El HMS L6 fue un submarino de clase L construido para la Marina Real durante la Primera Guerra Mundial. El barco sobrevivió a la guerra y fue vendido como chatarra en 1935.
Los submarinos de la clase L eran versiones ampliadas y mejoradas de los submarinos de la clase E. Tenían una longitud total de 70,4 m , una manga de 7,2 m y un calado medio de 4,0 m. Desplazaban 905 t en superficie y 1091 t sumergidos. Los submarinos de la clase L tenían una tripulación de 35 oficiales y marineros . [1]
Para navegar en superficie, los barcos estaban propulsados por dos motores diésel Vickers de 12 cilindros [2] de 1200 caballos de fuerza (895 kW) , cada uno de los cuales impulsaba un eje de hélice . Cuando estaban sumergidos, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 600 caballos de fuerza (447 kW) . [1] Podían alcanzar 17 nudos (31 km/h; 20 mph) en la superficie y 10,5 nudos (19,4 km/h; 12,1 mph) bajo el agua. [3] En la superficie, la clase L tenía un alcance de 3200 millas náuticas (5900 km; 3700 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [1]
Los barcos estaban armados con un total de seis tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (45 cm) . Cuatro de ellos estaban en la proa y el par restante en montajes laterales. Llevaban 10 torpedos de recarga, todos para los tubos de proa. [4] También estaban armados con un cañón de cubierta de 4 pulgadas (102 mm) . [5]
El HMS L3 fue botado el 19 de octubre de 1916 por William Beardmore and Company en su astillero de Dalmuir , botado el 14 de enero de 1918 y completado el 3 de julio de 1918. Estuvo basado en Falmouth, Cornwall en 1918.
El HMS L6 fue asignado a la 4.ª Flotilla de Submarinos y al HMS Titania en 1919 y navegó a Hong Kong , llegando el 14 de abril de 1920.
El HMS L6 fue vendido como chatarra en enero de 1935 en Newport , Monmouthshire .