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HMS Gorgona (1785)

El HMS Gorgon era un barco de dos pisos, quinta categoría y 44 cañones de la clase Adventure de 911 toneladas, botado en Blackwall Yard en 1785 y terminado como buque de transporte de tropas . Posteriormente fue convertida en almacén. También sirvió como barco de guardia y barco hospital en varias ocasiones antes de ser disuelto en 1817.

nave de tropas

Gorgon fue instalado como buque de transporte de tropas en Portsmouth a un costo de £ 5210, y el trabajo se completó el 15 de diciembre de 1787. [2] El teniente Charles Craven lo encargó en octubre de 1787. Luego, un año después, le pagaron. [2] Un año después, fue preparada para el servicio exterior a un costo adicional de £ 5200 y puesta nuevamente en servicio bajo el mando del teniente William Harvey en octubre de 1789.

Nueva Gales del Sur

Bajo el mando del comandante John Parker (c1749-1794), [3] fue a Nueva Gales del Sur el 15 de marzo de 1791, junto con la Tercera Flota , y llegó el 21 de septiembre de 1791. Llevaba provisiones para seis meses para 900 personas en la colonia hambrienta. También llevaba a unos 30 convictos y a Philip Gidley King , que regresaba a la colonia para asumir el cargo de vicegobernador de la isla Norfolk . Este viaje está descrito en un libro de 1795 [4] de Mary Ann Parker , que viajó con su marido, el capitán del barco.

El 18 de diciembre de 1791, Gorgon abandonó Port Jackson , llevándose a casa la última compañía del Cuerpo de Marines de Nueva Gales del Sur , que había acompañado a la Primera Flota para proteger a los convictos y actuar como fuerza de guardia para el nuevo asentamiento. Los marines que partieron incluyeron a Watkin Tench , Robert Ross , William Dawes y Ralph Clark . Sobre la partida, Tench dijo: "la saludamos con éxtasis y euforia".

Gorgon también llevó muestras de animales, aves y plantas de Nueva Gales del Sur. En el Cabo de Buena Esperanza, Gorgon embarcó a William Allen, Samuel Broom, Mary Bryant , su hija Charlotte, Nathaniel Lillie y James Martin , los supervivientes de un grupo de convictos que se fugaron de Nueva Gales del Sur en marzo de 1791 y lo lograron todo. el camino a Kupang en Timor Occidental. También subió a bordo a diez de los amotinados del HMS Bounty que el HMS  Pandora había capturado en Tahití y que habían sobrevivido al naufragio de ese barco. Durante el viaje, muchos de los niños a bordo, incluida Charlotte Bryant, murieron de calor y enfermedades. Gorgon llegó a Portsmouth el 18 de junio de 1792, [5] descargando su lista mixta de pasajeros de marines, convictos fugitivos y amotinados.

Guerras revolucionarias francesas

Entre marzo y julio de 1793, el Gorgon se instaló como almacén de 20 cañones en Wool Which, por un coste de 5.709 libras esterlinas. [2] Luego fue puesto nuevamente en servicio bajo el mando del comandante Charles Patterson, quien lo navegó hacia el Mediterráneo el 15 de octubre de 1793.

En febrero de 1794, Gorgon formó parte de la flota al mando del vicealmirante Lord Samuel Hood en la toma del puerto de San Fiorenzo y Bastia , lo que finalmente condujo a la captura de la isla de Córcega por las fuerzas al mando del almirante Lord Nelson . Hood asignó a Gorgon la tarea de proteger el convoy de transportes que transportaban tropas y caballos bajo el mando del teniente general David Dundas . [6]

En algún momento de 1794, el comandante James Wallis reemplazó a Patterson en el mando. Sin embargo, en marzo de 1795 se sobornó a Gorgon . [2]

El comandante Edward Tyrell la volvió a poner en servicio en mayo de 1795 y la llevó al Mediterráneo el 11 de noviembre de 1795. [2]

