573 toneladas. [1] [3]
Su armamento en 1653 era de 44 cañones. En 1666 su armamento era de 48 cañones y consistía en veintidós culebrinas [4] [Nota 1] en la cubierta inferior (LD), veinte semiculebrinas [5] [Nota 2] en la cubierta superior y seis sacres [6] [Nota 3] en el alcázar (QD). En 1685 su armamento se estableció en 48 cañones. Ahora llevaba veintidós culebrinas, veintidós semiculebrinas y cuatro sacres. Su dotación era de 180 personas en 1653 y 1666. [7] [3]
Se completó con un coste inicial de £3.334 [Nota 4] o 513 toneladas a £6,10,0d [Nota 5] por tonelada. [8]
Entró en servicio en 1650 bajo el mando del capitán Robert Clarke para la costa norte. Más tarde, en 1653, estuvo bajo el mando del capitán Robert Taylor. En 1654, el capitán Robert Plumleigh estuvo al mando de las operaciones en el estrecho en 1659. Luego navegó hacia Terranova para proteger la pesca en 1660. [1]
Desde el 9 de agosto de 1662 hasta el 29 de septiembre de 1663 estuvo bajo el mando del capitán Robert Holmes. El capitán John Hayward ocupó el mando desde el 4 de septiembre de 1664 hasta el 2 de abril de 1665. [1]
El capitán John Tyrwitt tomó el mando el 4 de abril de 1665. Estuvo en la batalla de Lowestoft como miembro del Escuadrón Blanco, División Central el 3 de junio de 1665. [9] Llegó a la Batalla de los Cuatro Días el 4 de junio de 1666 con el Escuadrón del Príncipe Ruperto como miembro de la División de Retaguardia. [10] Participó en la Batalla del Día de San Jaime como miembro del Escuadrón Azul, División de Retaguardia el 25 de julio de 1666. [11] El capitán Ralph Lassels ocupó el mando desde el 23 de septiembre de 1666 hasta el 19 de enero de 1667, cuando el capitán Christopher Gunman tomó el mando. La Segunda Guerra Anglo-Holandesa terminó el 31 de julio de 1667. [1]
El capitán Gunman permaneció al mando hasta el 3 de agosto de 1668. El capitán Thomas Elliot estuvo al mando del 23 de agosto al 15 de enero de 1672. El capitán Jasper Grant fue su comandante del 28 de abril de 1672 al 14 de octubre de 1673. Fue al Mediterráneo en 1673, cuando fue relevado del mando y luego despedido de la Armada por un tribunal militar en 1674. El capitán Thomas Willshaw tomó el mando el 17 de octubre y permaneció como su comandante hasta el 27 de junio de 1674, permaneciendo en el Mediterráneo. El 22 de marzo de 1675, el capitán Edward Russel tomó el mando para el servicio en Terranova hasta el 19 de junio de 1677. El capitán David Lloyd fue su comandante del 4 de junio de 1678 al 2 de junio de 1679 para el servicio en el Canal de la Mancha. El capitán Lawrence Wright la llevó a Terranova durante su mandato como comandante desde el 3 de junio de 1679 hasta el 5 de junio de 1680. Estuvo bajo el mando del capitán Henry Priestman mientras estuvo en el Mediterráneo desde el 14 de agosto hasta el 13 de mayo de 1683. Estuvo brevemente bajo el mando del capitán George Aylmer desde el 20 de junio hasta el 13 de agosto de 1685. En agosto de 1685, el capitán Dominick Nugent tomó el mando hasta 3688 como guardia en Portsmouth. En 1689 estuvo bajo el mando del capitán George Byng hasta que el capitán Richard Keigwin tomó el mando en junio. El capitán Thomas Crawley tuvo el mando desde 1691 hasta 1693. Estuvo en el Mediterráneo luego en la batalla de Barfleur entre el 19 y el 24 de mayo de 1692. [12] Después escoltó un convoy a Terranova en 1693. En 1694 estuvo bajo el mando del capitán James Lance en Nore. En 1696 quedó bajo el mando del capitán John Moses, que fue primero a Jamaica en 1696 y luego a Terranova en 1697. Fue puesta a la venta en 1698, sin embargo, se ordenó su reconstrucción en Deptford en 1701. [1]
El 20 de mayo de 1700 se ordenó su reconstrucción en el astillero de Deptford bajo la dirección del maestro carpintero de barcos Fisher Harding. Fue botado en 1701. Sus dimensiones eran de 35,8 metros (117 pies y 6 pulgadas) en la cubierta de cañones con una quilla de 29,4 metros (96 pies y 5 pulgadas) para el tonelaje, una manga de 10,2 metros (33 pies y 7,5 pulgadas) y una profundidad de bodega de 4,0 metros (13 pies y 0 pulgadas). Su tonelaje era de 579+80 ⁄ 94 toneladas. [13] [14]
En el marco del Establecimiento de 1703, su armamento era de 50 cañones en tiempos de guerra y 46 cañones en tiempos de paz, y consistía en veinte/dieciocho cañones de 12 libras en la cubierta inferior (LD), veinte/dieciocho cañones de 6 libras en la cubierta superior, seis/cuatro cañones de 6 libras en el alcázar (QD) y dos cañones de 6 libras en el castillo de proa (Fc). Su dotación, en el marco del Establecimiento de 1703, era de 230/200/160 efectivos. [13] [14]
Fue puesta en servicio en 1702 bajo el mando del capitán Richard Haddock para prestar servicio en la escuadra de Leake en aguas de Terranova. En 1703 estuvo bajo el mando del capitán John Anderson.
El 27 de noviembre de 1703, durante la Gran Tormenta de 1703 , se hundió frente a Yarmouth [13] [14] . El capitán y el sobrecargo estaban en tierra, pero el contraalmirante Beaumont y otros 268 hombres se ahogaron. Sólo un hombre, cuyo nombre era Thomas Atkins, se salvó. Su escape fue muy notable: después de haber visto primero al contraalmirante subirse a un trozo de su alcázar cuando el barco se estaba rompiendo y luego ser arrastrado nuevamente por la corriente, Atkins fue arrojado por una ola al HMS Stirling Castle , que se hundió poco después. Desde Stirling Castle fue arrastrado a un bote por una ola y fue rescatado. [15]