El HMS Lynx (F27) fue una fragata antiaérea Tipo 41 de la clase Leopard de la Royal Navy , llamada así en honor al lince .
Fue botado por John Brown & Company , Clydebank , Escocia, el 13 de agosto de 1953, botado el 12 de enero de 1955 y puesto en servicio el 14 de marzo de 1957. El 12 de marzo de 1982 fue vendido a la Armada de Bangladesh y rebautizado como BNS Abu Bakr . Fue dado de baja y desguazado en 2014.
Las fragatas de la clase Leopard , o Tipo 41, fueron diseñadas para el papel principal de proporcionar protección antiaérea a los convoyes. Como tal, estaban provistas de un armamento pesado pero no requerían de alta velocidad. Compartían un casco y una maquinaria comunes con las fragatas de dirección aérea de la clase Salisbury (o Tipo 61). [1] [2]
El leopardo medía 339 pies y 10 pulgadas.+1 ⁄ 2 pulgada (103,59 m) de largo total , 330 pies 0 pulgadas (100,58 m) en la línea de flotación [3] y 320 pies 0 pulgadas (97,54 m), [4] con una manga de 40 pies 0 pulgadas (12,19 m) y un calado de 11 pies 10 pulgadas (3,61 m). [3] [5] El desplazamiento era de 2300 toneladas largas (2300 t) estándar y 2520 toneladas largas (2560 t) de carga profunda. [4] [5] Estaba propulsada por ocho motores diésel Admiralty Standard Range 1 (ASR1) , con una potencia total de 14 400 caballos de fuerza al freno (10 700 kW), que impulsaban dos ejes de hélice y proporcionaban una velocidad de 25 nudos (46 km/h; 29 mph). [5] Se utilizaron cuatro motores más de este tipo para generar electricidad, impulsando alternadores de 500 kW. [6] [7] El barco tenía un alcance de 2300 millas náuticas (2600 millas; 4300 km) a plena potencia y 7500 millas náuticas (8600 millas; 13 900 km) a 16 nudos (18 mph; 30 km/h). [5] [4]
El armamento principal del barco consistía en dos torretas gemelas de cañones de doble propósito Mark 6 de 4,5 pulgadas (113 mm) , montadas una a proa y otra a popa, con un montaje doble estabilizado STAAG Bofors de 40 mm que proporcionaba defensa antiaérea cercana, aunque este montaje no era confiable y luego fue reemplazado por un solo cañón Bofors. Se instaló un solo mortero antisubmarino Squid . [5] Tal como se construyó, el Leopard estaba equipado con un radar de largo alcance Tipo 960 en el palo mayor del barco y un radar de búsqueda de superficie/aire Tipo 293Q en el palo de proa . Un sistema de control de tiro Mark 6M (que incluía un radar Tipo 275) para los cañones de 4,5 pulgadas estaba montado sobre el puente del barco, con un director secundario CRBF (fuego ciego de corto alcance) a popa, equipado con un radar Tipo 262, mientras que el montaje STAAG estaba equipado con su propio radar de control de tiro Tipo 262, mientras que también se instaló un radar de navegación Tipo 974. [5] [8] El radar de búsqueda aérea de largo alcance Tipo 965 reemplazó al Tipo 960 durante una remodelación en 1964 y 1966, y el radar de búsqueda de superficie/aire e indicación de objetivos Tipo 993 reemplazó al Tipo 293Q. [9] El equipamiento del sonar del barco consistió en un sonar de búsqueda Tipo 174, un sonar de control de fuego Tipo 170 para Squid y un sonar Tipo 162 para clasificar objetivos en el fondo del mar. [5] [8]
Lynx fue botado en el astillero Clydebank de John Brown & Company el 13 de agosto de 1953, [5] fue botado el 12 de enero de 1955 por Mary, Princess Royal [5] [10] y puesto en servicio el 14 de marzo de 1957, [5] como el primero de su clase. [11]
Al entrar en servicio, el Lynx sirvió como líder del 7.º Escuadrón de Fragatas , [12] alternando el servicio en aguas nacionales y en la Estación del Atlántico Sur . [13] El 3 de mayo de 1960, el Lynx , que realizaba pruebas frente a Portsmouth, fue desviado para buscar supervivientes después de que un pequeño barco pesquero se hundiera en una colisión con el petrolero alemán Caperata . [14] En septiembre de 1964, con las tensiones en aumento entre Gran Bretaña y Argentina por la disputa de soberanía de las Islas Malvinas , una avioneta argentina aterrizó en el hipódromo de Port Stanley , y su piloto, Miguel Fitzgerald, plantó una bandera argentina y entregó una proclamación escrita de soberanía argentina a un isleño antes de volar de regreso a Argentina. [15] En respuesta, el Lynx , que formaba parte de un grupo de trabajo frente a las costas de América del Sur, recibió la orden de ir a las Malvinas, permaneciendo allí del 14 de octubre al 11 de noviembre. [16]
En marzo de 1967, tras la disolución de la base del Atlántico Sur, Lynx fue el último barco de la Marina Real con base en la base naval de Simonstown en Sudáfrica, y luego se trasladó al Lejano Oriente. [13] El 18 de septiembre de 1970, Lynx encontró una barcaza abandonada de 24 pies (7,3 m) de largo a la deriva frente a la costa de Johor , Malasia , y la remolcó de regreso a Singapur . [17] [18] El 30 de diciembre de 1972, el carguero japonés Kyoryu Maru , que transportaba un cargamento de madera desde Selat Panjang a Singapur, se hundió después de una colisión con el petrolero japonés Shoen Maru , a 30 millas náuticas (35 millas; 56 km) de Singapur. Lynx , de patrulla frente a Singapur, participó en la búsqueda de nueve tripulantes desaparecidos del Kyoryu Maru . [19] [20] [21] Lynx fue dado de baja en junio de 1974, y después de una reparación en Rosyth , se unió al escuadrón de reserva en Chatham . [13] Asistió a la Revisión de la Flota del Jubileo de Plata de 1977 en Spithead . [22]
Fue transferida a la Armada de Bangladesh el 12 de marzo de 1982 y rebautizada como BNS Abu Bakr . [23] Fue asignada al Comandante de la Flotilla BN (COMBAN). Alrededor de 200 efectivos sirvieron a bordo del Abu Bakr , la mayoría de los cuales vivían a bordo de ella. [24] [25]
En noviembre de 2008, el BNS Abu Bakr junto con el BNS Nirbhoy y el BNS Madhumati interceptaron barcos de la Armada de Myanmar en una región disputada de la Bahía de Bengala, donde apoyaban una exploración de yacimientos de petróleo y gas. [26]
Fue dada de baja durante una ceremonia celebrada en su puerto base, Chittagong, el 22 de enero de 2014. [27] Fue reemplazada por una fragata china Tipo 053H2 con el mismo nombre y número de gallardete.