El HMS Flax , una corbeta modificada de la clase Flower , fue botada el 28 de febrero de 1942 en Kingston, Ontario , Canadá , por War Supplies Ltd., para la Marina Real Británica . Botada el 15 de junio de 1942, fue reasignada a los Estados Unidos bajo el llamado programa de " Préstamo y Arriendo Inverso " y renombrada y redesignada Brisk (PG-89) el 14 de agosto de 1942. Completada el 5 de diciembre de 1942, la nave fue puesta en servicio el 6 de diciembre de 1942.
Partió de Kingston el 7 de diciembre con destino a Montreal y llegó a esa ciudad el día 10. Cuatro días después, zarpó hacia Quebec , a donde llegó el día 16. Allí se llevaron a cabo los trabajos restantes para completar el barco para el servicio. El 8 de enero de 1943, Brisk se dirigió a Boston en compañía de Might vía Halifax, Nueva Escocia. A su llegada al Boston Navy Yard, Brisk se sometió a reparaciones y modificaciones. Una vez completados estos trabajos, el cañonero comenzó su prueba el 26 de febrero. Luego, después de tres días de entrenamiento de guerra antisubmarina en New London , llegó a la ciudad de Nueva York el 10 de marzo.
Poco después, el Brisk comenzó a escoltar convoyes entre Nueva York y la bahía de Guantánamo , Cuba, una tarea prosaica pero de gran importancia que la mantuvo empleada hasta el Día de la Victoria en la primavera de 1945. El Brisk entró en acción el 1 de agosto de 1943 mientras escoltaba al convoy NG-376 a 30 millas al oeste de Great Inagua. Derribó al submarino U-732 que estaba esperando al convoy, permitiéndole pasar sin ser molestado. Al concluir su última misión de convoy, con el GN-204 (Guantánamo a Nueva York), que llegó a Nueva York el 15 de mayo de 1945, el Brisk zarpó hacia Norfolk, Virginia , el 11 de junio. Continuó hacia el sur desde allí el 23 de junio y llegó a Charleston, Carolina del Sur , dos días después.
El Brisk prestó servicio en Charleston hasta el otoño de 1945. Fue dado de baja allí el 9 de octubre de 1945 y su nombre fue eliminado de la lista de la Armada el 24 de octubre de 1945. Fue transferido a la Administración de Transporte de Guerra el 18 de octubre de 1946 para su eliminación y estuvo en servicio mercante hasta mediados de la década de 1950, conservando inicialmente su nombre Brisk . Sin embargo, más tarde fue documentado con los nombres Ariana (1951) y Arvida Bay (1955).