El 10 de junio de 1796, Gorgon estaba en compañía de Courageaux y el cúter armado contratado Fox. Estaban con la flota británica en las afueras de Toulon y estuvieron presentes cuando Southampton capturó la corbeta francesa Útile en Hyères Roads. [7] Más tarde ese mes, Gorgona estuvo en la evacuación de Livorno . [8]

En septiembre de 1796, Gilbert Elliot , virrey británico del Reino anglo-corso , decidió que era necesario limpiar Capraja , que pertenecía a los genoveses y que servía de base a los corsarios. Envió a Lord Nelson en Capitán , junto con Gorgon , Vanneau , el cúter Rose y tropas del 51.º Regimiento de Infantería para realizar esta tarea en septiembre. En el camino, Minerva se les unió. Las tropas desembarcaron el 18 de septiembre y la isla se rindió inmediatamente.

En abril de 1797, el capitán John WT Dixon tomó el mando. El capitán John Williams lo reemplazó en octubre de 1797. [2] Gorgon zarpó hacia las Islas de Sotavento en enero de 1798.

El 13 de enero de 1798, Gorgon se encontraba a 70 leguas del cabo Finisterre cuando alcanzó y recapturó el bergantín Ann , de Dartmouth. Quince días antes, Ann navegaba de Terranova a Lisboa cuando un corsario francés la capturó. Mientras Gorgon intercambiaba gente con el bergantín, llegó otro bergantín, éste con colores franceses. Después de que Gorgon disparara algunos tiros, el bergantín atacó . [9]

El recién llegado resultó ser el corsario francés Henri , de Nantes. Llevaba 14 armas, cinco de las cuales había arrojado por la borda. También tenía una tripulación de 108 hombres. Había estado navegando durante cinco días pero no había tomado nada. El capitán Richard Williams subió a bordo una tripulación de premio y la llevó con él a Lisboa. La tripulación de la presa estaba formada principalmente por hombres de Aigle , que habían capturado una presa y la habían llevado a Lisboa. [9]

Entre 1799 y 1800, Gorgon continuó sirviendo como almacén bajo el mando del comandante Henry Hill . Luego, el 16 de junio de 1801, el comandante George Ross y Gorgon , junto con Good Design , zarparon de Cork . Llevaban el 22º Regimiento de Dragones Ligeros a Egipto. Debido a que Gorgon sirvió en la campaña de Egipto (8 de marzo al 8 de septiembre de 1801), sus oficiales y tripulación calificaron para el broche "Egipto" de la Medalla de Servicio General Naval que el Almirantazgo otorgó en 1847 a todos los reclamantes supervivientes.

guerras napoleónicas

El comandante William Wilkinson volvió a poner en servicio Gorgon en mayo de 1803 en la estación irlandesa. En 1805, sirvió como batería flotante o barco de guardia en el río Shannon . En octubre de 1805 estaba bajo el mando del comandante Francis Stanfell, y el comandante Charles Ryder lo reemplazó en mayo de 1806 .

Lloyd's List informó el 14 de febrero de 1806 que Rosina , M'Kinley, capitán, se había hundido en su viaje de regreso a Inglaterra desde Surinam. Gorgon rescató a la tripulación y los llevó a Milford. [10]

Entre noviembre de 1806 y julio de 1808, Gorgon estuvo de regreso en Woolwich, donde se sometió a una gran reparación y fue equipada como abastecedor de avituallamiento. El comandante Robert Brown Tom la volvió a poner en servicio en mayo de 1808 y la llevó al Báltico, donde volvió a servir como almacén. [2]

Aun así, el 12 de mayo de 1809 capturó el barco danés Petrena . [11] Luego, el 21 de mayo, estaba en compañía del bergantín cañonero Strenuous cuando capturaron el barco danés Helden . [12]

