Buque de la Marina Real Británica en Corea y Japón
El HMS Flying Fish fue un balandro de clase Fantome de la Royal Navy , construido en el Astillero Chatham y botado el 27 de noviembre de 1873. [1] Originalmente destinado a llamarse Daring , fue rebautizado como Flying Fish antes de su botadura el 14 de enero de 1873.
Historial de servicio
El servicio temprano y el Lejano Oriente
Entró en servicio en la Estación de las Indias Orientales en 1874 para luchar contra el tráfico de esclavos en las costas de África Oriental . [1] En 1878 pagó el alquiler para su conversión en buque de reconocimiento y en 1880 comenzó a realizar reconocimientos hidrográficos en las Indias Orientales. En diciembre de 1880 llegó a Hong Kong para comenzar sus tareas de reconocimiento en Asia Oriental (en la Estación de China ) bajo el mando de Richard F. Hoskyn. [2] En noviembre de 1881, en Kobe (Japón), un grupo de marineros del barco formó una guardia de honor para George French , presidente del Tribunal Supremo británico para China y Japón, que había fallecido en esa ciudad. [3]
Participación en el incidente de Imo
En julio de 1882, Flying Fish participó en el rescate de la legación japonesa que había escapado de Seúl después de un levantamiento armado de las tropas coreanas amotinadas que se encontraban allí. Flying Fish transportó a los miembros supervivientes de la legación de vuelta a Japón. El 17 de noviembre, por su participación en el rescate de los supervivientes, el emperador de Japón le regaló al capitán un par de jarrones de bronce y algunos libros, incluido uno sobre la antigua conquista de Corea.
Se dice comúnmente (aunque no está probado) que los marineros británicos en esta misión jugaron el primer partido de fútbol en la historia de Corea y, de ese modo, introdujeron el juego en Corea. [6]
El miedo ruso y su posterior servicio
Entre 1883 y 1887 estuvo bajo el mando de John Maclear . Durante la crisis de guerra rusa de 1885, fue rearmada y se reincorporó a las tareas de la flota; sin embargo, en 1886, volvió a realizar tareas de reconocimiento en la Estación Australia . [1] Abandonó la Estación Australia más tarde en 1886 y regresó a Inglaterra, donde prestó servicio. Fue vendida en 1888. [1]
Legado
La cala Flying Fish en la isla Christmas lleva su nombre. [7] Durante la visita a esta isla, la tripulación recolectó especímenes de animales. Esta colección fue revisada en Inglaterra y se describieron nuevas especies, incluida una especie de murciélago frugívoro previamente desconocida, Pteropus natalis , que solo se encuentra en la isla. [8]
Una especie de serpiente, Ramphotyphlops exocoeti , lleva su nombre ("exocet" significa "pez volador"). [9]
Notas
- ^ abcd Bastock 1988, págs. 90-100.
- ^ North China Herald, 16 de diciembre de 1880, pág. 555. El NCH le dio a Hoskyn el rango de comandante, sin embargo, la Lista de la Armada de 1881 lo incluye como teniente.
- ^ North China Herald, 29 de noviembre de 1881, pág. 567
- ^ Hong, Fan (2016). Deporte y nacionalismo en Asia: poder, política e identidad . Routledge. pág. 93. ISBN. 9781317574019.
- ^ https://parksaustralia.gov.au/christmas/discover/history Parks Australia - Historia de la Isla de Navidad
- ^ Thomas, Oldfield (1887). "Informe sobre una colección zoológica realizada por los oficiales del HMS 'Flying Fish' en la Isla Christmas. I. Mammalia". Actas de la Sociedad Zoológica de Londres . 1887 . Academic Press, [etc.]: 511–14.
- ^ Beolens, Bo; Watkins, Michael; Grayson, Michael (2011). Diccionario epónimo de reptiles . Baltimore: Johns Hopkins University Press. xiii + 296 pp. ISBN 978-1-4214-0135-5 . ("Exocet", pág. 87).
Bibliografía
- Ballard, GA (1939). "Balandras británicas de 1875: el tipo compuesto más pequeño". Mariner's Mirror . 25 (abril). Cambridge, Reino Unido: Society for Nautical Research: 151–61.
- Bastock, John (1988), Barcos en la estación de Australia , Child & Associates Publishing Pty Ltd; Frenchs Forest, Australia. ISBN 0-86777-348-0
- Colledge, JJ ; Wardlow, Ben y Bush, Steve (2020). Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de guerra de la Marina Real desde el siglo XV hasta la actualidad (5.ª ed.). Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-9327-0.
- Keene, Donald (2002). El emperador de Japón: Meiji y su mundo, 1852-1912 . Nueva York: Columbia University Press. ISBN 0-231-12341-8.
- Lengerer, Hans (septiembre de 2020). «El golpe de Estado de 1882 en Corea y la segunda expansión de la Armada Imperial Japonesa: una contribución a la prehistoria de la guerra chino-japonesa de 1894-1895». Warship International . LVII (3): 185–196. ISSN 0043-0374.
- Roberts, John (1979). "Gran Bretaña y las fuerzas del Imperio". En Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M. (eds.). Todos los buques de guerra del mundo de Conway, 1860-1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Winfield, R.; Lyon, D. (2004). Lista de barcos de vela y vapor de la Marina Real Británica: todos los barcos de la Marina Real Británica entre 1815 y 1889. Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.OCLC 52620555 .
