El HMS Hastings era un barco de tercera línea de 74 cañones de la Royal Navy . Fue construido en Calcuta para la Honorable Compañía de las Indias Orientales , pero la Royal Navy lo compró en 1819. La Marina lo vendió en 1886.
Hastings fue construido con madera de teca "saul", "sissoo", "Pegue" y "Java" de la más alta calidad , siguiendo los principios de Sir Robert Seppings , lo que dio como resultado una embarcación con soporte tanto longitudinal como transversal. Su construcción costó rupias sicca (Sa.Rs.) 8,71,406 (£ 108,938), que los comerciantes de Calcuta y otros individuos patrióticos suscribieron mediante acciones. [4] El costo total de prepararla para el mar fue de Sa.Rs. 8.71.406 (£116.375). [6]
El capitán John Hayes zarpó de Hastings desde Calcuta el 28 de marzo de 1818. Llegó a Madrás el 13 de abril y a Port Louis el 2 de julio. Desde allí llegó a Santa Elena el 15 de septiembre y llegó a The Downs el 3 de noviembre. [2]
El Almirantazgo compró Hastings el 22 de junio de 1819. Pagó aproximadamente la mitad de lo que el barco había costado a los accionistas de Calcuta que habían suscrito su construcción. En Calcuta se creía que los celos de los constructores navales del Támesis conducían a la subvaluación del barco. [4]
En 1838, el barco llevó al nuevo gobernador, Lord John Lambton, primer conde de Durham , a Canadá. El barco llegó a Quebec el 27 de mayo de 1838. [7] [ fuente autoeditada ]
Los marineros e infantes de marina de Hastings lucharon contra los piratas chinos en la batalla del río Tonkin del 20 al 22 de octubre de 1849.
En 1855 se le dotó de propulsión por tornillo . [3] En 1857, el barco fue enviado a Liverpool para tareas de defensa costera antes de ser transferido a la Reserva Naval Real para ser utilizado como buque escuela. [5]
Hastings fue vendido de la marina en 1886. [3]
