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HMS Hazard (1894)

50°43′37″N 01°03′14″O / 50.72694, -1.05389

El sexto HMS Hazard fue un cañonero torpedero de la clase Dryad de la Marina Real Británica . Fue botado en 1894 y se convirtió en el primer buque de depósito de submarinos del mundo en 1901. Chocó con el submarino A3 el 2 de febrero de 1912, matando a 14 hombres, y se hundió en una colisión con el SS Western Australia el 28 de enero de 1918.

Diseño

Encargada bajo la Ley de Defensa Naval de 1889 , que estableció el "Estándar de Dos Potencias" , la clase fue contemporánea con los primeros destructores torpederos . Con una eslora total de 262 pies 6 pulgadas (80,01 m), [1] una manga de 30 pies 6 pulgadas (9,30 m) [1] y un desplazamiento de 1.070 toneladas, [1] estas cañoneras torpederas no eran barcos pequeños según el estándar de la época; eran más grandes que la mayoría de los destructores de la Primera Guerra Mundial. Hazard estaba equipado por Fairfield con dos juegos de máquinas de vapor de triple expansión vertical , dos calderas tipo locomotora y hélices gemelas. Este diseño producía 3.500 caballos de fuerza indicados (2.600 kW), [1] dándole una velocidad de 18,2 nudos (33,7 km/h; 20,9 mph). [1] Transportaba entre 100 y 160 toneladas de carbón y estaba tripulada por 120 marineros y oficiales. [1]

Armamento

El armamento cuando se construyó comprendía dos cañones QF de 4,7 pulgadas (12 cm) , cuatro cañones de 6 libras y una única ametralladora Nordenfelt de 5 cañones. Su arma principal eran cinco tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm) , [Nota 1] con dos recargas. [1] En la conversión a dragaminas en 1914, se eliminaron dos de los cinco torpedos. [1]

Historia

Revista naval de 1897

El 26 de junio de 1897, Hazard estuvo presente en la Revisión de la Flota en Spithead para celebrar el Jubileo de Diamante de la Reina Victoria . [2]

Escuadrón internacional

Peligro

Hazard fue desplegado en Creta en 1897 y 1898 para operar como parte del Escuadrón Internacional , una fuerza multinacional formada por buques de la Armada austrohúngara , la Armada francesa , la Armada Imperial Alemana , la Armada Real Italiana ( Regia Marina ), la Armada Imperial Rusa y la Armada Real que intervino en el levantamiento cristiano griego de febrero de 1897 a diciembre de 1898 contra el gobierno del Imperio otomano en la isla. Los almirantes superiores del escuadrón formaron un "Consejo de Almirantes" internacional para gobernar Creta durante la intervención, y a principios de septiembre de 1898 ordenaron que la aduana de Candia (ahora Heraclión ) fuera entregada a los británicos para iniciar un sistema de derechos de exportación para financiar la administración de la isla. El 6 de septiembre de 1898, una turba turca cretense bien armada atacó a la pequeña fuerza de soldados y marineros británicos en la aduana y en el campamento y hospital británicos al oeste en el otro extremo de la ciudad. La turba también masacró a cientos de residentes cristianos cretenses de la ciudad. El único barco del Escuadrón Internacional en la escena, el Hazard , envió refuerzos a tierra y abrió fuego contra la ciudad con sus cañones de 4,7 pulgadas (119 mm) cuando las tropas del ejército otomano encargadas de mantener el orden hicieron poco para ayudar a los civiles cristianos británicos o cretenses o para restablecer el orden. [3] [4] [5] [6] El Hazard perdió cuatro marineros muertos y varios heridos; el teniente Lewes, el oficial al mando del Hazard , fue ascendido a comandante como resultado de la acción, y el cirujano William Job Maillard recibió la Cruz Victoria . Se erigió un monumento a los marineros asesinados en la Barracca Superior en Malta . [7]

Buque depósito de submarinos

Submarino HM No.2 junto al Hazard

En 1901 [1] el Hazard fue convertido en el primer buque depósito de submarinos del mundo , [8] el único barco de su clase en ser convertido de esa manera. Fue comisionado el 20 de agosto de 1901 con una dotación de 94 oficiales y hombres, [9] su primer capitán en el nuevo papel fue el capitán Reginald Bacon , que tenía el puesto de "capitán inspector de submarinos". Fue enviada a Barrow-in-Furness para asumir su nueva tarea. En el verano de 1902, el Hazard lideró un grupo formado por los submarinos HM No.2 y No.3 y el torpedero No.42 a Portsmouth, donde, junto con los submarinos No.1 , No.4 y No.5 , formaron la Primera Flotilla de Submarinos. [8] Participó en la revisión de la flota celebrada en Spithead el 16 de agosto de 1902 para la coronación del rey Eduardo VII . [10] El comandante Edgar Lees asumió el mando el 1 de enero de 1903. [11]

Colisión con submarinoA3

El 2 de febrero de 1912, el Hazard , bajo el mando del teniente Charles J. C. Little, chocó con el submarino sumergido A3 . El submarino estaba en proceso de salir a la superficie durante unos ejercicios cuando fue impactado; [8] el submarino accidentado se hundió con la pérdida de los 14 miembros del personal a bordo. [7]

Primera Guerra Mundial

Peligro

En agosto de 1914, el Hazard servía como depósito de la Cuarta Flotilla de Submarinos. [2]

Pérdida

El 28 de enero de 1918, el Hazard fue cortado en dos por el buque hospital [2] SS Western Australia en una espesa niebla en el este de Solent, aproximadamente a media milla (0,80 km) al este de la boya Warner, y se hundió con la pérdida de cuatro tripulantes. [12] [1] [2] [7] El naufragio se encuentra boca abajo en dos partes en 30 m (98 pies) de agua; faltan varias partes que fueron rescatadas. [13] La ubicación del naufragio en un canal de navegación concurrido, junto con la mala visibilidad, lo convierte en un objetivo impopular para los buceadores. [13]

Notas

  1. ^ Los torpedos británicos de "18 pulgadas" tenían 17,72 pulgadas (45,0 cm) de diámetro.

Citas

  1. ^ abcdefghij Winfield 2004, pág. 307
  2. ^ abcd "HMS Hazard en el índice de buques navales del siglo XIX". Archivado desde el original el 15 de agosto de 2017 . Consultado el 24 de febrero de 2009 .
  3. ^ McTiernan, pág. 34.
  4. ^ Clowes, págs. 447-448.
  5. ^ Los británicos en Creta, 1896 a 1913: la justicia británica
  6. ^ Los británicos en Creta, de 1896 a 1913: Heraclión, calle 25 de agosto… entonces y ahora
  7. ^ abc "HMS Hazard en BattleshipsCruisers.co.uk" . Consultado el 24 de febrero de 2009 .
  8. ^ abc Compton-Hall, Richard (1983). Primeros submarinos. Conway Maritime Press. ISBN 978-1-904381-19-8. Consultado el 24 de febrero de 2009 .
  9. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 36534. Londres. 15 de agosto de 1901. pág. 8.
  10. ^ "Naval Review at Spithead". The Times . N.º 36847. Londres. 15 de agosto de 1902. pág. 5.
  11. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 36972. Londres. 8 de enero de 1903. pág. 8.
  12. ^ Maritime Archaeology Trust. Naufragios olvidados de la Primera Guerra Mundial
  13. ^ ab Pritchard, Martin; McDonald, Kendall (1987). Dive Wight y Hampshire . Publicaciones del mundo submarino. pág. 87. ISBN 0-946020-15-9.

Bibliografía

Enlaces externos