En noviembre de 1809 era un barco hospital al mando del comandante Charles Webb. Aún así, el 24 de octubre de 1810, Gorgon , Victory, Alonzo y el bergantín marcial estuvieron presentes en la captura del bergantín Hoppet . [13] [un]

El comandante Alexander Milner había reemplazado a Webb en abril de 1811. [2] Navegó con el Gorgon hacia el Mediterráneo el 10 de marzo de 1812. Quedó bajo el mando del comandante Rowland Mainwaring en septiembre. Luego sirvió como buque insignia del vicealmirante Francis Pickmore frente a Toulon. El comandante Claude de Crespigny reemplazó a Mainwaring en Port Mahon en 1813, pero murió en julio. [2] El comandante John Cornish reemplazó a De Crespigny y, a su vez, el comandante Richard Booth Bowden lo reemplazó en 1814. [2]

Guerra de 1812

Luego, Bowden navegó con Gorgon a América, donde fue el barco hospital de la flota británica de Cochrane, amarrado frente a la costa mientras se libraba la Batalla de Nueva Orleans en tierra. [2] Antes de esa batalla, sus barcos participaron en la batalla del lago Borgne el 14 de diciembre de 1814. Gorgon tenía un compañero de capitán levemente herido. [15] [b] En 1847, el Almirantazgo autorizó la emisión de la Medalla de Servicio General Naval con broche "14 Dec. Boat Service 1814" a todos los reclamantes supervivientes de la acción. [C]

Destino

Gorgon finalmente se disolvió en 1817. [2]

Notas

  1. ^ El premio en metálico para un marinero corriente fue de 8 s 2+14 d ; un capitán recibió £ 51 3 chelines 6 peniques. [14]
  2. ^ El premio en metálico para un marinero corriente era 7 chelines 10+34 días; la cantidad para un capitán era £ 34 12 chelines 9+14 . [dieciséis]
  3. ^ Los 'Nombres de los barcos cuyos reclamos han sido probados' son los siguientes: buques de guerra Tonnant , Norge , Royal Oak , Ramillies , Bedford , Armide , Cydnus , Trave , Seahorse , Sophie y Meteor ; los buques de transporte Gorgon , Diomede , Alceste y Belle Poule . [17]

Citas

  1. ^ "Nº 21077". La Gaceta de Londres . 15 de marzo de 1850. págs. 791–792.
  2. ^ abcdefghijklmn Winfield (2008), pág. 130.
  3. ^ Deirdre Coleman, 'Parker, Mary Ann (1765/6–1848)', Diccionario Oxford de biografía nacional , OUP, 2004
  4. ^ Parker, 1795
  5. ^ Edwards, Eduardo
  6. ^ "Nº 13631". La Gaceta de Londres . 11 de marzo de 1794. p. 221.
  7. ^ "Nº 15557". La Gaceta de Londres . 8 de febrero de 1803. p. 165.
  8. ^ "Nº 13924". La Gaceta de Londres . 23 de agosto de 1796. págs. 802–803.
  9. ^ ab "Nº 14088". La Gaceta de Londres . 3 de febrero de 1798. p. 111.
  10. ^ LL 14 de febrero de 1806, núm. 4297.
  11. ^ "Nº 16330". La Gaceta de Londres . 2 de enero de 1810. p. 26.
  12. ^ "Nº 16456". La Gaceta de Londres . 16 de febrero de 1811. p. 319.
  13. ^ "Nº 16562". La Gaceta de Londres . 14 de enero de 1812. p. 92.
  14. ^ "Nº 16965". La Gaceta de Londres . 13 de diciembre de 1814. p. 2452.
  15. ^ "Nº 16991". La Gaceta de Londres . 9 de marzo de 1815. págs. 446–449.
  16. ^ "Nº 17730". La Gaceta de Londres . 28 de julio de 1821. p. 1561.
  17. ^ "Nº 20939". La Gaceta de Londres . 26 de enero de 1849. p. 247.

Referencias